Ford GT Mk IV 2023: ¡casi dos millones de euros!
Carrocería de cola larga para el Ford GT Mk IV de 2023
El Ford GT Mk IV 2023 incorpora un motor EcoBoost biturbo especialmente preparado con más de 800 CV. Otras características de este Ford GT extremo incluyen una transmisión de carreras, carrocería de fibra de carbono «long tail», así como suspensión Adaptive Spool Valve (ASV) de Multimatic. La distancia entre ejes del coche también es un poco más larga en comparación con la versión de calle del Ford GT.
Mark Rushbrook al habla
«Con un nivel aún más alto de ingeniería de competición, prestaciones y una carrocería de fibra de carbono totalmente nueva que es funcional y llamativa, el Mk IV representa la despedida definitiva del superdeportivo de tercera generación», dijo Mark Rushbrook, director global de Ford Performance Motorsports.
Producción en Multimatic
La edición del Ford GT Mk IV 2023 está limitada a 67 ejemplares. Es un guiño al año en que el Mk IV original ganó las 24 Horas de Le Mans. Cada coche se construye a mano en la fábrica de Multimatic en Markham, Ontario.
¿Es usted uno de los 67 afortunados?
Los interesados pueden inscribirse a través de este sitio web específico. El precio de venta recomendado del superdeportivo es de 1,7 millones de dólares, impuestos no incluidos. La selección de clientes tendrá lugar en el primer trimestre de 2023. La entrega comenzará a finales de la primavera de 2023.
Carrocería verdaderamente radical
«El encargo de Multimatic era claro: crear la versión «final» más extrema del Ford GT. El Mk IV es el resultado», afirma Larry Holt, vicepresidente ejecutivo del Grupo de Operaciones de Vehículos Especiales de Multimatic. «Un motor único de mayor cilindrada, una auténtica caja de cambios de carreras, una mayor distancia entre ejes y una carrocería realmente radical han dado como resultado un nivel de prestaciones sin precedentes.»
Reglas del Apéndice J de la FIA
Ford ha estudiado, entre otras cosas, la ciencia de los nuevos materiales. Los ingenieros de Ford y Kar Kraft desarrollaron así un nuevo chasis ligero utilizando una construcción de aluminio en nido de abeja con una carrocería más aerodinámica. El resultado ha sido bautizado como «J-Car» porque el chasis está construido según las nuevas normas del Apéndice J de la FIA.
