El Kia EV9: todo lo que necesitas saber – AutoRAI TV
Plataforma modular global eléctrica
No en vano, Kia fabrica su nuevo EV9 en la denominada Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP), desarrollada en colaboración con Hyundai. Hyundai utiliza la plataforma para modelos como el Ioniq 5 y el Ioniq 6. Kia ya está construyendo su EV6 sobre él. La plataforma también constituye la base del Kia EV9. Por cierto, no hay que ver el EV9 como el sustituto del Sorento. Ambos coches siguen coexistiendo. Dato curioso: con 5,01 metros de longitud, el EV9 es 20 centímetros más largo que el Sorento.
Opuestos unidos
Kia opta por un lenguaje de diseño distintivo para el EV9, bautizado como «Opposites United» por la propia Kia. Este lenguaje de diseño también se aplicará a futuros modelos. Característicos de esta nueva filosofía de diseño de Kia son la «Digital Tiger Face» y los faros Matrix LED verticales. Las luces diurnas LED «Star Map» con patrones de luz distintivos, que recuerdan la forma de una constelación, también llegarán a otros modelos EV de Kia en el futuro. Por delante, el Kia EV9 nos recuerda un poco al Cadillac Escalade, mientras que por detrás se parece más al Volvo XC90.
Dimensiones Kia EV9
El EV9 es un SUV robusto. Incluso la distancia entre ejes mide ya 3.100 mm, lo que crea una extraordinaria cantidad de espacio en el interior. El Kia EV9 tiene una longitud de 5.010 mm, una anchura de 1.980 mm y una altura de 1.755 mm (1.780 mm para el EV9 GT-Line debido a las barras de techo más altas).
Dos versiones
Se puede elegir entre dos acabados, incluida una variante GT-Line. Los parachoques delantero y trasero, las llantas y las barras de techo de este modelo vienen en llamativos colores negros y tienen un aspecto más deportivo. El GT-Line también incorpora una versión especial de la «parrilla con iluminación de patrón digital».
Baja resistencia al aire
A pesar de su diseño angular, su coeficiente de resistencia al aire de 0,28 es especialmente bajo. Esta baja resistencia aerodinámica se ha conseguido implementando varias características, como los primeros bajos en 3D de Kia, llantas aerodinámicas y salidas de aire en el parachoques delantero. Los retrovisores exteriores digitales opcionales también contribuyen a lograr una menor resistencia aerodinámica, pero lamentablemente aún no están disponibles en el momento del lanzamiento del EV9 al mercado holandés.
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Seis o siete plazas
El Kia EV9 eléctrico está disponible con siete o seis plazas. Los asientos delanteros están equipados opcionalmente con una función de reclinado, agradable mientras se carga. Opcionalmente para el GT-Line, el EV9 puede equiparse con seis asientos, siendo los de la segunda fila de asientos -conocidos como «Swivel Seats»- capaces de girar 180 grados. La tercera fila de asientos ofrece portavasos e instalaciones de carga para dispositivos móviles.
La paleta de colores de la EV9 se inspira en los cuatro elementos básicos de la naturaleza: luz, aire, tierra y agua. El interior -con importantes pantallas- está disponible en diferentes combinaciones de colores con tonos que van desde el gris claro al natural o simplemente deportivo para el GT-Line.
Sostenibilidad
En términos de sostenibilidad, Kia vuelve a dar un paso adelante con el EV9. Entre los biomateriales utilizados en el coche figuran el maíz, la caña de azúcar y los aceites naturales. Kia pretende aumentar la proporción de plástico reciclado en sus modelos hasta el 20% en 2030.
Cadenas cinemáticas Kia EV9
La gama de motores holandesa del Kia EV9 es agradable y despejada. Entra en el mercado como RWD y AWD, ambos equipados con un paquete de baterías de 99,8 kWh. El RWD cuenta con un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) y 350 Nm, que permite al SUV acelerar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos (cifra provisional). La variante AWD cuenta con dos motores eléctricos que juntos generan una potencia total de 283 kW (385 CV) y un par combinado de 600 Nm. El GT-Line lo supera con 650 Nm. Esta cadena cinemática proporciona básicamente un 0-100 de 6,0 segundos, pero como GT-Line, el EV9 pasa de 0-100 km/h en 5,3 segundos.
