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Mercedes-Benz und McLaren

Ohne McLaren hätte es nie einen Mercedes-Benz SLR McLaren gegeben. Der Supersportwagen ist aus der Formel-1-Kooperation von Mercedes-Benz und McLaren hervorgegangen. Der SLR McLaren wurde von beiden Parteien entwickelt, aber letztendlich wurde die Produktion bei McLaren durchgeführt. McLaren würdigt nicht nur das Auto, sondern auch die Menschen, die es zum Leben erweckt haben und von denen viele noch immer bei McLaren arbeiten.

Vier besondere Exemplare

Um 20 Jahre SLR McLaren zu feiern, kamen vier Versionen des Modells nach Woking: ein SLR Stirling Moss, ein MSO SLR, ein SLR HDK und der SLR 722 GT Prototype. Der Vierer wurde auf dem MTC-Boulevard zusammen mit Gegenständen aus der Entwicklungsgeschichte des Autos ausgestellt.

SLR-Club

Ein Besuch des SLR-Clubs – einer internationalen Gruppe von Mercedes-Benz SLR McLaren-Besitzern – im MTC verlieh den Veranstaltungen noch mehr Farbe, denn die Enthusiasten trafen einige Mitglieder des McLaren-Teams, die an dem Projekt arbeiten.

Projekt 7

Das Mercedes-Benz SLR McLaren Projekt wurde beim Großen Preis von Großbritannien 1999 in Silverstone angekündigt, als bestätigt wurde, dass McLaren mit Mercedes-Benz zusammenarbeiten würde, um das Mercedes-Benz SLR Vision Concept, das Anfang des Jahres auf der Detroit Auto Show gezeigt wurde, in die Tat umzusetzen. Das Auto wurde unter dem Namen „Project 7“ entwickelt.

McLaren und Mercedes-Benz waren von 1995 bis 2009 Partner in der Formel 1. In dieser Zeit gewann McLaren vier F1-Weltmeisterschaften (Konstrukteursmeister 1998, Fahrermeister 1998, 1999 und 2008). Im Mercedes-Benz SLR McLaren werden – wie im F1-Auto – McLaren-Chassisentwicklung und Kohlefasertechnologie mit Mercedes-Motorleistung kombiniert.

Der erste Prototyp des Project 7 wurde von einem Team ehemaliger Formel-1-Mechaniker von McLaren gebaut, die sich dann mit Automobilingenieuren zusammentaten, um das Kernteam zu bilden, das den Wagen in Produktion bringen sollte. Der SLR McLaren war das erste Auto, das im damals neu eröffneten MTC von Hand montiert wurde.

Leistung Mercedes-Benz SLR McLaren

Im Mercedes-Benz SLR McLaren kommt ein von Mercedes-AMG entwickelter 5,5-Liter-V8-Kompressormotor zum Einsatz, der in der Mitte des Fahrzeugs, direkt unter dem Armaturenbrett, platziert ist. Der Achtsitzer hat eine Leistung von 626 PS und ein sattes Drehmoment von 780 Nm. Ein Fünfgang-Automatikgetriebe treibt nur die Hinterräder an und sorgt für eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 3,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h.

McLaren Edition SLR

Die Produktion des SLR McLaren endete im Dezember 2009, aber das bedeutete nicht das Ende von McLarens Engagement für dieses Auto. Im Jahr 2010 wurde die McLaren Edition SLR konzipiert: ein Veredelungspaket für den Mercedes-Benz SLR McLaren, das auf Basis des Feedbacks von SLR-Besitzern entwickelt wurde. Dieses Paket wurde von McLaren Special Operations (MSO) entwickelt, das zu diesem Zeitpunkt gerade eröffnet worden war. Diese auf nur 25 Exemplare limitierte Version des SLR verfügte über umfangreiche Karosseriemodifikationen mit einer neuen, aerodynamisch geformten Frontschürze mit größerem Frontsplitter, neuen seitlichen Lufteinlässen, einem größeren Heckflügel und einem überarbeiteten Heckdiffusor sowie leichteren Rädern. Zusätzlich zu den Änderungen hat McLaren Special Operations die Aufhängung und die Servolenkung überarbeitet.

