Mercedes CLK – todo lo que necesita saber

Historia Mercedes CLK

Antes de que el Mercedes CLK apareciera en escena en 1997, Das Haus suministraba el coupé y el cabriolet de la Clase E. El cambio de la denominación del modelo a CLK convirtió al coupé y al descapotable en dos modelos independientes. Además, el nombre CLK también se ajustaba más al enfoque que Mercedes-Benz daba al modelo. De hecho, el CLK tenía el estilo de la Clase E, pero el chasis procedía de la Clase C. En la jerarquía de Mercedes-Benz, el CLK se situaba entre el SLK y el CL, mucho más grande, pero el CLK era, no obstante, el único descapotable de cuatro plazas que la marca suministraba en aquel momento.

Primera generación

El Mercedes CLK de primera generación era casi idéntico al Clase E W202 en cuanto a su aspecto frontal y trasero. Entre esa parte delantera y trasera, por supuesto, todo era completamente diferente. Por ejemplo, la distancia entre ejes del CLK era 14,3 centímetros más corta que la de la berlina de la Clase E, y todo el coche era nada menos que 25 centímetros más corto. Por supuesto, la primera generación del CLK se presentó inmediatamente como coupé y descapotable. En cuanto a las motorizaciones, sólo el CLK 200 y el CLK 230 estaban inicialmente en la sala de exposición. No mucho más tarde, se añadió el CLK 320, seguido del CLK 430 con V8 de 4,3 litros. El modelo absolutamente superior era el CLK 55 AMG con V8 de 5,5 litros.

segunda generación

Con la introducción de la segunda generación del CLK en 2002, Mercedes-Benz cambió ligeramente de rumbo. Aunque las similitudes con la Clase E seguían presentes, el CLK adquirió un aspecto más distintivo con la estrella en la parrilla. Por aquel entonces, no era posible pedir la Clase E con una estrella en la parrilla, ni siquiera en las variantes AMG más gruesas.

Mercedes-Benz volvió a dotar al CLK de una amplia gama de motores. Además, el CLK de segunda generación llegó a brillar en la Fórmula 1 como coche de seguridad. También llegaron al mercado algunas variantes especiales AMG del CLK de segunda generación: el CLK 63 AMG Black Series de 507 CV y el descomunal CLK DTM AMG de 582 CV. De este último sólo se construyeron 100 cupés y 100 descapotables. ¿Cómo de exclusivo quieres que sea?

Mercedes CLK ocasión

Si está buscando un CLK de segunda mano, debe tener en cuenta algunos aspectos. En primer lugar, el descapotable es mucho más arriesgado porque ambas generaciones tienen una capota de tela de accionamiento eléctrico. Por ello, compruebe cuidadosamente que sigue funcionando correctamente y que la campana no tiene fugas. Además, un historial de mantenimiento concluyente es increíblemente importante. En realidad, esto es cierto para cualquier coche usado que se compre, pero especialmente para los coches Mercedes de este tipo. Los problemas eléctricos también son bastante comunes, por lo que, al realizar la prueba de conducción, compruebe que todas las funciones del coche funcionan correctamente.

CLK GTR: una salida alocada

Del CLK de primera generación, Mercedes-Benz también fabricó una versión que tenía muy poco que ver con el CLK normal: el CLK GTR. Se trataba de una especial de homologación del coche de carreras utilizado por Mercedes-Benz en el campeonato FIA GT. Sólo se construyeron 28 ejemplares de la versión de calle del CLK GTR: dos prototipos, 20 coupés y seis roadsters. El monocasco de fibra de carbono y la carrocería proceden directamente del coche de carreras, al igual que el V12 de 7,3 litros situado en el centro. Esto libera sus 640 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión secuencial de seis velocidades con embrague de fibra de carbono, lo que ciertamente no hace del CLK GTR un coche fácil de conducir. Sin embargo, nunca sabremos cómo se conduce exactamente. Un CLK GTR cuesta ahora una fortuna….