Alfa Romeo 147 – todo lo que necesitas saber
El Alfa Romeo 147 deriva del exitoso Alfa 156. Entre otras cosas, ambos tienen la misma placa inferior. El diseño también presenta grandes similitudes. Especialmente en la parte delantera, ya que el Alfa 147 es un hatchback mientras que el 156 es un sedán. Llaman la atención la típica parrilla en forma de corazón de Alfa, la placa de matrícula colocada en el lado izquierdo del parachoques (para los que miran a la derecha) y una luneta trasera en forma de V, que también se vio en el Alfa Brera en su momento, por ejemplo.
Alfa 147 con tracción delantera
Los primeros ejemplares del Alfa 147 de tracción delantera se entregaron en nuestro país en el año 2000. Inicialmente, sólo se comercializaba como tres puertas y años más tarde le siguió el cinco puertas. Se podía elegir entre una versión 1.6 TS con 105 o 120 CV o una 2.0 TS con 150 CV. El 1.9 JTD diesel se vendió mucho en su momento porque el Alfa 147 era muy popular como coche de alquiler. Con el diésel, tenías 105, 120 o 150 CV de potencia. Más tarde le siguió un 3.2 V6 con 250 CV (GTA).
Facelift Alfa 147
En 2005, el Alfa Romeo 147 recibió un lavado de cara. Se reconoce por un corte más afilado y unos faros más grandes. Las luces traseras también son más grandes y están enmarcadas con una franja cromada. Además, el portón trasero tiene una forma diferente.
Interior y acabado
El interior puede compararse con el de un Audi A3, por ejemplo, en cuanto a mobiliario y equipamiento. Lógico también, porque con el Alfa 147, Alfa Romeo apuntaba al A3 y también al BMW Serie 1. El equipamiento de serie del Alfa 147 es superior a la media. Los materiales utilizados son de buena calidad y también se sienten sólidos.
Comportamiento al volante del Alfa 147
El Alfa 147 tiene una conducción muy deportiva. El chasis está claramente enfocado a la velocidad. Las curvas de alta velocidad son una delicia. El Alfa Romeo se conduce de forma estable y firme en su recorrido. La dinámica es la que se espera de esta marca, que tradicionalmente ha priorizado la deportividad. El motor diésel 1.9 JTD, en particular, se adapta al carácter del coche con su gran potencia de arrastre (300 Nm) y su funcionamiento suave y silencioso. Desgraciadamente, la conducción diésel es actualmente menos atractiva económicamente que en los años del Alfa 147.
Coche del año 2001
El Alfa 147 fue nombrado coche del año en Europa en 2001. Un logro supremo debido, en particular, a su original diseño. Walter de’Silva, entonces jefe del departamento de diseño del Centro Stile de Alfa Romeo, fue el encargado de diseñar el 147. La producción terminó en 2010, con el Giulietta como sucesor.