Identificación de Volkswagen. Zumbido: todo lo que necesitas saber

Identificación de Volkswagen. zumbido

Durante unos veinte años, Volkswagen ha estado provocando a sus fanáticos con emocionantes versiones conceptuales al estilo del autobús T1 original. Pero nunca fue más allá de una serie de modelos de estudio . Cuando la marca presentó el ID Buzz Concept en 2017, estábamos escépticos sobre la llegada de una versión de producción. Pero esta vez fue en serio, el ID.Buzz se puede pedir a partir de mayo y aparecerá en las salas de exhibición holandesas este otoño. La marca presenta de inmediato dos versiones, una de turismos y otra de furgoneta: el ID. Zumbido e identificación. Zumbido de carga.

plataforma MEB

La identificación. Zumbido e identificación. Buzz Cargo están en la plataforma MEB, que ya conoces de los Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron y Cupra Born. La identificación. Por lo tanto, Buzz es completamente eléctrico y también usa el mismo tren motriz ID. En el piso hay un paquete de baterías de 77 kWh. Más adelante también habrá un pack de baterías más pequeño, sin duda la batería de 58 kWh, que está en muchos modelos ID. La carga en un wallbox o estación de carga pública es posible hasta 11 kW y una potencia de carga máxima de 170 kW es factible en una estación de carga rápida. Luego, la carga solo lleva 30 minutos del 5 al 80 por ciento.

204 caballos de fuerza

En el eje trasero se encuentra el conocido motor eléctrico de 204 CV y 310 Nm de potencia. La identificación. Por lo tanto, Buzz es, al igual que el clásico Volkswagen T1, una tracción trasera. Más adelante vendrá una versión con tracción en las cuatro ruedas.  El T1 original no superaba los 100 km/h, pero el ID. Buzz continúa hasta 145 km/h. Se sentó rápidamente, frente a un autobús. Volkswagen aún no revela las cifras 0-100.

Gama Volkswagen ID. zumbido

Los alemanes también son un poco vagos sobre el rango. Tenemos que pensar en una autonomía de unos 400 kilómetros. En la práctica, será de aproximadamente 300 a 350 kilómetros, dependiendo de la temperatura exterior, la velocidad de conducción, el comportamiento de conducción y muchos otros factores. Si conduce todo el día en la ciudad, por ejemplo, como repartidor de paquetes, puede llegar fácilmente a 500 kilómetros o más.

IDENTIFICACIÓN. Zumbido de carga

Y la identificación. A menudo puedes encontrarte con Buzz en la ciudad, pero principalmente como una versión de furgoneta de reparto: el ID. Zumbido de carga. Puedes conseguirlo con dos o tres asientos en la parte delantera, pero lo más importante: tiene un volumen de carga de 3,9 metros cúbicos  — bueno para dos europalets  — y una carga útil de 650 kilogramos. Siempre se le permite entrar en el centro de la ciudad, porque, por supuesto, no hay ningún motor de gasolina o diesel rugiente. No tendrás problemas para maniobrar el autobús por calles estrechas, ya que tiene un radio de giro de 11 metros. ¿Es bueno eso? Sí, porque un Golf tiene el mismo radio de giro. Y que mientras el DNI. Buzz mide 4,71 metros de largo.

coche de pasajeros

La variante de pasajeros también ofrece suficiente espacio. Hay espacio para cinco personas y hasta 1.121 litros de equipaje. Con la segunda fila de asientos abatida, te sientas en 2.205 litros. Más adelante también habrá una versión de seis y siete plazas del ID. Buzz, así como una versión de distancia entre ejes extendida.

El interior recuerda mucho al interior de los modelos ID normales, como el ID.3 y el ID.4. Se muestra una gran pantalla de información y entretenimiento en el tablero y al conductor se le presenta un conjunto digital de instrumentos, que se encuentra en la columna de dirección y se mueve con usted cuando ajusta el volante. Sin embargo, la palanca selectora del autobús no está unida a la instrumentación digital.

La identificación. Buzz llega a nuestro país alrededor del otoño. Volkswagen anunciará los precios más adelante.