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Audi RS6 Avant GT

Las primeras unidades del Audi RS6 Avant GT se entregarán en el segundo trimestre de 2024, pero ya se puede dar por hecho que las 660 unidades se agotarán pronto. No es de extrañar, ya que este familiar de Audi con V8 biturbo de 463 kW (630 CV) y 850 Nm despierta una especial codicia. Exclusivos de esta edición limitada son la suspensión ajustable manualmente y un diferencial deportivo Quattro evolucionado.

Concepto RS 6 GTO

¿De dónde surgió la idea del Audi RS6 Avant GT? ¡Explícate! La inspiración fue el RS 6 GTO concept, construido por 12 aprendices de Audi Design en 2020. Para ese coche, sirvió de modelo el legendario Audi 90 quattro IMSA GTO de 1989. El nuevo frontal del RS 6 Avant GT deriva directamente del concept RS 6 GTO.

Características

La parrilla Singleframe y la toma de aire en negro de alto brillo, el splitter frontal y las «lamas» verticales en el parachoques delantero hacen que el coche parezca aún más bajo y ancho. Por primera vez, Audi Sport GmbH aplica un capó fabricado íntegramente en fibra de carbono. El mismo material ligero se utiliza también para los guardabarros. Las salidas de aire situadas detrás de las grandes llantas de 22 pulgadas reducen la presión del aire en los huecos de las ruedas y mejoran la refrigeración de los frenos.

Alerón trasero

La vista lateral del RS6 Avant GT queda definida por las llantas especiales de 22 pulgadas y seis radios y los elementos de carbono de los faldones laterales y los retrovisores exteriores. En la parte trasera, el coche tiene emblemas negros, un portón trasero modificado y un difusor modificado que da al coche un aspecto aún más ancho gracias al reflector vertical central. El alerón trasero es casi idéntico al del prototipo RS6 GTO. En el RS6 Avant GT faltan las barras de techo.

Bonitas combinaciones de colores

Opcionalmente, el Audi RS6 Avant GT está disponible en dos colores especiales: Blanco Arkona combinado con una librea de negro, gris y rojo más llantas en blanco de alto brillo (similar al histórico Audi 90 quattro IMSA GTO de 1989), o detalles en negro-gris y llantas negras combinados con el color de la carrocería gris Nardo o negro Mythos.

Interior Audi RS6 Avant GT

El interior negro presenta numerosos detalles en cobre y rojo, como el aro del volante, el lateral de la consola central, el reposabrazos central, los paneles de las puertas y las alfombrillas con logotipos RS6 GT. Los asientos RS, que pueden elegirse a voluntad y sin coste adicional, están tapizados en cuero y tejido de microfibra Dinamica, con el logotipo RS6 GT bordado en los reposacabezas. La tapicería está acabada con pespuntes rojos y costuras exteriores de color cobre. El salpicadero, la consola central y los paneles de las puertas están acabados en Dinamica. Detalle exclusivo: la placa individual numerada con el número de producción en la consola central.

Unas palabras sobre esa fuente de energía

El Audi RS6 Avant GT tiene un motor de 463 kW (630 CV) y hasta 850 Nm de par motor. Esto supone 22 kW (30 CV) y 50 Nm más en comparación con el RS6 Avant estándar. El GT acelera hasta 100 km/h en 3,3 segundos (una mejora de 0,3 segundos). El sprint desde parado hasta 200 km/h tarda 11,5 segundos (-0,5 segundos). La velocidad máxima está limitada a 305 km/h. Los discos de freno cerámicos son de serie.

Distribución de la fuerza

El motor TFSI de 4,0 litros está acoplado a una transmisión Tiptronic de ocho velocidades, que ahora cambia aún más rápido. El RS6 Avant GT incorpora la última variante, muy ligera y compacta, del diferencial intermedio autoblocante. Esto distribuye las fuerzas motrices en una proporción de 40:60 entre los ejes delantero y trasero. En cuanto una rueda patina, se envía automáticamente más potencia al eje con más tracción: delante hasta un máximo del 70%, detrás hasta el 85%. Especialmente para el RS6 Avant GT, el diferencial deportivo quattro en el eje trasero recibió una transmisión diferente, centrándose aún más en un manejo vivo. En el programa de conducción «dinámica», el conductor se beneficia de un manejo deportivo y muy preciso.

Tren de rodaje ajustable manualmente

Exclusiva del RS6 Avant es la suspensión ajustable mecánicamente, que sitúa al coche 10 mm más bajo sobre el asfalto que el RS 6 Avant de serie. La suspensión ajustable manualmente ofrece un equilibrio óptimo entre deportividad y confort. Gracias a una suspensión más firme, amortiguadores ajustables en tres posiciones y barras estabilizadoras más gruesas -delantera +30%, trasera +80%-, el RS6 Avant GT es aún más estable en carretera al trazar curvas. Las herramientas necesarias y las instrucciones para ajustar el tren de rodaje se incluyen con el coche.

Goma deportiva

De serie, el acabado GT monta neumáticos Continental SportContact 7 de altas prestaciones en tamaño 285/30 R22. Estos neumáticos reducen en dos metros la distancia de frenado en una frenada de emergencia a partir de 100 km/h.

Línea de producción separada

A diferencia del Audi RS6 Avant normal, la versión GT no se ensamblará en la línea de producción de Neckarsulm. Las carrocerías pintadas de las 660 unidades se transportarán a Böllinger Höfe para su montaje final manual, para el que se ha seleccionado a siete especialistas. 

Se anunciarán más detalles, especificaciones y precios del Audi RS6 Avant GT antes de su lanzamiento al mercado holandés. Más información aquí.