¿Los coches eléctricos chinos son demasiado baratos? La Comisión Europea inicia una investigación

Marcas de coches eléctricos

NIO, XPENG, BYD, Aiways, Hongqi, JAC, MG, Ora y Seres, son todos ejemplos de marcas de coches eléctricos que invierten fuertemente en el mercado europeo. La Comisión Europea lo considera preocupante. La presidenta de la CE, Ursula von der Leyen, se muerde la cabeza durante un discurso sobre el «Estado de la Unión 2023».

Su discurso dice:

Señorías,

De la energía eólica al acero, de las baterías a los vehículos eléctricos, nuestra ambición es muy clara: el futuro de nuestra industria limpia debe ser «made in Europe».

Esto demuestra que, con el Pacto Verde Europeo, seguimos por el buen camino, seguimos siendo ambiciosos, mantenemos nuestra estrategia de crecimiento y seguimos trabajando por una transición justa y equitativa. Así, con un resultado equitativo para las generaciones futuras: vivir en un planeta sano.

Y un rumbo justo para todos los afectados, con un trabajo digno y la promesa solemne de no dejar a nadie atrás. Basta pensar en los puestos de trabajo en el sector manufacturero y en la competitividad: un tema extremadamente candente.

A nuestra industria y empresas tecnológicas les encanta la competencia. Saben que la competencia mundial es buena para los negocios. Y garantizar que en Europa no sólo se crean buenos puestos de trabajo, sino que también se conservan.

Sin embargo, la verdadera competencia sólo existe si también es leal. Con demasiada frecuencia, nuestras empresas quedan excluidas de los mercados extranjeros o son víctimas de comportamientos depredadores.

A menudo se ven perjudicados por competidores que reciben subvenciones estatales elevadísimas. No hemos olvidado cómo las prácticas comerciales desleales de China perjudicaron a nuestra industria de paneles solares.

Muchas empresas jóvenes fueron expulsadas del mercado por competidores chinos fuertemente subvencionados. Las empresas pioneras quebraron. Los talentos prometedores se marcharon a probar suerte a otros lugares. Por eso es tan importante una economía mundial justa, el impacto en las vidas y los medios de subsistencia es significativo. Sectores y comunidades enteras dependen de ello.

Así que debemos tener claros los riesgos a los que nos enfrentamos. Por ejemplo, los vehículos eléctricos. Este sector es crucial para una economía limpia y tiene un enorme potencial en Europa.

Pero los mercados mundiales están ahora inundados de coches eléctricos chinos más baratos. El precio de esos coches se mantiene artificialmente bajo gracias a enormes subvenciones estatales. Esto distorsiona nuestro mercado.

Y como no lo toleramos desde dentro, tampoco lo toleramos desde fuera. Así que hoy puedo anunciar que la Comisión va a iniciar una investigación antisubvenciones sobre los coches eléctricos procedentes de China. Europa está abierta a la competencia. Pero no para una «carrera hacia el fondo».

Ursula von der Leyen

Discurso enjundioso

Eso es lo que se llama un discurso enérgico. En este momento no está claro cuándo debe concluir la investigación antisubvenciones. Von der Leyen sí subrayó que la investigación se llevará a cabo de forma amistosa. Europa sí exige que los fabricantes chinos revelen cómo consiguen coches tan baratos. Porque si los coches entran en el mercado con subvenciones de antemano, es injusto para las marcas europeas, opina la CE. En otras palabras, están muy preocupados porque China está ganando cuota de mercado a un ritmo extremadamente rápido en el campo de los BEV.