Cómo MINI produce el nuevo MINI Countryman de forma sostenible
MINI Countryman: transformación hacia la electromovilidad
MINI espera producir el nuevo Countryman principalmente de forma sostenible. La directora de la fábrica, Petra Peterhaensel, y Sonja Hengstler, jefa de proyecto del nuevo MINI Countryman, son las responsables en Leipzig de la transformación hacia la electromovilidad y la producción sostenible de componentes de propulsión eléctrica y vehículos completos.
Construido junto a otros BMW
Un núcleo de 5.600 empleados produce unos 1.000 vehículos al día. El nuevo MINI Countryman sale de la línea de producción de Leipzig junto con el BMW Serie 1, el BMW Serie 2 Gran Coupé y el BMW Serie 2 Active Tourer. Esto convierte a esta planta en la primera en producir modelos de BMW y MINI en la misma línea de producción.
2030: sólo MINI eléctricos
Ya uno de cada cinco MINI es eléctrico y hasta uno de cada cuatro en los Países Bajos. El nuevo Countryman, que saldrá de la línea de producción a finales de este año, impulsará las ventas de MINI eléctricos. A partir de 2030, MINI sólo fabricará coches eléctricos de batería.
Invertir millones de euros
Por cierto, las baterías del MINI Countryman totalmente eléctrico proceden de las propias instalaciones de producción de la fábrica. Para ello, BMW Group está ampliando su capacidad de producción de componentes de propulsión eléctrica en su planta de Leipzig. Antes de 2024 se añadirán ocho líneas de producción, lo que supondrá una inversión de más de 800 millones de euros.
El futuro centro de producción de estos componentes tiene una superficie de 150.000 m2 y constituye una inversión sostenible para la viabilidad futura de la planta. La ampliación también garantiza la seguridad laboral de los empleados e incluso puestos de trabajo adicionales. En 2024 se contratarán más de mil nuevos empleados para fabricar los componentes de los modelos eléctricos.
Producción sostenible
La planta de Leipzig cuenta con cuatro aerogeneradores de 190 metros de altura situados en el recinto de la fábrica. Generan parte de la energía necesaria para la producción de automóviles. La energía eólica generó 21,9 GWh de electricidad en 2021. Esto equivale al consumo anual de energía de más de cinco mil hogares de tres personas. Desde 2017, la planta almacena temporalmente la energía generada en la instalación de almacenamiento de baterías formada por casi setecientas baterías del BMW i3.
Estaciones de servicio de hidrógeno
«Nuestra visión para la planta de Leipzig es conseguir que la producción sea completamente libre de emisiones sustituyendo los combustibles fósiles por hidrógeno. Nuestra planta de Leipzig es la primera fábrica de automóviles del mundo que utiliza una tecnología de combustión de nuevo desarrollo en el taller de pintura, que utiliza hidrógeno verde en lugar de gas natural. También utilizamos hidrógeno para la logística de la planta desde 2013. En la actualidad, cinco estaciones de servicio de hidrógeno satisfacen las necesidades energéticas de más de 130 camiones industriales de hidrógeno con pilas de combustible, la mayor flota de vehículos de Alemania», subraya la directora de la planta, Petra Peterhaensel.
