Warum dieser Citroën als das ‚Auto mit 100 Patenten‘ bekannt ist

Kein gewöhnlicher Oldtimer

Für die jüngeren Benzinfans unter uns mag er wie ein ganz gewöhnlicher Oldtimer aus den 1930er und 1940er Jahren aussehen, aber täuschen Sie sich nicht: Der Traction Avant, auch bekannt als das „Auto mit 100 Patenten“, war ein echter Gamechanger, als er zum ersten Mal auf den Markt kam. Mit fortschrittlichen Gadgets, die ihrer Zeit voraus waren, wie Vorderradantrieb, Monocoque-Bauweise, hydraulischen Bremsen und einzeln gefederten Rädern, stellte er die Automobilwelt auf den Kopf. Seine ikonische Silhouette und seine revolutionäre Leistung machten den Traction Avant bald zum ultimativen Symbol des Fortschritts.

Herkunft

Citroën legte die Messlatte hoch, als das Unternehmen 1933 beschloss, seine damals aktuellen Modelle, den Citroën 8 und 10, durch etwas zu ersetzen, das die Konkurrenz bei weitem übertreffen sollte. André Citroën wollte, dass der neue Wagen vor technischen Spielereien nur so strotzt. Denken Sie an eine selbsttragende Ganzstahlkarosserie, die ein separates Fahrgestell überflüssig machte, Frontantrieb, einen Motor mit OHVs und austauschbaren Zylinderlaufbuchsen, hydraulische Bremsen, eine Aufhängung über Torsionsstäbe und sogar ein Automatikgetriebe, obwohl letzteres aus Zeitgründen bei der Markteinführung 1934 nicht sofort verfügbar war.

Leicht zu fahren

Das auffallend niedrige und stromlinienförmige Design des Traction Avant zog sofort die Aufmerksamkeit auf sich. Mit seiner kompakten Motor- und Getriebeanordnung und dem extrem niedrigen Schwerpunkt bot der Wagen für die damalige Zeit ein hervorragendes Handling. Journalisten und Autofahrer schwärmten von dem neuen Citroën: Noch nie hat sich ein Auto so sicher und leicht zu fahren angefühlt. Der Traction setzt neue Maßstäbe bei der Leistung, mit schnellem Ansprechverhalten des Motors, kraftvollen Bremsen und Sicherheit.

760.000 Exemplare

Dank ständiger Verbesserungen, wie der Einführung der Zahnstangenlenkung im Juni 1936, konnte der Traction Avant seinen technologischen Vorsprung während einer bemerkenswert langen Karriere halten, die erst im Juli 1957 zu Ende ging. Während seiner Produktionszeit wurde der Traction Avant mehr als 760.000 Mal verkauft und wurde danach zu einem beliebten Sammlerstück unter Autoliebhabern in aller Welt.

Party

Im März 1968, kaum ein Jahrzehnt nach Produktionsende, wurde der erste Sammlerclub gegründet, der sich ausschließlich diesem Modell widmete: La Traction Universelle. Heute ist er mit mehr als 1.600 Mitgliedern, die sich auf 17 regionale Sektionen in Frankreich verteilen, der größte Traction Club der Welt. Seit dem 50. Jahrestag der Traction, der 1984 auf dem Place de la Concorde und in Le Bourget gefeiert wurde, feiert La Traction Universelle jedes Jubiläum dieser Citroën-Ikone. Dieses Jahr empfängt der Sammlerclub die Liebhaber der Traktion vom 9. bis 11. Mai in der Auvergne, auf der Rennstrecke Charade in der Nähe von Clermont-Ferrand. Mehr als tausend Crews haben sich bereits für die Veranstaltung angemeldet.