El Audi eléctrico evita el «humo de segunda mano» en el tráfico
Partículas de polvo más pequeñas
Bien, sólo algunos números. ¿Sabía que el 85% de las partículas del tráfico se desprenden por el desgaste de los frenos, los neumáticos y la superficie de la carretera? Las partículas de polvo más pequeñas pueden ser apenas perceptibles a simple vista, pero pueden ser inhaladas.
La organización mundial de la salud, la OMS, recomendó un drástico endurecimiento de los límites de emisión de polvo fino en 2021. Los expertos prevén que esto será difícil de cumplir, especialmente en las zonas urbanas. Un coche que filtra el aire puede ofrecer una solución.
El polvo fino no es del todo fino
Varias ciudades ya utilizan sistemas fijos para capturar las partículas. Como sistema móvil, el Audi Urban Purifier tiene importantes ventajas. Así, las emisiones del propio coche y de otros vehículos se captan en el lugar donde se originan. Esto se hace con un filtro situado en la parte delantera del coche, delante del radiador y, por tanto, en el flujo de aire. Controlado mediante una entrada de aire de apertura variable, funciona como una aspiradora: a medida que el aire sigue fluyendo, las finas partículas de polvo se quedan en el filtro.
Compartir materiales reciclados
El filtro del purificador Audi Urban es de fácil mantenimiento. La sustitución se lleva a cabo durante los intervalos de servicio regulares. El filtro en sí está compuesto por un 15% de materiales reciclados, y el sistema completo por un 60%.
Filtrado pasivo
Desde el inicio de la fase de investigación en 2020, Audi ha utilizado modelos e-tron como vehículos de prueba. Durante la conducción, hay un filtro pasivo. Es decir, el movimiento del coche hace que el aire fluya a través del sistema de filtrado para capturar las partículas. El filtrado activo tiene lugar durante el proceso de carga. El ventilador, que viene de serie en todos los vehículos eléctricos, hace pasar el aire ambiente por el sistema de filtrado para capturar las partículas. Especialmente en las ciudades, el sistema resulta ser un buen servicio, ya que las emisiones de partículas son mucho más altas aquí que en el exterior.
Eficacia probada
En pruebas exhaustivas, el purificador urbano de Audi ha demostrado su eficacia. En ciudades con mucho tráfico, por ejemplo, se ha comprobado que un e-tron -dependiendo del escenario de uso- puede capturar una cantidad de partículas igual a sus propias emisiones. Sin que el sistema tenga ningún efecto adverso en el funcionamiento del coche, incluso a altas temperaturas.
Para que el sistema sea aún más eficiente, Audi está trabajando con MANN+HUMMEL para conectarlo, por ejemplo, a estaciones meteorológicas. También quiere que los ocupantes de un e-tron puedan ver cuándo está activo el sistema y cuántas partículas se han capturado ya. Eso requeriría un programa informático para trazarlo.
