Jaguar E-Type: todo lo que necesitas saber

Historia del Jaguar E-Type

El Jaguar E-Type es uno de los coches más interesantes de la historia del automóvil. El E-Type se convirtió instantáneamente en un icono del diseño y todavía hoy atrae a los entusiastas del automóvil. También ha sido un coche importante para Jaguar. De hecho, el E-Type fue el primer intento de Jaguar, desde la marcha de Sir William Lyons en 1961, de construir un coche deportivo.

La nueva dirección de Jaguar no tenía experiencia en la producción de vehículos deportivos y, por tanto, partía de cero. El resultado fue el icónico Jaguar E-Type. El Jaguar E-Type se presentó por primera vez en julio de 1961 en el Salón Internacional del Automóvil de Gran Bretaña. Saldría a la venta unos meses después, en octubre de 1961.

Se rumorea que Enzo Ferrari calificó el E-Type como «el coche más bello jamás fabricado» cuando salió a la venta el 15 de marzo de 1961, pero esta afirmación nunca se confirmó del todo. El coche fue un éxito desde el principio y la producción duró hasta julio de 1973. Aun así, el Jaguar E-Type es extremadamente popular entre los coleccionistas. También son relativamente fáciles de encontrar.

La historia detrás del diseño del Jaguar E-Type

El diseño del Jaguar E-Type es uno de los aspectos más interesantes del coche. Los diseñadores estaban sometidos a una gran presión para crear algo muy especial. El equipo de diseño se dividió en dos. Un equipo trabajó en el coche de carreras XJ13 y el otro en un coche de calle. El diseño del coche de calle evolucionó hasta convertirse en el Jaguar E-Type.

El director de diseño de Jaguar, William Towns, es el responsable del diseño general del vehículo. El diseño se inspiró en el XK150 y el XKSS y en muchos otros deportivos de Jaguar. El diseño estuvo listo en diciembre de 1961 y la producción comenzaría unos meses después.

¿Por qué comprar un Jaguar E-Type?

El Jaguar E-Type es uno de los deportivos más deseados de todos los tiempos. Hay una serie de razones por las que alguien compraría uno. Un Jaguar E-Type atraerá a la mayoría de los entusiastas de los coches por su diseño, rendimiento y rareza. También es un coche relativamente asequible de comprar, aunque esto último depende mucho del año de fabricación y de la versión.

¿Cuánto vale hoy un Jaguar E-Type?

El valor de todos los primeros tipos E se ha disparado en los últimos años. Los primeros coches de la serie 1 se revalorizaron más rápido que el resto de los E-Types, pero el valor de todos los E-Types es alto. Como con cualquier coche, depende del estado, del modelo y de cuántas personas afines haya. Muchos E-Type han sido restaurados, incluso en condiciones de concurso. Esos coches cambian fácilmente de manos por más de un millón de dólares. Los primeros coches de la serie 1 se venden entre 400.000 y 800.000 dólares. Un Jaguar E-Type Lightweight Competition de 1963 en estado original de fábrica se vendió por más de 7 millones de dólares en 2017. Así que los precios pueden subir considerablemente.

¿Qué Jaguar E-Type debería comprar?

Si quieres comprar un E-Type, es aconsejable invertir en uno con un buen historial de servicio, carrocería dura y números coincidentes en cuanto a chasis y motor. Recuerda que estos coches tienen más de 50 años y, por tanto, probablemente no sean del todo fiables. Conducir un E-Type es una aventura, al igual que el programa de mantenimiento. Aun así, hay muchos especialistas con conocimientos sobre el E-Type.

Las versiones más deseadas del Jaguar E-Type

Por supuesto, el término «más deseable» depende de su propio gusto. Pero hay bastantes ejemplares que te harán sentirte codicioso. El Jaguar E-Type SIII V12 es un ejemplo de una versión deseable del E-Type. El SIII V12 apareció en 1971 con un motor más grande y potente. Jaguar produjo un número limitado de SIII V12.

El Jaguar Series 1 E-Type Roadster es otra versión muy deseada del E-Type. La Serie 1 Roadster se produjo entre 1961 y 1963. Sólo se construyeron 6.878 Roadster de la Serie 1, lo que lo convierte en uno de los E-Type más raros. ¿Comprar un ejemplar? Entonces puede sacar su cartera.

Otros consejos y cosas que hay que saber antes de comprar un Jaguar E-type.

Hay algunas cosas que debes saber antes de comprar un E-Type. En primer lugar, hay que aceptar que se trata de un coche de más de 50 años. Así que es posible que haya algo que no funcione. Lo mejor es saber de antemano qué es lo que le pasa al coche para saber en qué se está metiendo. A continuación, comprueba que el coche es original. Si el coche ha sido restaurado, pregunte qué piezas han sido sustituidas. Por último, es preferible una doméstica, también con vistas al historial de mantenimiento. La información sobre el año de fabricación correspondiente puede obtenerse siempre de la fábrica a través del departamento de Jaguar Classic classic.

Conclusión

El Jaguar E-Type es un hermoso y clásico coche deportivo. Tiene un diseño asombroso que sigue siendo admirado hoy en día, junto con un rendimiento impresionante. El E-Type es un clásico atemporal que seguirá siendo un coche deseable durante muchos años. Como ocurre con muchos coches clásicos, el E-Type es un coche caro de adquirir. Sin embargo, también es una inversión, por lo que vale la pena invertir en una buena. Si quieres comprar un E-Type, asegúrate de investigar bien y no saques la cartera hasta que encuentres uno impoluto.

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El Jaguar E-Type eléctrico, ¡existe!

Jaguar Classic ha decidido lanzar un E-Type totalmente eléctrico. Jaguar Classic convertirá los E-Type originales bajo demanda y los equipará con tracción eléctrica. La construcción se llevará a cabo en Classic Works, en Coventry. Los propietarios del E-Type también pueden equipar su propio coche con propulsión eléctrica. Sin perder el carácter auténtico del original, ya que siempre es posible restaurar el coche con su motor de combustión interna original. El Jaguar E-Type Zero eléctrico se ve y se conduce como un E-Type. Las prestaciones son extraordinarias, con una aceleración más rápida que la del E-Type Serie I. Jaguar Classic aspira a una autonomía de 170 kilómetros con la batería llena. El coche tiene una batería de 40 kWh, que puede recargarse completamente en seis o siete horas.