SLR von MSO

2019 führte MSO das SLR by MSO ein: ein neues umfassendes Upgrade-Programm, das auf dem Feedback der Besitzer basiert. Das Paket umfasste eine überarbeitete Aerodynamik, Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung und neue Luxusausstattungen wie eine spezielle gesteppte Lederpolsterung. Diese sind als Komplettpaket oder als einzelne Elemente erhältlich.

SLR High Downforce Kit (HDK)

Im Mai 2023 schloss MSO die Kundenübergabe der ersten SLR High Downforce Kit (HDK) Umbauten ab. Die Karosserie dieser Fahrzeuge ist direkt vom 722 GT inspiriert, einer Rennversion des Wagens. Die um 60 mm vergrößerte Spurweite vorne und hinten verleiht den HDK-Fahrzeugen einen noch imposanteren Auftritt, der durch ein breites Bodykit mit ausgestellten Radkästen und einem vom McLaren F1 GTR inspirierten Heckflügel unterstrichen wird. Durch den Wegfall der Schalldämpfer wurde das Gewicht weiter reduziert und das Auspuffvolumen erhöht. MSO produziert insgesamt 12 SLR HDKs, die übrigens alle bereits verkauft wurden.

Clever!

Obwohl die Produktion des Wagens 2009 eingestellt wurde, fand MSO immer wieder Wege, ihn zu verbessern. Das jüngste Beispiel ist der HDK-Bausatz von MSO. Tatsächlich ließ sich McLaren immer wieder neue Möglichkeiten einfallen, um an dem Modell noch etwas zu verdienen. Da Upgrades auch eine wertsteigernde Wirkung auf das Auto haben, zücken die Besitzer gerne ihr Portemonnaie.

Zahlen

Das erste Mercedes-Benz SLR McLaren Kundenfahrzeug wurde im Sommer 2004 ausgeliefert. Insgesamt wurden mehr als 2.000 Exemplare in allen Versionen hergestellt. Zu den weiteren Versionen des Fahrzeugs gehörte das 722 Edition Coupé, das 2006 eingeführt wurde. Die 722 Edition ist eine Hommage an Sir Stirling Moss und seinen Sieg bei der Mille Miglia 1955. Der Wagen ist nach Moss‘ Startnummer benannt. Die Version erhielt auch mehr Leistung und weitere Kohlefaser-Modifikationen. Die Leistung des AMG-Motors stieg auf 650 PS und 800 Nm Drehmoment. Die zusätzliche Leistung wurde durch neue Karbonfaser-Splitter vorne und hinten sowie ein überarbeitetes und tiefergelegtes Fahrwerk mit steiferen Federn und verbesserten Bremsen ergänzt. Es wurden 150 Kundenfahrzeuge hergestellt.

722 Edition Roadster

Ein Jahr später, 2007, erhielt der SLR eine Roadster-Variante mit faltbarem Stoffverdeck, die wiederum die Basis für eine weitere Sonderedition des 722 bildete: den 722 Edition Roadster. Mit den Antriebsstrang-, Fahrwerks- und Aerodynamikänderungen des 722 Edition Coupé sowie dem elektrisch betriebenen Faltdach des Roadsters wurden weitere 150 Kundenfahrzeuge fertiggestellt.

SLR Stirling Moss Ausgabe

Die letzte Version des Mercedes-Benz SLR McLaren war die SLR Stirling Moss Edition. Dieser Roadster mit offenem Dach verfügte über das gleiche Kohlefaser-Monocoque und den gleichen 5,5-Liter-V8-Antrieb wie der Standard-SLR, jedoch mit einer dramatischen Karosserie, die direkt vom Mille Miglia 300 SLR von 1955 inspiriert war. Unter der Haube steckt der 650 PS starke Motor der 722 Edition. Der SLR Stirling Moss Edition ist mit nur 75 gebauten Fahrzeugen extrem selten.

Aktive Aerodynamik

Der SLR war ein früher Pionier der aktiven Aerodynamik bei Serienfahrzeugen mit Straßenzulassung. Am Heck des Fahrzeugs sorgt ein adaptiver Flügel für zusätzlichen Abtrieb bei Geschwindigkeiten über 95 km/h, indem er eine 10-Grad-Stellung einnimmt. Der Heckflügel fungiert aber auch als Luftbremse und neigt sich bei starkem Bremsen aus dem Stand in einen 65-Grad-Winkel, um den Luftwiderstand zu erhöhen.