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En una habitación cerrada, tenemos la oportunidad de echar un vistazo más de cerca al renovado BMW X5. También se ofrece esa oportunidad a posibles compradores y otras partes interesadas. Un ejemplar fabricado a mano se encuentra actualmente en la sala de exposición cerrada de BMW en los Países Bajos. Sin luz diurna incidente, la nueva joya está bañada por focos similares a los de un cuarto oscuro.

BMW X5 xDrive50e es el nuevo híbrido enchufable

Frontalmente, el X5 parece ligeramente más ancho y, al mismo tiempo, más elegante. Sin poder poner el dedo en la llaga ahora mismo, ya que las grandes líneas no han cambiado, ni la llamada parrilla de riñón es de diferente tamaño. En la sala cerrada, sin embargo, es la versión iluminada, llamada Iconic Glow, y con barras oscuras y marco negro. En esta configuración, adorna el X5 xDrive50e con el M Sportpakket Pro.

Faros más estrechos

Sin duda, la imagen más elegante reside principalmente en los faros más estrechos. Esto hace que el frontal parezca un poco más ancho, también porque las ventanas de los faros se extienden mucho por las esquinas. Lo que una operación de diseño relativamente pequeña ya puede hacer a una imagen de conjunto. Aquí vuelve a quedar muy claro. Los nuevos faros son 35 mm más estrechos que antes. Las luces diurnas en forma de flecha «apuntan» hacia el lateral de la carrocería y los elementos exteriores actúan también como intermitentes.

Y el precio del BMW X5

El X5 xDrive50e es el sucesor híbrido enchufable del xDrive45e saliente. Con un precio a partir de 95.512 euros, el xDrive50e es también el más atractivo. Al fin y al cabo, es el precio de partida del renovado X5. Pero enseguida se obtiene una de las versiones más potentes. La combinación de un motor de gasolina de seis cilindros en línea y un motor eléctrico ofrece una potencia total de 360 kW (490 CV) y 700 Nm de fuerza de tracción. ¿Por qué es tan barata esta versión? Porque las bajas emisiones medias de CO2 del híbrido enchufable producen un bajo BPM, por eso.

Hasta 110 km puramente eléctricos

Para registrar esas bajas emisiones, la cadena cinemática híbrida enchufable debe tener mucho a su favor. O mejor dicho, debería poder recorrer largas distancias en modo eléctrico, y el xDrive50e puede hacerlo. Gracias a un paquete de baterías un 25% mayor que en el xDrive45e (ahora 25,7 kWh), se pueden recorrer hasta 110 km eléctricamente. El motor eléctrico entrega hasta 145 kW (197 CV), así que también es bastante. Con ambos motores combinados y a pleno gas, el X5 xDrive50e acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Bastante rápido para un coche de este tamaño.

Interior X5 más actualizado

Reconocerás el X5 actualizado principalmente por el salpicadero completamente diferente, con la pantalla curva BMW Curved Display y el sistema operativo BMW Operating System 8. La pantalla consta de un panel de instrumentos de 12,3 pulgadas detrás del volante, seguido de una pantalla de control táctil de 14,9 pulgadas, todo ello detrás de una superficie de cristal de una sola pieza. Gracias a la función táctil de la última pantalla, se ha reducido considerablemente el número de botones e interruptores y se ha digitalizado el manejo de numerosas funciones.

Lista iluminada en el salpicadero

El equipamiento de serie incluye ahora la tapicería del salpicadero en Sensafin y un elegante embellecedor curvado en madera refinada. Otra novedad es la barra de luces de ambiente con iluminación LED, integrada bajo el guarnecido en el lado del acompañante. El indicador luminoso del modelo está integrado en él.

Asientos cómodos

Los asientos de confort para el conductor y el acompañante pueden pedirse como alternativa a los asientos deportivos recubiertos de Sensafin como parte del equipamiento de serie. Otras opciones son la tapicería de cuero Merino BMW Individual, la ventilación activa de los asientos y la función de masaje. Esos cómodos asientos adornan el habitáculo cerrado de este X5 xDrive50e.

¿Cuándo llegará el renovado X5?

La producción del BMW X5 actualizado comenzará en abril en la planta de Spartanburg (EE.UU.). En el momento de escribir estas líneas, aún no se sabe exactamente cuándo estará en los concesionarios neerlandeses. Se espera que a finales de este año, en el segundo semestre de 2023.