Auge y declive del Grupo B: la categoría de rallies más extrema de la historia
Historia del rally Grupo B
La clase de rally Grupo B se introdujo en 1982 para aumentar la competición en el rally y animar a los fabricantes a desarrollar coches de rally innovadores y potentes. Los coches de esta clase eran ligeros, rápidos, tenían tracción a las cuatro ruedas y motores turboalimentados que podían desarrollar potencias de hasta 600 CV. Debido a varios accidentes graves, la FIA decidió poner fin a la categoría en 1986.
Coches emblemáticos
A pesar de su corta existencia, el Grupo B ha dejado una huella imborrable en el rally. La categoría de rally sigue considerándose una de las más emblemáticas de la historia. El Grupo B -llamado Groep B en neerlandés normal- fue una clase legendaria en los rallyes que funcionó entre 1982 y 1986. La categoría de rallyes produjo algunos coches memorables, basta pensar en el Audi Quattro, el Ford RS200, el Lancia Delta S4, el Peugeot 205 T16 y el MG Metro 6R4.
Malditamente rápido
Estos coches eran conocidos por sus potentes motores, sus avanzados sistemas AWD y sus llamativos diseños. Casi no había restricciones para los coches. Sin embargo, existía la obligación de vender al menos 200 modelos de producción homologados para la vía pública.
Accidentes mortales
Al final, los coches de rally del Grupo B demostraron ser demasiado rápidos. Con regularidad se producían accidentes violentos y los conductores corrían grave peligro. Hubo varias víctimas mortales, incluidos espectadores. El Rally de Córcega de 1986 fue el punto más bajo. Hubo un grave accidente en el que se vio implicado un Lancia Delta S4 del dúo de rallyes Toivonen/Cresto. Ambos murieron en las llamas. Este terrible accidente ocurrió exactamente un año después de que Attilio Bettega muriera al estrellar su coche contra un árbol. Así pues, el Grupo B puede considerarse como la edad de oro de los rallies con ribetes negros. Debido al alto nivel de peligrosidad, la categoría de rallyes se suprimió tras la temporada de 1986.