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Breve lección de historia

Antes de contarte todo sobre el Sello BYD, te pondremos brevemente al día sobre BYD. Porque es posible que nunca haya oído hablar de esta marca china, que acaba de empezar a operar en los Países Bajos. En pocas palabras, BYD es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo. No sólo fabrica coches -desde hace 20 años-, sino también baterías. De hecho, es el tercer productor mundial de baterías. En los Países Bajos vende tres modelos propios desde finales de 2022: el Atto 3, un SUV compacto, el Tang, un todoterreno de siete plazas, y el Han, una berlina deportiva.

Sello BYD

A ellos se suman ahora el Dolphin -un utilitario compacto- y el Seal. En España, tuvimos ocasión de conocer ambos modelos. El Seal competirá en Europa contra el Tesla Model 3, el BMW i4 y el Nio ET5. El modelo que se ve en el vídeo de arriba procede directamente de China. Probablemente sufrirá algunos ajustes menores para el mercado europeo.

Berlina deportiva

El Seal es una berlina deportiva clásica, con un capó alargado y un trasero corto. Al igual que el Dolphin, forma parte de la gama Ocean de BYD. Así que el tema del coche es el océano. El tema se refleja en el diseño en forma de bigotes de foca (las zonas negras me luces blancas del parachoques delantero), branquias junto a los pasos de rueda y una especie de textura escamada en los umbrales de las puertas. Suena infantil, pero está hecho con bastante sutileza y buen gusto, en nuestra opinión. Los faros, similares a los del Taycan, aportan un toque deportivo.

Rango

BYD suministrará el Seal en Europa por ahora sólo con un paquete de baterías de 82 kWh, que puede tener hasta 150 kW de potencia de carga en un cargador rápido. En la versión de tracción trasera, ofrece 570 kilómetros de autonomía WLTP. En la versión de tracción total, se sacrifican 50 kilómetros de autonomía. Como todos los BYD, el SEAL tiene una batería de litio hierro fosfato sin cobalto. BYD está muy orgullosa de esta batería y la denomina Blade Battery. Según la marca, la batería es extra segura y tiene una larga vida útil. Además, el tamaño compacto de la Batería Blade ofrece mucho espacio interior. Al fin y al cabo, es bonito y llano.

De célula a cuerpo

Además, la batería Blade proporciona seguridad adicional. Esto se debe a que la batería está totalmente integrada en la estructura del coche, lo que hace que la carrocería sea mucho más rígida. BYD denomina a esta tecnología Cell-to-Body. Con la tecnología CTB, la batería y el suelo tradicional del coche forman juntos una estructura sándwich que integra la batería y el portapilas.

3.8S

El Sello parece suave y lo es. El modelo básico -la versión de tracción trasera- ya cuenta con 313 CV. La versión AWD supera esa cifra y tiene 530 CV. En España, pudimos conducir brevemente el Seal en un circuito cerrado y lanzarlo unas cuantas veces en la recta. Pasa sin esfuerzo de parado a 100 km/h en 3,8 segundos. Bonito detalle: en la culata de la Seal pone «3.8S» bajo la designación del modelo. Los chinos aún no están seguros de si esta referencia al tiempo de 0 a 100 llegará también al modelo de producción que llegará a Europa. Nosotros decimos: ¡buen viaje!

Pantalla especial de infoentretenimiento

El tema náutico continúa en el interior. Se caracteriza por muchas líneas onduladas, por ejemplo alrededor de los respiraderos. El manillar de la Seal tiene tres radios y una parte inferior plana, casi parecida a la cola y las aletas de un pez. Toda la atención interior se centra en la gran pantalla de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas. Con sólo pulsar un botón, toda la pantalla puede girar 90 grados y ponerse de pie de repente. Un buen truco, que ya conocemos de otros modelos BYD.

Maletero Sello BYD

En la segunda fila de asientos hay un espacio razonable para las piernas. No nos sorprende. A los chinos les encanta el espacio para las piernas. Si tienes éxito en tu vida, lo primero que te compras es un coche con mucho espacio para las piernas. El espacio para el equipaje es algo menos importante para ellos, y eso se nota en el Seal. Sólo caben unos 400 litros de cosas. Suficiente para la compra semanal, pero se llena cuando te vas de vacaciones en familia al sur de Europa. Afortunadamente, puedes guardar algunas cosas más en el maletero, un espacio de almacenamiento bajo el capó. Desde niños lloriqueando en la parte de atrás porque la batería de su gadget se ha agotado, no te molestarán. Todas las opciones de carga que necesitan están ahí. No solo hay un punto de carga USB-A y USB-C, sino incluso un enchufe doméstico completo.

¿Cuándo vendrá a los Países Bajos?

El Sello llegará a los Países Bajos en el cuarto trimestre de este año. Se anunciará más información sobre las especificaciones y el precio final antes del lanzamiento oficial del BYD SEAL.

Todas las especificaciones de un vistazo:

Especificaciones generales BYD SEAL  (82 kWh)
Dimensiones (L/B/H)	4.800/1.875/1.460 mm
Distancia entre ejes	2.920 mm
Conducir	Tracción trasera y tracción total
Velocidad máxima	180 km/h
Potencia del motor tracción a las ocho ruedas	230 kW/313 CV
Tracción a las cuatro ruedas Potencia del motor	390 kW/530 CV
Aceleración 0-100 km/h tracción trasera	5.9 seg
Aceleración 0-100 km/h tracción a las cuatro ruedas	3,8 s
Ruedas	19 pulgadas
Gama eléctrica tracción trasera	570 km (WLTP combinado)
Eléctrico autonomía tracción a las cuatro ruedas	520 km (WLTP combinado)
Volumen del maletero	402 litros + 53 litros de maletero
Número de plazas	5
Batería	Batería BYD Blade (LFP)
Capacidad de la batería	82 kWh
Capacidad de carga	150 kW CC   11 kW CA (trifásica)
Tiempo de carga de CC 30-80	26 minutos
Bomba de calor	Estándar
Función V2L	Estándar