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En pocas palabras

Con la tracción integral 4MATIC de serie, una mayor distancia al suelo gracias a la suspensión neumática AIRMATIC (también de serie) y el programa de conducción «Offroad», la nueva Clase E All-Terrain de Mercedes-Benz se desenvuelve muy bien sobre terrenos ligeros, como caminos de tierra, con sus ruedas de mayor tamaño. Otros detalles prácticos que mejoran la experiencia de conducción todoterreno son la pantalla todoterreno y el «capó transparente» como componente de la cámara de 360°.

Los elementos de diseño todoterreno incluyen la parrilla específica, los parachoques especiales, los protectores ópticos de bajos en cromo de alto brillo delante y detrás, así como los revestimientos de los pasos de rueda en gris oscuro mate.

La nueva Clase E All-Terrain se presenta en primicia mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Múnich y completa la familia de la Clase E. Estará en los concesionarios Mercedes-Benz a partir del primer trimestre de 2024.

Mercedes-Benz Clase E Todoterreno, 5 aspectos destacados

1. La nueva Clase E All-Terrain de Mercedes-Benz está equipada de serie con la suspensión neumática monocámara AIRMATIC. Ofrece 46 mm más de distancia al suelo y una amortiguación infinitamente ajustable para las etapas de compresión y rebote de los amortiguadores.
2. El espacio de carga puede ampliarse de 615 a 1.830 litros. El híbrido enchufable ofrece entre 460 y 1.675 litros de maletero.
3. Los pasajeros traseros se benefician especialmente de la batalla 22 mm más larga (2.961 mm). También disponen ahora de 1.519 mm de espacio para los codos, lo que supone un aumento de 25 mm.
4. La Clase E All-Terrain tiene una capacidad de remolque frenada de hasta 2.100 kg. Esto también se aplica al híbrido enchufable. La capacidad de remolque sin frenos es de 750 kg. Gracias a su peso frontal de hasta 84 kg, las bicicletas eléctricas también pueden transportarse.
5. La parrilla iluminada (opcional) incorpora dos haces de fibra óptica detrás de las molduras cromadas que reciben la luz de módulos LED.

Dimensiones

En comparación con la Clase E Estate convencional, la All-Terrain sólo es más alta. La longitud se ha mantenido prácticamente igual (4.950 mm). La anchura es de 1.904 mm y la altura de 1.497 mm. Viene de serie con neumáticos 235/55 R18 en llantas de 8J x 18 pulgadas. Hay disponibles llantas opcionales de hasta 20″.

La nueva Clase E All-Terrain es 28 mm más ancha que el modelo anterior. Esto hace que el viaje sea aún más cómodo para los pasajeros traseros, que ahora disponen de 1.519 mm de espacio para los codos. La distancia entre ejes ha aumentado 22 mm hasta los 2.961 mm, lo que proporciona más espacio para las rodillas y las piernas en la parte trasera.

El respaldo trasero puede dividirse y abatirse en proporción 40:20:40. Se acciona mediante dos pulsadores situados a la izquierda y a la derecha del respaldo del asiento trasero. El portón trasero EASY PACK de serie se abre y cierra fácilmente con sólo pulsar un botón: mediante el botón de la llave de contacto, el interruptor de la puerta del conductor o la palanca de apertura del portón trasero. La cubierta del maletero (rollo) y la red de separación (ambas de serie) son de dos piezas. Cada uno tiene su propio casete.

Elementos de diseño todoterreno

La característica más llamativa del llamativo frontal es la parrilla de doble lama con la estrella integrada y el patrón Mercedes-Benz. Las aletas son de plata de iridio. El parachoques delantero específico y el protector óptico antiempotramiento en cromo de alto brillo también contribuyen a su aspecto robusto. Estas son otras tres características.

1. En el perfil destacan los embellecedores de los pasos de rueda en gris oscuro mate, que confieren carácter al All-Terrain. Lo mismo ocurre con las extensiones de umbral con embellecedor en cromo de alto brillo.
2. En la parte trasera, el All-Terrain también incorpora un parachoques específico del modelo que termina en un protector óptico antiempotramiento en cromo de alto brillo. Otro detalle es un robusto protector del umbral de carga con aspecto de acero inoxidable.
3. El interior incluye pedales deportivos AMG de acero inoxidable y alfombrillas con la inscripción «All-Terrain».

Suspensión neumática de serie

La nueva Clase E All-Terrain está equipada de serie con suspensión neumática AIRMATIC en los ejes delantero y trasero. Este sistema combina fuelles neumáticos con amortiguadores adaptativos ADS+ para ofrecer la máxima capacidad de respuesta. Las características de los amortiguadores se ajustan automáticamente en cada rueda individual, tanto en la fase de entrada como en la de salida. La avanzada tecnología de sensores y algoritmos ajusta los amortiguadores a la superficie de la carretera para que el impacto de, por ejemplo, golpear un bache con un neumático no se transmita a todo el eje y el interior.

