El NIO ET7 llegará a los Países Bajos este año
¿Qué es Nio?
¿Has olvidado de nuevo quién o qué es Nio? Se trata de un fabricante de automóviles chino que ya ha logrado un éxito considerable en su país. Creada en 2014, la marca es un actor importante en el segmento premium en China. Los modelos Nio comienzan con las letras ES o ET, como el ES6, ES7, ES8 y el ET5 y ET7. Los modelos ES son SUV y los que empiezan por las letras ET son sedanes.
Modelos de Nio
A estas alturas, 200.000 Nio han salido de la cadena de montaje, la mayoría de ellos circulando por la patria. Pero Nio quiere cruzar las fronteras y quiere estar presente en 25 países en 2025. A finales de 2022, la marca venderá sus coches en seis países, incluidos los Países Bajos. En Europa, el fabricante de automóviles competirá con el ET7, entre los que se encuentran el Audi RS e-tron, el Mercedes-Benz EQS y el Tesla Model S. Más adelante, también llegará a Holanda el ET5, un competidor para el BMW i4, el Polestar 2 y el Tesla Model 3, entre otros.
Nio ET7
La aventura europea comienza para Nio con la ET7. El primer barco con maquetas ya está de camino a Europa. Según la marca, estos coches estarán en la carretera este año, incluso en los Países Bajos. Las fotos muestran que Nio ha empaquetado los modelos de forma ajustada para que los propietarios puedan recibir sus coches sin un rasguño.
Especificaciones
Como se ha dicho, el ET7 de 5,1 metros es un rival directo del Tesla Model S. Todavía no se conocen las especificaciones exactas del modelo que llegará a las carreteras europeas. En China, el ET7 está disponible con tres variantes de batería: 70, 100 y 150 kWh. El paquete de baterías pequeño tiene una autonomía de 500 kilómetros, mientras que el mediano se vacía después de 700 kilómetros. Con el paquete de baterías más grande, la marca afirma una autonomía de hasta 1.000 kilómetros. Sin embargo, estas cifras están calculadas según el ciclo optimista NEDC.
653 CV
El ET7 tiene tracción a las cuatro ruedas en todos los casos, gracias a un motor eléctrico en los ejes delantero y trasero. El motor de delante rinde 245 CV y el de detrás 408 CV. La potencia combinada del sistema es de 653 CV y 850 Nm. La berlina china alcanza los 100 km/h en sólo 3,9 segundos. Pronto sabremos qué ingredientes tiene el ET7 «europeo». El modelo aún no tiene precio en los Países Bajos. En China, un ET7 cuesta unos 57.000 euros.