El Rolls-Royce Spectre eléctrico se deja ver

Rolls-Royce Spectre

El Spectre está siendo sometido al programa de pruebas más duro de la historia de la marca, según Rolls-Royce. El Rolls-Royce eléctrico se está probando a lo largo de 2,5 millones de kilómetros, una simulación de 400 años de uso práctico. Una gran parte de estos kilómetros se realizan en el sur de Francia. No en los alrededores de Montpellier o Marsella, sino en la Costa Azul. La Costa Azul es la región en la que los clientes de Rolls-Royce suelen tener su segunda, tercera o cuarta residencia, por lo que es importante que el EV se sienta también como en casa. En total, el coche recorrerá 625.000 kilómetros de prueba en el sur de Francia.

Paneles de la carrocería

Los detalles de la cadena cinemática siguen en secreto, pero Rolls-Royce está revelando más información sobre el diseño del coche. Por ejemplo, el Spectre tendrá los paneles de carrocería más grandes de la historia de Rolls-Royce. Cada panel lateral, que va desde delante del pilar A hasta detrás de los faros traseros, tiene casi cuatro metros de longitud y está formado por una sola pieza. Las puertas sin pilares tienen una longitud de casi 1,5 metros y son las más largas de la historia de Rolls-Royce.

Rollos lisos

Por ello, la marca es muy reservada en cuanto a las especificaciones del Rolls-Royce EV. Se sabe que el Spectre se basa en la misma plataforma de aluminio que el Phantom, el Ghost y el Cullinan, pero gracias al paquete de baterías, la base del coche es considerablemente más rígida. Su coeficiente de resistencia al aire (cW) es de 0,25, lo que convierte al Spectre en el Rolls-Royce más aerodinámico de la historia. Todavía no hay cifras disponibles sobre la potencia y la autonomía.