Dit is de nieuwe Mercedes-AMG GT Coupé

Twee motorvarianten

De nieuwe Mercedes-AMG GT Coupé is het vijfde in eigen beheer ontwikkelde model na de SLS, de eerste generatie van de tweedeurs GT, de GT 4-Door Coupé en de SL. Bij de introductie is de nieuwe AMG GT leverbaar met twee vermogensniveaus van de 4,0 liter AMG-V8-biturbomotor. In het topmodel GT 63 4Matic+ levert de motor een vermogen van 430 kW (585 pk) en een maximumkoppel van 800 Nm over een breed toerenbereik van 2.500 tot 4.500 t/min. Accelereren van 0 naar 100 km/u duurt slechts 3,2 seconden en de topsnelheid bedraagt 315 km/u.

Het basismodel betreft de GT 55 4Matic+. In deze uitvoering levert de V8-motor een vermogen van 350 kW (476 pk) en een maximumkoppel van 700 Nm. De sprint van nul naar 100 km/u duurt 3,9 seconden en de topsnelheid bedraagt 295 km/u. Schakelen gebeurt in beide gevallen met een AMG Speedshift MCT 9G-transmissie met een natte startkoppeling in plaats van een koppelomvormer. Deze koppeling vermindert het gewicht en optimaliseert dankzij de lagere massatraagheid de respons op gaspedaalbewegingen, vooral bij het accelereren en bij lastwisselingen.

Technische aanpassingen Mercedes-AMG GT

Speciaal voor de Mercedes-AMG GT werd de motor van een nieuwe carterpan, een verplaatste intercooler en actieve carterventilatie voorzien. De in- en uitlaatpoorten zijn geoptimaliseerd voor een effectievere gasuitwisseling en de uitlaatgasgeleiding voor de katalysatorbehuizing en het benzinepartikelfilter is vergroot. De engineers hebben het hogere vermogen van de AMG GT 63 4Matic+ voornamelijk gerealiseerd door middel van een hogere turbodruk, een grotere luchtdoorvoer en aangepaste motorsoftware. Door al deze maatregelen maakt de achtcilinder indruk met zijn buitengewone vermogensafgifte met een krachtige boost bij alle toerentallen, gecombineerd met de hoogst mogelijke efficiëntie voor lage verbruiks- en emissiewaarden.

AMG Performance 4Matic+

De twee V8-modellen zijn standaard uitgerust met de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+. Het systeem combineert de voordelen van verschillende aandrijfconcepten. Het systeem heeft volledig variabele koppelverdeling op de voor- en achteras. De auto heeft vierwielaandrijving met een 50:50 krachtverdeling over de voor- en achteras maar ook uitsluitend achterwielaandrijving is mogelijk. De nieuwe AMG GT heeft standaard een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras, dat zorgt voor een uitstekende tractie en maximale rijveiligheid onder alle rijomstandigheden. Om het onafgeveerde gewicht te verminderen, zijn alle draagarmen, fusees en wielophangingselementen op de voor- en achteras van de nieuwe AMG GT gemaakt van gesmeed aluminium.

Actieve achterasbesturing

De nieuwe Mercedes-AMG GT is ook standaard uitgerust met actieve achterasbesturing (HAL). Afhankelijk van de snelheid sturen de achterwielen in tegengestelde richting (bij snelheden tot 100 km/u) of in dezelfde richting (bij snelheden boven 100 km/u) als de voorwielen. Het high-performance AMG-composietremsysteem staat garant voor uitstekende vertragingswaarden, belooft de fabrikant.

Rijmodi

Er is keuze uit zes AMG Dynamic Select-rijprogramma’s, te weten Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual en RACE. AMG Track Pace is standaard aan boord. De software maakt deel uit van het MBUX infotainmentsysteem en registreert tien keer per seconde meer dan tachtig voertuigspecifieke gegevens (bijvoorbeeld snelheid, acceleratie, stuurhoek, bediening van het rempedaal) tijdens het rijden over een gedefinieerde route. In het ‘Telemetrie’-scherm kunne veertig parameters live worden weergegeven, maximaal vier tegelijk.

Daarnaast worden ronde- en sectortijden weergegeven op het multimediadisplay, het head-up display en in het combi-instrument, evenals extra training- en analysetools. De navigatie in het head-up display toont bochtenhoeken en rempunten, zodat bestuurders de beste lijn kunnen vinden. De augmented reality-functie van MBUX maakt het ook mogelijk om de lijn van een opgeslagen opname te tonen op het multimediadisplay. Op deze manier kan de bestuurder zijn rijstijl verbeteren, zoals met een virtuele instructeur. Acceleratie- en vertragingswaarden kunnen ook worden gemeten en opgeslagen.

Compact en krachtig

Door de lange wielbasis, de korte overhangen en de steil oplopende voorruit oogt de nieuwe Mercedes-AMG GT compact en krachtig. De expressief vormgegeven schouderpartij achter geeft het model nog meer sportwagenappeal. De actieve achterspoiler is naadloos geïntegreerd in de grote achterklep. De diepe en brede AMG-specifieke grille zorgt voor een sterke presence. De onderste luchtinlaat laat het front nog breder ogen. Het sportieve front wordt afgerond met de krachtige powerdomes op de motorkap.

Het interieur van de nieuwe AMG GT kenmerkt zich door 2+2-zitplaatsen (achterbank geschikt voor mensen tot 1,5 meter), een in delen neerklapbare achterbankleuning, een 11,9-inch groot multimedia touchscreen en een MBUX (Mercedes-Benz User Experience) infotainmentsysteem. De afwerking is opnieuw naar een hoger niveau getild. Ook aan sfeerverlichting is gedacht. Ook noemenswaardig zijn de elektrisch verstelbare AMG-sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. Nóg sportiever zijn de optionele AMG Performance-stoelen, eveneens voorzien van geïntegreerde hoofdsteunen en luchtuitstroomopeningen in de rugleuningen. De zijwangen van de optionele multicontourstoelen worden in de rijprogramma’s Sport, Sport+ en RACE automatisch smaller afgesteld om altijd een optimale zijdelingse ondersteuning te bieden.

Technische gegevens staan hieronder

Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé

Mercedes-AMG GT 55 4MATIC+ Coupé