El Alpine A110 E-ternity es un coche eléctrico ligero con una excelente autonomía

Máquina de diversión ligera

Gracias a su bajo peso -pesa unos 300 kilogramos menos que un Porsche 718 Cayman- el Alpine A110 es posiblemente el coupé deportivo más divertido de conducir del momento. Es una pena que la marca tenga que cambiar a coches totalmente eléctricos, te oímos pensar. En Alpine lo ven de forma muy diferente. De hecho, la marca lo está deseando un poco. Gracias a la gran demanda de coches eléctricos, Alpine espera multiplicar por siete la producción en el futuro, en el mejor de los casos. Que venga el futuro, dicen en Alpine.

Tres vehículos eléctricos

Por lo tanto, Alpine está plenamente comprometida con la electrificación, introduciendo tres nuevos coches totalmente eléctricos en los próximos años. La marca arranca su futuro eléctrico en 2024 con un coche del segmento B, que puedes considerar como el hermano deportivo del nuevo Renault 5. Un gran SUV del segmento C debería aparecer en los concesionarios en 2025. Un año después, ha llegado el momento de un sucesor totalmente eléctrico del actual A110.

Alpine eléctrico

Como muestra, ahora podemos echar un vistazo al A110 E-ternity. Con este concept car, Alpine celebra no sólo el futuro, sino también el pasado. De hecho, la marca celebra este año el 60º aniversario del clásico A110. Los ingenieros de Renault se las han arreglado bastante bien para construir un coche que, como el A110 normal, entra en la categoría de peso pluma. El E-ternity pesa un total de 1.378 kilogramos, un peso ultraligero para un coche eléctrico. Sólo pesa unos 250 kilogramos más que un A110 normal.

Sierra

Por fuera, el E-ternity se parece en líneas generales a un A110 normal. Se le ha dotado de un par de faros furiosos y la luneta trasera fija se ha cambiado por una que se abre y presenta una envoltura especial en forma de panal. Los ingenieros también han cortado el techo y han sustituido la chapa de aluminio por dos paneles de fibra de carbono, que se pueden guardar detrás de los asientos en un día soleado. Por supuesto, la parte trasera carece del tubo de escape hexagonal.

Megane E-Tech Eléctrico

El A110, sustancialmente reconstruido, incorpora el paquete de baterías del Megane E-Tech Electric. El paquete no está -como en casi todos los nuevos vehículos eléctricos- en la parte inferior. Para una distribución óptima del peso -el paquete de baterías pesa 392 kg- se decidió distribuir los módulos de baterías del paquete de baterías en la parte delantera y trasera del A110. Hay cuatro módulos en la parte delantera y ocho en la trasera. Por ejemplo, la distribución de peso de 42/58 es casi idéntica a la de un A110 de gasolina (43/57). Gracias a su bajo peso y a su buena línea aerodinámica, el electro A110 marca una autonomía WLTP muy útil de 420 kilómetros sobre el papel.

Elektropower

La posición del motor no cambia, lo que significa que está en la parte trasera. Sólo ha cambiado el tipo de motor. Con 242 CV, el motor eléctrico tiene 10 CV menos que su hermano de gasolina, pero gracias al par disponible, el A110 E-ternity alcanza los 100 km/h casi tan rápido como un A110 de gasolina. Ese trabajo se realiza en 4,5 segundos, mientras que un A110 normal lo hace en 4,4 segundos. La velocidad máxima es de 250 km/h.

Caja de cambios propia

Para una aceleración extra rápida y una velocidad máxima elevada, el A110 E-ternity cuenta con una caja de cambios de dos velocidades. Los ingenieros de Alpine no pudieron encontrar una caja de cambios dentro del Grupo Renault que pudiera manejar la gran cantidad de par, por lo que tuvieron que fabricar una caja de cambios especial con un embrague extra fuerte (doble).

Como se ha mencionado, el A110 E-ternité es un concept car y, por tanto, no aparecerá en las carreteras públicas. Así que hasta 2026 -cuando aparezca el sucesor eléctrico del A110- tendrás que conformarte con el A110 normal, que ha sido renovado recientemente.