Límite de velocidad en Ámsterdam a 30 km/h
4.400 señales
El lunes 2 de octubre, el ayuntamiento empezó a colocar señales en las futuras carreteras de 30 kilómetros, donde antes se permitía circular a 50. Las señales llevan temporalmente una pegatina que dice «8 de diciembre aquí 30 km/h». La pegatina se retirará en la noche del jueves 7 al viernes 8 de diciembre. A partir de entonces, podrá circular a un máximo de 30 kilómetros por hora en el 80% de las carreteras de Ámsterdam. La velocidad a la que se puede circular está claramente indicada en las señales de tráfico de cada calle. En total, el municipio está utilizando 4.400 señales nuevas para este fin.
«¡Nuestro barrio es inseguro!»
Las entrevistas urbanas muestran que el 67% de los habitantes de Ámsterdam considera (muy) inseguro el tráfico en su barrio. Y el 83% piensa que el exceso de velocidad hace que el tráfico sea inseguro. «El número de víctimas mortales de tráfico es de unas 20 al año y el de heridos de más de 800. Con un límite de velocidad más bajo, el número de accidentes disminuye entre un 20% y un 30%. Además, las consecuencias de los accidentes son entonces menos graves. Las cifras muestran que la distancia de frenado disminuye a la mitad si se pasa de una velocidad de 50 kilómetros por hora a 30 kilómetros por hora», informa el ayuntamiento.
Líneas adicionales de carreteras de 50 kilómetros
El ayuntamiento ha puesto líneas adicionales en las carreteras que siguen a 50 kilómetros por hora. Por ejemplo, debe ser capaz de distinguir claramente entre una carretera en la que debe circular a 30 y otra en la que debe hacerlo a 50 kilómetros por hora. La aplicación de las líneas llevó unos 15 minutos por lugar.
Crestas de prensa
Para que el transporte público funcione lo mejor posible, el ayuntamiento está construyendo carriles separados para el transporte público en algunos lugares. Aquí, el transporte público puede seguir circulando a 50 kilómetros por hora. El tráfico en la calzada adyacente puede circular a un máximo de 30. En estos lugares habrá las llamadas crestas de prensado. Son neumáticos que separan el carril OV de la calzada.