Nissan dejará de producir el Leaf en 2025
Nissan Leaf
Nissan está ocupada electrificando toda su gama. Presentarán hasta 15 nuevos modelos eléctricos de aquí a 2030. Parece que en 2025 -después de 15 años- los japoneses dirán definitivamente adiós al Leaf. Nissan se centrará en los nuevos vehículos eléctricos, como el Ariya y el nuevo sucesor del Micra totalmente eléctrico. Nissan no ha confirmado la noticia de forma oficial, pero algunas fuentes afirman que la producción del sucesor del Leaf comenzará en la planta de Nissan en Sunderland a mediados de la década. Todavía no está claro si este modelo será un sucesor directo del Leaf.
El coche eléctrico más vendido
Oficialmente, el Mitsubishi i-MiEV salió al mercado un poco antes, pero el Leaf suele considerarse el primer coche eléctrico para las masas. El Leaf fue el coche eléctrico más vendido del mundo durante años. Por el momento, Nissan ya ha fabricado 577.000 Leaf. Unos 14.000 tienen matrícula amarilla. La primera generación del Nissan Leaf se presentó en 2010. La primera generación recorría 175 kilómetros con una sola carga gracias a un paquete de baterías de 24 kWh. Si el tiempo era malo, a veces la diversión ya había terminado después de 80 kilómetros. Cifras que hoy nos hacen reír un poco, pero en su momento la tecnología del Leaf causó una gran impresión.
Precio competitivo
La tecnología era totalmente nueva en 2010, lo que a veces suponía un reto para los japoneses. Los proveedores de baterías para los fabricantes de automóviles eran básicamente inexistentes. Las baterías estaban destinadas a los ordenadores portátiles y otros equipos electrónicos. Para un coche eléctrico, el Leaf tenía un precio bastante competitivo. Especialmente para esa época. En 2011, podías salir con un Leaf nuevo del concesionario por 32.590 euros. Por ello, no se trata de un pequeño coche espacial como el Mitsubishi i-Miev, el Citroën C-Zero y el Peugeot i-On, sino de un hatchback de cinco puertas del segmento C en toda regla.
Segunda generación de Leaf
La segunda generación del Leaf apareció en la sala de exposiciones en 2017. Ha recibido un motor eléctrico más potente (150 CV) y un paquete de baterías más grande, de 40 kWh. En 2019, también pasó a estar disponible con un paquete de baterías de 62 kWh y una potencia de 217 CV. Ambas variantes siguen siendo ofrecidas por Nissan en la actualidad. Con su compacto paquete de baterías, el Leaf puede recorrer 270 kilómetros según las cifras WLTP. El Leaf E+, con su gran paquete de baterías, puede recorrer hasta 385 kilómetros.
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