¿Es este el componente secreto de Tesla para conseguir una gran autonomía?
Bomba de calor
Casi todos los Tesla actuales incorporan una bomba de calor de serie. Se trata de un componente crucial para proporcionar una autonomía suficiente, especialmente a bajas temperaturas. En el vídeo sobre la bomba de calor de Tesla, podemos hacernos una mejor idea de la Bomba de Calor que Tesla desarrolló para el Model Y, pero que más tarde implementó también en el Model 3, Model S y Model X.
Aprovechar al máximo el calor
Lars Moravy, Vicepresidente de Ingeniería de Vehículos de Tesla, explica en el vídeo que este componente funciona básicamente como un sistema de aire acondicionado inverso. La bomba de calor extrae el exceso de calor de la cadena cinemática para maximizar las velocidades de carga de la Supercarga y la autonomía en climas fríos.
¿Cómo funciona una bomba de calor?
En los Tesla con bomba de calor, el calor de la batería y las unidades de propulsión también puede utilizarse para calentar el interior. Esto puede ahorrar energía en la carretera, ya que el interior ya está a la temperatura deseada antes de partir. Pero esta tecnología de bomba de calor de Tesla no es única, ya que otros fabricantes también la utilizan.
¿Es realmente única la bomba de calor de Tesla?
¿Qué hace única a la bomba de calor de Tesla? Sencillo: el diseño de Tesla presenta varias innovaciones, como un «supercolector» y la «octoválvula». Estos componentes ayudan a aumentar la eficiencia y la integración del sistema de bomba de calor. En climas muy fríos, donde otras bombas de calor se quedan cortas, el sistema de Tesla puede generar su propio calor para mantener caliente el interior.
Menos complejo
Otra prioridad de Tesla en el diseño de este importante componente del vehículo eléctrico era reducir la complejidad. Por ejemplo, los ingenieros necesitaban una nueva configuración para el bucle de refrigerante. Durante el proceso de desarrollo combinaron dos válvulas en una sola. Además, el uso del supercolector permitió a Tesla reducir considerablemente el número de componentes.
Todo esto ha hecho que la bomba de calor de Tesla sea más fácil y rentable de producir. Menos también puede romperse.