Así es el Lotus Eletre, un súper SUV eléctrico de 600 CV
Geely
Lotus es propiedad de la china Geely desde 2017, que también incluye marcas como Volvo y Polestar. Los chinos obviamente no compraron el fabricante británico de autos deportivos (tienen una participación mayoritaria) para complacer a algunos entusiastas de los autos deportivos livianos como el Elise con otro pequeño biplaza. No, hay que vender los coches y preferiblemente tantos como sea posible. ¿Cómo se hace eso en 2022? Simple, construyes un SUV.
loto electrico
Lotus ha corrido el telón de su primer SUV: el Eletre. En caso de que te lo estés preguntando, Eletre significa «cobrar vida» en húngaro y lo pronuncias como Eletra . Por cierto, no es el primer coche totalmente eléctrico que presenta Lotus, porque en 2019 ya nos presentaron un hipercoche eléctrico y, según Lotus, el coche de producción más potente del mundo: el Evija .
SUV grande
El Eletre tiene 5,10 metros de largo, 2,13 metros de ancho y tiene una gran distancia entre ejes de 3,02 metros. No es muy alto, solo 1,63 metros. Es, con diferencia, el Lotus más grande de la historia y, por lo tanto, también el más práctico. Los pasajeros de la segunda fila tienen hasta diez veces más espacio para las piernas que en el Lotus Evora . El maletero mide 400 litros, que es mucho para un Lotus, pero no tanto para un SUV grande. Consideran que el espacio para las piernas es mucho más importante en el país de donde proviene la empresa matriz Geely. Afortunadamente, también puedes perder algunas cosas en la parte delantera, porque el ‘frunk’ tiene 77 litros.
ligereza
El fundador de Lotus, Colin Chapman, dijo una vez: «Simplifica, luego agrega ligereza». El mosaico donde se escribió y colgó esta sabiduría en la pared del departamento de diseño claramente terminó en la basura. Aunque el fabricante de automóviles no revela el peso, el Eletre ciertamente rozará los 2.000 kilogramos o más en la balanza. Eso es pesado para un Lotus, pero no para un SUV eléctrico de este tamaño. Por lo tanto, se ha hecho un uso extensivo de fibra de carbono y aluminio para mantener el peso bajo.
La gama del Lotus Eletre
El Eletre se basa en la plataforma Electric Premium Architecture, que también formará la base para los otros tres vehículos eléctricos que el fabricante ha anunciado y planea lanzar alrededor de 2025. El paquete de baterías tiene una capacidad de 100 kWh, lo que significa que debería ser factible una autonomía de unos 600 kilómetros. El Eletre se puede cargar muy rápidamente, gracias al uso de tecnología de 800 voltios. Con el cargador adecuado puedes cargar rápidamente con 350 kW, de modo que en 20 minutos se añaden unos 400 kilómetros de autonomía a la batería. La carga de CA es posible hasta 22 kW.
sentimiento de loto
Dos motores eléctricos proporcionan el accionamiento, con un motor en el eje delantero y trasero. Según Lotus, un sprint de 0 a 100 km/h se completa en dos o tres segundos como máximo. La velocidad máxima es de 260 km/h. Los estabilizadores activos, la dirección del eje trasero, la vectorización de par y la suspensión neumática con amortiguación continuamente variable deberían proporcionar la sensación de Lotus al volante.
Lotus anunciará los precios más adelante. En Inglaterra probablemente obtendrá un precio de referencia de 100.000 libras (120.000 euros). La producción se lleva a cabo en Wuhan en China. Los primeros ejemplares saldrán a la carretera en 2023.
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