El BYD Atto 3 demuestra ser bastante seguro en las pruebas de choque
Cinco estrellas para el BYD Atto 3
Los coches verdaderamente inseguros ya no se fabrican en Europa debido a los requisitos de seguridad cada vez más estrictos. Sin embargo, a veces ocurre que los coches no obtienen la máxima puntuación en las pruebas de choque de Euro NCAP. De hecho, las normas para esa prueba también son cada vez más estrictas, especialmente cuando se trata del funcionamiento de los sistemas de seguridad activa.
Afortunadamente, el pobre Atto 3 en cuestión no ha sido consignado a perpetuidad por nada. De hecho, el modelo tiene cinco estrellas. Según Euro NCAP, el crossover eléctrico demostró ser seguro en las distintas pruebas de choque. Los sistemas de seguridad activa también están totalmente actualizados. Tanto en los impactos frontales como en los laterales, usted como ocupante no debe preocuparse mucho por sufrir lesiones graves en el Atto 3.
Lluvia de estrellas
El BYD Atto 3 es el candidato más destacado en la última serie de pruebas de choque de Euro NCAP. De hecho, coches como el Mazda CX-60, el BMW X1 y el Serie 2 Active Tourer y el Mercedes-Benz EQE tienen más posibilidades de alcanzar la máxima puntuación. Los renovados SEAT Ibiza y Arona también obtuvieron cinco estrellas, al igual que el renovado Volkswagen Golf. Este último añadió un airbag central, un tensor de cinturón de seguridad adicional, un asistente de intersección y sistemas de detección de fatiga, entre otros.
No hay puntuación máxima
Dos coches de la serie no obtuvieron la máxima puntuación. Se trata del Citroën C5-X de fabricación china y del nuevo Mobilize Limo de la filial de Renault Mobilize. A estos dos coches, Euro NCAP les concedió dos estrellas. Al hacerlo, la organización de la prueba dice que, aunque los coches se comportaron bien en general, la falta de ciertos sistemas de seguridad hizo que no alcanzaran la máxima puntuación.
Todos los resultados de la última serie de pruebas de choque pueden consultarse en Euro NCAP.
