Wird der neue Hyundai Kona Electric die Niederlande im Sturm erobern? – Erster Eindruck
Electric first: So werden sie von nun an in Korea vorgehen. Antriebe mit Verbrennungsmotoren spielen im neuen Hyundai Kona die zweite Geige. Wieso den? Hyundai hat sich bei der Entwicklung des neuen Kona für die elektrische Variante entschieden. Das bedeutet, dass die Plattform um den elektrischen Antriebsstrang herum aufgebaut ist, während der Verbrennungsmotor im vorherigen Kona noch die primäre Ausgangsbasis war. Der Hyundai Kona Electric 2023 ist also tatsächlich so, wie das Modell von Anfang an geplant war!
Hyundai Kona Electric (2023) – Bereit, die Niederlande zu erobern? – ERSTE PRESSE – AutoRAI TV
Erst schauen, dann lesen? Sehen Sie sich unsere Testfahrt mit dem Prototyp des Kona Electric an!
Der auffälligste kompakte Crossover?
Zuvor hatten wir das neue Kona Electric besichtigt, aber dieses Exemplar hatte eine eher unscheinbare Gestaltung. Ganz anders bei diesem Prototyp in der leuchtenden Farbe ‚Jupiter Orange‘. Der neue Kona ist definitiv einer der auffälligsten kompakten Crossover. Der Testwagen ist zwar immer noch gut getarnt, aber ansonsten ist er nur wenig getarnt. Tatsächlich ist es eher ein Hinweis darauf, dass es sich um einen Prototyp handelt, egal wie „fertig“ das Auto aussieht.
Leistungsstärker und effizienter
In puncto Leistung verbessert sich der neue Kona Electric nur geringfügig. In der Tat hat der Long Range 218 PS, was etwas mehr ist als die 204 PS des stärksten Kona Electric zuvor. Allerdings ist dieser Elektromotor viel effizienter geworden, aber dazu kommen wir gleich. Serienmäßig hat der Kona Electric 166 PS, aber beide Versionen haben ein maximales Drehmoment von 255 Nm. Sie werden den Leistungsunterschied also vor allem bei höheren Geschwindigkeiten oder wenn Sie das Pedal voll durchtreten, bemerken.
Die Long Range verfügt über ein Batteriepaket mit einer Kapazität von 65,4 kWh, während die Standardversion mit 48,4 kWh auskommen muss. Im Vergleich zum vorherigen Kona Electric ist das ein schöner Zugewinn, vor allem für die Standardversion, die bisher eine Batteriekapazität von 39 kWh hatte. Es ist also nicht verwunderlich, dass sich die Reichweite bei beiden Versionen erheblich verbessert. Bei den aktuellen Zahlen handelt es sich noch um Schätzungen, aber es wird erwartet, dass die Long Range-Version über 500 km (bis zu 514 km) weit kommt, während die Standardversion bereits über 350 km (377) mit einer einzigen Batterieladung schafft. Das sind etwa 70 km mehr als vorher. Dies ist zum Teil auf den niedrigen cW-Wert von 0,27 und effizientere Elektromotoren zurückzuführen. Für beide Varianten liegt der geschätzte WLTP-Energieverbrauch zwischen 15 und 16 kWh pro 100 Kilometer.
Fahren mit dem Hyundai Kona 2023
Zeit, sich hinter das Steuer des neuen Hyundai Kona zu setzen. Zunächst einmal fällt auf, wie sehr sich der Innenraum vergrößert hat. Der Radstand des neuen Kona wuchs um 6 Zentimeter und die Gesamtlänge um 15 Zentimeter. Das sieht man sowohl innen als auch außen. Vor allem die Fondpassagiere haben viel zusätzliche Bein- und Schulterfreiheit. So können auch Erwachsene bequem im Fond des Kona Electric sitzen. Auch der Gepäckraum wurde leicht vergrößert, da sich die zusätzliche Länge des Hyundai Kona – neben dem vergrößerten Radstand – hauptsächlich hinter der Hinterachse befindet.
Der neue Hyundai Kona nähert sich mit seiner gewachsenen Größe ein Stück weit seinem großen Bruder, dem Tucson. Damit liegt es genau zwischen dem Bayon und dem Tucson. Außerdem merkt man, dass der Hyundai Kona Electric 2023 stark von den größeren Ioniq 5 und Ioniq 6 beeinflusst ist. Dies wird besonders im Innenbereich deutlich. Wie beide Ioniqs verfügt der Kona über zwei große 12,3-Zoll-Breitbild-Displays auf dem Armaturenbrett, und der Schaltknauf befindet sich jetzt an der Lenksäule. Das bedeutet, dass zwischen den Vordersitzen eine Menge Stauraum frei wird. Ebenfalls ungewöhnlich: Im Innenraum sind keine Hyundai-Logos zu sehen.
Leider konnten wir den neuen Kona Electric nur kurz auf der Straße ausprobieren, aber der Komfort des Prototyps fällt sofort auf. So sind die Sitze angenehm weich und umfangreich verstellbar. Es erinnert uns fast an das loungeartige Gefühl, das der Ioniq 5 bietet. Auch das Handling des neuen Kona weckt diese Assoziation. Alles fließt ganz leicht, geschmeidig und einfach, aber nicht zu weich. Also eigentlich perfekt ausbalanciert, wobei der Schwerpunkt des Kona Electric durch das Batteriepaket im Boden schön niedrig bleibt. Schön ist auch, dass der Kona Electric als Reisemobil viel nützlicher geworden ist. Nicht nur wegen der zusätzlichen Reichweite und dem größeren Platzangebot, sondern auch wegen der kürzeren Ladezeiten. In der Tat ist das Schnellladen jetzt mit einer Nutzlast von 102,3 kW möglich, während es vorher 50 bis 80 kW waren. Konkret bedeutet das, dass man an der Schnellladestation in 15 Minuten etwa 120 Kilometer Reichweite auftanken kann.
Hyundai Kona Electric 2023 Preis
Nachdem Sie all diese schönen Verbesserungen gelesen haben, sind Sie sicher neugierig, wie viel der neue Kona Electric kosten wird. Das können wir Ihnen leider noch nicht sagen. Wir wissen, dass die Mild-Hybrid- und die Hybrid-Variante des Kona zu Preisen von 29.995 € bzw. 33.995 € erhältlich sind. Es ist also klar, dass der Preis des Hyundai Kona Electric im Jahr 2023 bei knapp 40.000 Euro liegen wird. Wir werden im Herbst mehr wissen, wenn der neue Kona Electric in den Ausstellungsräumen steht.
Wird der Hyundai Kona Electric die Niederlande im Sturm erobern?
Der vorherige Hyundai Kona Electric war in den Niederlanden ein ziemlich großer Erfolg. Wird der neue Kona Electric dies ab diesem Herbst wiederholen? Diese Chance ist durchaus gegeben, denn die ersten Eindrücke vom neuen Kona Electric sind positiv. Der elektrische Crossover ist komfortabel, geräumig und fühlt sich viel erwachsener an als früher. Die zusätzliche Reichweite und die besseren Ladezeiten sind ebenfalls sehr willkommen. Einige Dinge hängen jetzt vom Startpreis ab. Wenn Hyundai den Kona Electric gut vermarkten kann, haben wir es hier vielleicht mit einem neuen Gewinner zu tun!
