Comienza la producción del Dutch Lightyear 0 (250.000 euros)
Producción en Finlandia
Por cierto, Lightyear no produce el 0 en los Países Bajos, sino en la empresa finlandesa Valmet Automotive. Un coche sale de la línea de producción cada semana. La producción se incrementará en el primer cuatrimestre de 2023. La producción prevista del Lightyear 0 es de 946 unidades. La línea de producción especializada de Valmet ha sido completamente reconstruida para facilitar el proceso de fabricación del coche especial con energía solar y su compleja tecnología.
El cuerpo desnudo viene del Reino Unido
El proceso de fabricación comienza con la carrocería desnuda, que sirve de esqueleto del vehículo. Este cuerpo se entrega desde el Reino Unido. Tras una inspección exhaustiva, se instalan el mazo de cables principal y las alfombrillas. A continuación, el vehículo pasa a la siguiente fase de la cadena de montaje, donde se aplica el aislamiento y se instalan todos los cables y tubos necesarios. A continuación viene la célula robotizada. En esta célula, un robot especializado se encarga de aplicar los glóbulos de pegamento a los tan importantes paneles solares. A continuación, unos manipuladores colocan semimanualmente los cristales y los paneles solares en la carrocería.
Premontaje
Durante este tiempo, los subconjuntos delantero y trasero, que incluyen el subchasis, la suspensión, los motores de las ruedas y otros componentes mecánicos y eléctricos, están premontados. Otros cubos de premontaje también montan el salpicadero, la consola central, las puertas y el portón trasero.
Matrimonio Lightyear 0
El proverbial «matrimonio» es el siguiente paso en el proceso. Aquí es donde se unen la carrocería y la cadena cinemática. A continuación se instala la batería de alto voltaje de 61,2 kWh. Esta batería pesa 350 kilogramos. Su bajo peso, comparado con el de otras baterías para coches eléctricos, contribuye al escaso peso total del Lightyear 0. El vehículo pesa sólo 1.575 kilogramos.
Control de calidad
Después de esto, es el momento de montar el salpicadero premontado, la consola central, los asientos y, finalmente, las puertas y el portón trasero. Como paso final, se montan los neumáticos Bridgestone y el coche está completo. Lo que sigue es una serie exhaustiva de inspecciones de final de línea, que incluye pruebas de frenos y potencia, calibración de ruedas y faros, comprobaciones de software y otras pruebas diversas. El último paso del proceso es una inspección de calidad realizada por los profesionales de Valmet Automotive.
Tren de potencia Lightyear 0
El Lightyear 0 cuenta con cuatro motores eléctricos, que suman 170 CV y un impresionante par motor de 1.720 Nm. Como todo está ajustado para la eficiencia, el tiempo de 0 a 100 es bastante modesto: 10 segundos. La velocidad máxima es de 160 km/h.
Rango
Con una batería de 60 kWh completamente cargada, el Lightyear 0 debería ser capaz de recorrer unos 625 kilómetros. En un buen día de verano, el sol te regala 70 kilómetros. Así, el precio del Lightyear 0 es de 250.000 euros, pero la marca holandesa ya se ha comprometido a lanzar un modelo más asequible en 2024 o 2025.