Autonomía del Kia EV9
Se espera que la versión RWD con llantas de 19 pulgadas tenga una autonomía de 541 km según el ciclo de pruebas WLTP. De hecho, era de esperar, ya que el EV9 aún no ha sido homologado oficialmente. Así que esta cifra es una estimación de Kia. La variante AWD llega algo menos lejos: un máximo de 497 kilómetros. Gracias a la tecnología de carga de 800 V, se pueden recargar unos 239 kilómetros de autonomía en unos 15 minutos. En menos de media hora, puedes cargar el EV9 del 10 al 80 por ciento en el cargador rápido. Kia aún no ha indicado la velocidad máxima de carga en kW.
¿Conducción autónoma?
El Kia EV9 da un paso más hacia la plena autonomía. Una forma que tiene el fabricante de hacerlo es con el nuevo Highway Driving Pilot (HDP). El sistema contiene 15 sensores, incluidos dos lidares, capaces de escanear y detectar objetos en un campo de visión completo de 360 grados, lo que le permite detectar y reaccionar ante la carretera y otros usuarios para evitar posibles colisiones. El HDP puede funcionar hasta el nivel 3 de conducción autónoma. En este nivel, el coche es capaz de autonomía condicional cuando las condiciones lo permiten, lo que permite al conductor dejar temporalmente la conducción al coche. Kia planea ofrecer el HDP en el EV9 GT-Line en el futuro, pero sólo si existe el marco legal para hacerlo. En los Países Bajos, esto todavía no es así, por lo que Kia no entregará el EV9 con los sensores lidar por el momento.
Tienda Kia Connect
Otra primicia que Kia ha reservado para el EV9 es la nueva tienda Kia Connect, que permite a los conductores del EV9 mantener su SUV eléctrico al día o añadir futuras funciones. Algunos ejemplos de características que se añadirán más adelante incluyen la función especial Lighting Pattern para la parrilla de iluminación de patrón digital, o la función Boost para el EV9 AWD que desbloquea 100 Nm de par extra para un rendimiento aún mayor.
Vehículo a carga
El EV9 viene de serie con la función de vehículo a carga (V2L) que permite la descarga de energía de la batería a través de la unidad de control de carga integrada (ICCU). Permite utilizar hasta 3,68 kW de potencia para portátiles, neveras o equipos de camping, por ejemplo. Así que el EV9 es también un banco de energía gigante. Pero hay más, ya que el EV9 también es capaz de funcionar como V2G (Vehicle-to-Grid) y V2H (Vehicle-to-Home). En resumen, el EV9 también podría servir en el futuro como amortiguador de la red eléctrica o como una enorme batería doméstica. A modo de ejemplo, con una batería llena del EV9, un hogar medio puede funcionar entre 5 y 10 días.
Aparcamiento independiente
La gama de sistemas de asistencia a la conducción también incluye el asistente inteligente de aparcamiento a distancia 2 (RSPA 2). Esta tecnología permite al EV9 aparcar por sí solo sin intervención del conductor, tanto si éste se encuentra en el coche como si está de pie junto a él, y el procedimiento se inicia con sólo pulsar un botón de la llave inteligente de Kia. Utilizando sensores ultrasónicos para detectar obstáculos, el EV9 con RSPA 2 maniobra automáticamente hasta la plaza de aparcamiento designada, controlando el acelerador, los frenos y la palanca de cambios. El sistema también activa automáticamente los frenos si detecta un obstáculo. Esta nueva función se ofrece en la tienda Kia Connect.
Otros sistemas de asistencia a la conducción
También están disponibles el asistente para evitar colisiones en ángulo muerto (BCA), el asistente de mantenimiento de carril (LKA) y el asistente inteligente de limitación de velocidad (ISLA). El control de crucero inteligente basado en la navegación (NSCC-C) garantiza una conducción segura en autopistas y autovías, mientras que el asistente de conducción en autopista 2 (HDA 2) permite cambiar de carril y utiliza un sensor de detección de manos (HOD) para garantizar la implicación del conductor.
Incluso después de la conducción, el EV9 sigue proporcionando asistencia, como el asistente de colisión trasera con tráfico cruzado (RCCA) y el asistente de colisión al aparcar (PCA). La Digital Key 2.0 es una primicia para Kia; el sistema utiliza tecnología de banda ultraancha (UWB), lo que permite a los usuarios abrir y arrancar el coche con su smartphone aunque lo lleven en el bolsillo o en el bolso.
Lanzamiento al mercado del Kia EV9
La preventa del EV9 comenzará a principios del segundo trimestre de 2023 en Corea y en otoño de 2023 para la gama holandesa. La gama y los precios con certificación WLTP se anunciarán antes del lanzamiento al mercado holandés.