El control de nivel integral forma parte de AIRMATIC. Mantiene constante la distancia al suelo independientemente de la carga del vehículo, pero también la ajusta si es necesario. Para reducir la resistencia aerodinámica y, por tanto, el consumo de combustible, el nivel del vehículo desciende automáticamente 15 mm a partir de una velocidad de 120 km/h en el programa de conducción «Confort».

Tres modelos All-Terrain disponibles en el lanzamiento

Desde el lanzamiento, se puede elegir entre varios conceptos de propulsión: diésel, gasolina e híbrido enchufable. Los motores de combustión interna son de cuatro y seis cilindros de la actual familia modular de motores de Mercedes-Benz, denominada FAME (Familia de Motores Modulares).

Además de la turboalimentación, tanto el motor diésel como el de gasolina cuentan con el apoyo inteligente de un generador de arranque integrado (ISG). Así que son híbridos suaves. Gracias a una nueva batería, la potencia del motor eléctrico se ha incrementado de 15 a 17 kW y el par motor a 205 Nm.

Con una potencia eléctrica de 95 kW (129 CV) y una autonomía totalmente eléctrica de más de 100 km (WLTP), los conductores del híbrido enchufable pueden, en muchos casos, conducir de forma totalmente eléctrica sin encender el motor de combustión. Incluso en modo todoterreno por caminos de tierra. La alta densidad de potencia de la cabeza tractora híbrida se consigue mediante un motor síncrono de rotor interno permanentemente energizado. El par máximo del motor eléctrico de 440 Nm está disponible desde el principio, lo que se traduce en un alto grado de agilidad al acelerar desde parado y también proporciona un comportamiento de conducción dinámico. La potencia eléctrica total está disponible hasta los 140 km/h, tras lo cual se limita suavemente. Una característica de alta tecnología es el servofreno electromecánico inteligente. Garantiza que el sistema de frenado combine de forma muy eficaz la recuperación eléctrica con el sistema de frenado hidráulico.

Especificaciones técnicas

		E 220 d 4MATIC	E 450 4MATIC	E 300 d 4MATIC
Desplazamiento	cm³	1.993	2.999	1.993
Potencia máx. del motor de combustión interna	kW/CV	145/197	280/381	145/197
en	rpm	3.600	5.800-6.100	5.000
Potencia eléctrica adicional (híbrido suave) Potencia máx. del motor eléctrico (híbrido enchufable)	kW/CV	17/23	17/23	95/129
Par motor máx., motor de combustión interna	Nm	440	500	440
Par eléctrico adicional (híbrido suave) Par máximo motor eléctrico (híbrido enchufable)	Nm	205	205	440
Aceleración 0-100 km/h	seg.	8,3	4,7	6,9
Energía del sistema	kW	–	–	230
Par de sistemas	Nuevo Méjico	–	–	700
Capacidad energética de la batería de AT (instalada/utilizable)	kWh	–	–	25,4/19,5
Velocidad máxima	km/h	220	250	213
Consumo de combustible combinado/ponderado (WLTP)	l/100km	6,0-5,3	8,7-7,9	0,9-0,6
Consumo de energía combinado/ponderado (WLTP)	kWh/ 100 km	–	–	25,1-22,9
Emisiones de CO2 combinadas/ponderadas (WLTP)	g/km	157-139	198-180	22-17
Autonomía eléctrica (WLTP)	km	–	–	85-102

Mercedes-Benz Clase E Estate: historia

Mercedes-Benz ha fabricado más de 16 millones de vehículos de clase media-alta desde 1946. En agosto de 1966 se incorporó al programa oficial de ventas el Mercedes-Benz Universal, un modelo familiar fabricado por el socio belga IMA sobre la base de los modelos «Heckflosse» 200 D a 230 S, lo que lo convirtió en el primer familiar oficial de Mercedes-Benz.

En abril de 1978, el modelo familiar de la serie 123 entró en producción y comenzó una larga historia de éxitos: hasta la fecha se han fabricado más de un millón de modelos familiares. En Alemania, el modelo estético se conoce como el «modelo T» y, aunque la «T» parece significar turismo y transporte, también significa creador de tendencias. Para Mercedes-Benz, el modelo estético es ya parte integrante del segmento de lujo y cuenta con un grupo de fieles seguidores, especialmente en Alemania. Así apareció una versión familiar de cada generación sucesiva de la Clase E (S 124, S 210, S 211, S 212, S 213) y, desde 2017, también una versión All-Terrain.