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De DS 7 Crossback a DS 7

El DS 7 Crossback apareció en el mercado en 2017. Fue el primer SUV completamente desarrollado por DS con un objetivo en mente: ser el coche de viaje definitivo, al estilo francés. Y en 2017 -ser testigo de nuestra prueba de conducción del DS 7 Crossback 2017 de ese año- gustó mucho. DS Automobiles lleva ahora su DS 7 al siguiente nivel, o al menos esa es la intención. ¿Qué hay de nuevo? Y lo que es más importante, ¿cómo se conduce el renovado DS 7?

Ajustes

Primero, el nombre. Crossback ya no existe. En el portón trasero, DS escribe ahora su nombre de marca en su totalidad debajo de la ventana trasera. DS Automobiles también modificó los parachoques e instaló una nueva parrilla. El diseño de los faros traseros LED con efecto vórtice también es nuevo y presenta un acabado metálico oscuro.

Nuevos faros diurnos

Las luces diurnas del nuevo DS 7 se inspiran en las del DS X E-Tense y del DS Aero Sport Lounge. DS Light Veil consta de luces diurnas y cuatro puntos de luz verticales compuestos por 33 LED. La superficie de policarbonato grabada con láser está pintada en el interior, lo que le da un aspecto alternativo de color claro y de color de la carrocería. DS Light Veil se enciende y se apaga cuando el DS 7 se bloquea y se desbloquea, así que asegúrate de estar en la parte delantera del coche durante esos momentos, de lo contrario todos los esfuerzos de DS habrán sido en vano.

Faros DS Pixel LED Vision 3.0

La firma luminosa se ha pulido gracias a unas unidades más delgadas con los faros DS Pixel LED Vision 3.0. Este sistema requiere algunas explicaciones, por lo que pedimos a un técnico de DS Automobiles que se lo explique. «Este sistema de iluminación tiene tres módulos. La función Pixel proporciona un haz de luz más potente, mientras que el alcance de las luces largas ha aumentado a 380 metros. A velocidades inferiores a 50 km/h, el haz de luz ilumina 65 metros de ancho. La parte interior del módulo Pixel alberga dos módulos de luces bajas y de ciudad que, en conjunto, iluminan la carretera. En la parte exterior, el módulo de luz de carretera cuenta con 84 LEDs en tres filas. La iluminación de las esquinas está controlada por los LEDs exteriores del módulo Pixel, en función del ángulo de giro».

Seis colores

Por supuesto, incluso con un lavado de cara, se han cambiado cosas muy obvias. Así, DS Automobiles presenta nuevos diseños de llantas de aleación (de 19 a 21 pulgadas), así como algunos colores nuevos. Hay un total de seis elegantes colores de carrocería disponibles. Los colores gris lacado y azul zafiro son nuevos. Otros colores son el Gris Platino metalizado, así como las pinturas nacaradas Negro Perla Nera, Perla Cristal y Blanco Perla. Por último, el marco de la ventana y los raíles del techo se ofrecen en una variante en negro brillante.

Activo fuerte: el interior del DS 7

Bueno tú, en conclusión: estas fueron sólo las modificaciones exteriores. El DS 7 también tiene un interior, por supuesto. Y que ese interior, en particular, sea un punto fuerte del DS 7. Porque, una vez más, la marca francesa de automóviles utiliza materiales nobles y un diseño inusual. Ese diseño tiene inconvenientes, ya que los botones de los mandos de las ventanillas, en particular, están profundamente empotrados en la consola central y el polvo y la suciedad se cuelan allí rápidamente. De todos modos: quien quiere ser bello tiene que esforzarse.

Sistema DS Iris

El interior cuenta con otra novedad: un nuevo sistema de infoentretenimiento llamado DS Iris System. Este sistema con pantalla táctil de 12 pulgadas tiene una interfaz actualizada y totalmente configurable. También admite el reconocimiento de voz. El menú se compone de widgets, que permiten acceder a las funciones del sistema de navegación, al climatizador, a las fuentes de audio y a la información de viaje con un solo gesto del dedo.

Cámaras

Esta potente pantalla táctil también muestra la imagen de la cámara durante las acciones de aparcamiento. También ofrece acceso a la función Mirror Screen a través de Wi-Fi. El panel de instrumentos, también de 12 pulgadas, ofrece nuevos gráficos para la información importante de la cadena cinemática, como la gestión de la energía en las versiones híbridas enchufables (E-Tense).

PHEVs

Bien, hablemos de las cadenas cinemáticas. Para el mercado holandés, la gama está clara, ya que DS sólo suministra sistemas de propulsión híbridos enchufables de 225, 300 y 360 CV. Todas las variantes híbridas enchufables tienen una batería de iones de litio de 14,2 kWh. El tiempo de carga es de unas dos horas con un cargador de 7,4 kW. Las variantes del motor en pocas palabras.

DS 7 E-Tense 225

El nuevo DS 7 E-Tense 225 cuenta con un motor de gasolina PureTech 180 y un motor eléctrico de 110 CV, asociados a una transmisión automática de ocho velocidades y a la tracción delantera. La autonomía eléctrica es de 65 kilómetros (WLTP).

DS 7 E-Tense 4×4 300

El DS 7 E-Tense 4×4 300 -la segunda versión de la gama- combina un motor de gasolina PureTech de 200 CV con un motor eléctrico de 110 CV en el eje delantero y otro de 113 CV en el eje trasero. La velocidad máxima eléctrica es de 135 km/h. La autonomía eléctrica es de 63 kilómetros (WLTP). La aceleración de 0 a 100 km/h tarda 5,9 segundos.

