Mercedes-Benz Clase G vivito y coleando: ¡actualización integral!

Tres variantes de motor, que pronto serán cuatro

Además del nuevo todoterreno de altas prestaciones de Mercedes-AMG, el Mercedes-AMG G 63, el Mercedes-Benz G 450 d y el Mercedes-Benz G 500 disponibles. Todos los motores están ahora electrificados. Al tratarse de híbridos suaves con tecnología de 48 V, sobre el papel deberían lograr un menor consumo. La primera variante totalmente eléctrica de la Clase G se incorporará a la gama más adelante. Ese será el EQG.

Diseño renovado

También se han realizado algunos ajustes estéticos. Los cambios visibles incluyen una parrilla con cuatro lamas horizontales en lugar de las tres anteriores y un nuevo parachoques delantero y trasero. El parachoques delantero tiene un aspecto de rejilla actualizado. El nuevo embellecedor de los pilares A y el borde del spoiler en el guarnecido del techo contribuyen a mejorar la aerodinámica y a aumentar el confort acústico.

Interior

El interior es lujoso y funcional al mismo tiempo. Con la integración del sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience), la nueva Clase G es más digital que nunca. Opcionalmente, el sistema Keyless Go, los portavasos calefactados/refrigerados, el sistema de sonido envolvente Burmester 3D y el sistema de entretenimiento de alta gama MBUX proporcionan más confort. Por supuesto, es posible personalizar la Clase G hasta el último detalle.

Mercedes-Benz G 500 y G 450 D

El Mercedes-Benz G 500 está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros con doble turbocompresor a través de un turbo de gases de escape y un compresor auxiliar eléctrico. El motor de gasolina produce una potencia de 330 kW (449 CV) y un par máximo de 560 Nm. El ISG proporciona brevemente 15 kW (20 CV) de potencia y 200 Nm de par adicionales. El sistema también alimenta la red de a bordo de 48 V. La gama de motores se completa con el motor diésel de seis cilindros del Mercedes-Benz G 450 d. Produce una potencia de 270 kW (+15 kW) (367 CV + 20 CV). El par motor es de 750 (+200) Nm.

Mercedes-AMG G 63

El Mercedes-AMG G 63 está propulsado por el acreditado motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros. Entrega 430 kW (585 CV) y un par máximo de 850 Nm. La novedad es la combinación con la tecnología de 48 V y un alternador de arranque integrado (ISG). Esta electrificación proporciona brevemente un impulso extra de 15 kW (20 CV) de potencia y 200 Nm de par. Desde parado, el nuevo Mercedes-AMG G 63 tarda sólo 4,4 segundos en acelerar hasta los 100 km/h. Esta conducción dinámica continúa hasta una velocidad máxima de 220 km/h. El paquete AMG Performance disponible opcionalmente proporciona una velocidad máxima de 240 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.

Entrega en la cuna de la Clase G

A partir de 2023, los compradores de la Clase G podrán recoger su nueva adquisición en el G-Class Experience Centre de Graz (Austria) y vivir una jornada inolvidable. Les espera el puro placer de conducir en un terreno de 100.000^m2. Podrán poner a prueba la versatilidad del icono todoterreno en vehículos específicos en el circuito dentro y fuera de la carretera. El programa de apoyo también incluye una visita a la fábrica de MAGNA Steyr, con fascinantes vistas del proceso de producción. El momento culminante, por supuesto, es la entrega, en la que la nueva Clase G se presenta al cliente en un cubo de cristal. A continuación, se dan instrucciones detalladas sobre el vehículo. El paquete para dos incluye también una cena exclusiva, una noche de hotel en el centro de Graz con desayuno y un servicio de transporte personal. Quienes deseen reservar una entrega de la Clase G en fábrica pueden dirigirse a su concesionario Mercedes-Benz.

Todoterreno en la Clase G

Con Dynamic Select, las características de conducción de la nueva Clase G pueden ajustarse pulsando un botón y en pocos segundos. El sistema modifica las características de conducción del motor, la transmisión, el chasis, el ESP® y la dirección. Los programas de conducción «Confort», «Sport», «ECO» e «Individual» se seleccionan fácilmente con el selector Dynamic Select.

Para la conducción todoterreno de la nueva Clase G se ofrecen tres programas de conducción adicionales. Trail» proporciona un manejo optimizado en terrenos ligeros con superficies sueltas, por ejemplo, en carreteras sin asfaltar o grava. El programa de conducción «Rock» está diseñado para conducir en terrenos irregulares de dificultad media y difícil con superficies duras y rocosas. La suspensión y la dirección están muy afinadas. Como tercera opción todoterreno, «Arena» ofrece una dinámica de conducción mejorada mediante intervenciones de control. El ESP® está especialmente ajustado para superficies arenosas y proporciona una mayor seguridad durante la conducción dinámica, por ejemplo, al frenar. El conductor también puede configurar los programas de conducción todoterreno mediante el selector Dynamic Select.

Cabina Offroad

La renovada unidad de control offroad ofrece a los conductores acceso directo al nuevo Ofrroad Cockpit. Ofrece una visión general de los datos importantes y relevantes para la conducción todoterreno tanto en la pantalla del conductor como en la pantalla multimedia. También ofrece funciones de apoyo a la conducción todoterreno. El contenido se muestra con distintos mosaicos, que pueden cambiarse con las flechas de dirección o deslizando el dedo. También hay botones para acceder rápidamente a determinadas funciones del vehículo relevantes para la conducción todoterreno. Los datos mostrados incluyen un horizonte artificial, datos de posición, brújula, altura de conducción, ángulo de dirección del eje delantero, par, potencia, presión y temperatura de los neumáticos, además del estado de los diferenciales de deslizamiento limitado.

Capó transparente

La función «capó transparente» puede activarse a través del menú todoterreno de la pantalla central. Combinada con la cámara de 360°, esta función permite una visión virtual bajo la parte delantera del vehículo. Para la visualización de la cámara del «capó transparente» en la pantalla multimedia, el vehículo combina imágenes de la cámara frontal y de las dos cámaras de los retrovisores exteriores. Además, la visualización de carriles ayuda a elegir la ruta de conducción óptima. Esto permite a los conductores de la nueva Clase G reaccionar con rapidez cuando es necesario, por ejemplo, al encontrarse con obstáculos como escombros o rocas. La función también ayuda a evaluar de forma óptima las cimas de las colinas, las pendientes y los descensos cuando ya no son visibles a través del parabrisas porque el ángulo es demasiado pronunciado.