DS 7 E-Tense 4X4 360

La versión superior es el nuevo DS 7 E-Tense 4×4 360. Fue especialmente ajustado por DS Performance. Esta versión premium tiene en realidad el mismo tren motriz que la versión 300, sólo que la potencia del sistema es mayor debido a un software diferente. Por otra parte, se trata de un motor de gasolina turboalimentado PureTech de 200 CV con un motor eléctrico en el eje delantero (110 CV) y un motor eléctrico en el eje trasero (113 CV). La autonomía eléctrica es de 57 kilómetros (WLTP), con una velocidad máxima de 140 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h, combinada con los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S 245/35 R21, es de sólo 5,6 segundos. El sprint desde la parada hasta los 1.000 metros dura 25,4 segundos.

Chasis DS 7 E-Tense 4×4 360

DS Performance también se centró en el chasis. La suspensión del DS 7 E-Tense 4×4 360 de 1.885 kg se ha rebajado 15 mm, mientras que el ancho de vía se ha ampliado (+24 mm delante, +10 mm detrás) y los frenos delanteros incorporan discos de freno de 380 mm con pinzas impresas por DS Performance. Las llantas Brooklyn de 21 pulgadas con un flanco de neumático muy estrecho completan la fiesta. Con estas ruedas, presta mucha atención a los daños causados por los bordillos y también ten en cuenta que sacrificarás algo de comodidad.

Se prefiere un chasis más blando

Condujimos tanto la variante de 225 CV como la de 360 CV. Con ruedas más pequeñas y una suspensión más blanda, el DS 7 es mucho más cómodo. ¿Prefieres eso porque sabes qué versión debes tener? ¿Es deseable una reserva de potencia adicional y no le importa una suspensión más dura? Entonces puedes ir a por los 360 CV. Ese sí que se puede llamar rap. Los 520 Nm de par motor, en particular, hacen que los sprints intermedios se sientan muy rápidos.

El sonido del motor es un poco ruidoso

Una cosa que DS Automobiles no ha solucionado: los motores de gasolina tienen un sonido algo estridente. Eso es un desajuste con el carácter del coche. En cuanto a la potencia, bien, pero en cuanto al ruido del motor, hay margen de mejora. Por otro lado: DS tampoco va a poner mucho empeño en ello, ya que la marca va a eliminar progresivamente sus motores de gasolina y se va a centrar por completo en la propulsión cien por cien eléctrica en el futuro.

Automático de ocho velocidades para el DS 7

Los que conducen el DS 7 como se debe conducir, es decir, como un coche familiar cómodo, no deben preocuparse. En ese caso, la cadena cinemática se mantiene en un segundo plano y el motor eléctrico en particular -o varios motores eléctricos, según la versión- proporciona suficiente fuerza de arrastre. La transmisión automática de ocho velocidades cambia rápida y cómodamente en el proceso. Las aletas del volante le permiten cambiar de marcha usted mismo. El tiempo de respuesta es entonces notablemente corto.

Sistemas de asistencia al conductor en el DS 7

En carretera, se nota que el DS 7 cuenta con varios sistemas de asistencia a la conducción. Piensa en el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo y mucho más. Menos perceptible es la presencia de la suspensión de exploración activa DS. Lo cual es algo bueno, como dicen los británicos. Este sistema de amortiguación controlado por cámara controla de forma independiente cada rueda en función de las irregularidades de la superficie de la carretera, suavizando así la calzada. Esto se nota mejor con una versión con un borde más pequeño. De todos modos, la variante con aleaciones de 21 pulgadas es un poco menos cómoda.

Visión nocturna DS

El DS 7 cuenta además con DS Night Vision. Este sistema puede detectar a ciclistas, peatones y animales a distancias de hasta 100 metros utilizando tecnología de infrarrojos para escanear la calzada. El conductor recibe la información en el nuevo panel de instrumentos digital, reforzado por una advertencia especial en caso de peligro potencial.

Comodidad

DS Automobiles es una marca para los amantes de la comida y el confort. La piel de napa de DS Automobiles se inspira en la correa metálica de los relojes de lujo. Los asientos son de espuma de alta densidad con más material que antes. Como resultado, la comodidad mejora y dura más tiempo. Dependiendo de la versión, los asientos delanteros también tienen función de masaje, calefacción y ventilación. La ventilación de los asientos se oye bastante bien en el interior, pero una vez que el sistema está a «velocidad de trabajo», el ruido de la ventilación se desvanece en el fondo.

Comprar en línea es posible

Pero la comodidad también forma parte del proceso de compra. Esto puede hacerse completamente en línea, por ejemplo. Gracias al llamado servicio DS Delivery Valet, el nuevo DS 7 se entrega en una dirección elegida por el cliente. La producción se realiza en Mulhouse (Francia) para todos los mercados fuera de China y en Shenzen para el mercado chino. Los primeros modelos estarán en las tiendas DS a partir de septiembre de 2022. La entrega a los clientes comenzará a finales de 2022.

El nuevo DS 7 está disponible en cinco acabados especiales: Bastille+, Rivoli, Opera, Performance Line y Performance Line+. Los precios comienzan en 54.040 euros y llegan hasta 77.540 euros. ¿Merece la pena? Depende, porque por esos euros también tienes un coche totalmente eléctrico en serio. Deberías comprar el DS 7 especialmente si te enamoras de él. Su diseño, su lujo y su comodidad deberían ponerle por las nubes. Así que, en ese sentido, es sobre todo una compra emocional.