Volkswagen ID. GTI Concept: Grünes Licht bereits erteilt

Basierend auf dem Volkswagen ID.2all

Es ist Zeit für den elektrischen GTI, meint Volkswagen. Diese Volkswagen ID. GTI Concept Vorschauen. Das Studienmodell basiert auf dem im März vorgestellten Volkswagen ID.2all. Die Entwicklung zur Serienfertigung wurde bereits genehmigt.

„Mit Frontantrieb, schlankem Design und kraftvollen Proportionen ist dieses Modell ein perfekter Ausgangspunkt für einen neuen GTI, bei dem Fahrspaß, Langlebigkeit und Benutzerfreundlichkeit perfekt zusammenpassen“, so Volkswagen.

GTI, mit dem ‚I‘ von…

Von nun an steht das I in der legendären Drei-Buchstaben-Kombination auch für „Intelligent“. Da der Aufbau des Elektromotors fast vollständig variabel ist, kann der Vehicle Dynamics Manager des ID. Beim GTI Concept ist der Antriebsstrang noch stärker in das Managementsystem integriert als bei Modellen mit Verbrennungsmotor.

Mit Variablen wie dem Antriebsstrang, der Lenkung, dem Sound und sogar Schaltpunkten im Stil historischer GTI-Modelle ermöglicht dies eine breite Palette von GTI-Profilen. Diese sind über das neue GTI Experience Control in der Mittelkonsole wählbar. Das macht ID. GTI Concept ist auch eine dynamische Zeitmaschine.

Die Basis: der Volkswagen ID.2all

Wie der erste GTI von 1976 ist auch der ID. GTI Concept nutzen das Design- und Technikkonzept eines realisierbaren Serienmodells, in diesem Fall des Volkswagen ID.2all. Die ID. GTI Concept ist kompakt. Er ist 4,10 m lang, 1,84 m breit und 1,50 m hoch. Der Radstand beträgt 2,60 Meter.

Merkmale des Modells GTI

Die markante Form der C-Säule, die rote Einrahmung des Kühlergrills, der schwarze Heckspoiler, die mattschwarzen Radlaufverbreiterungen und die Farbe Diamond Silver Metallic sind Referenzen an den ersten Golf GTI. Moderne GTI-Elemente wie wabenförmige Lufteinlässe sind ebenfalls Bestandteil des Designs. Die roten Abschleppösen sind eine Anspielung auf den Rennsport. 

Neue GTI-Elemente 

Auch mit neuen Designelementen, der ID. GTI Concept die Zukunft des GTI. Ein gutes Beispiel sind die mit LED-Streifen verbundenen IQ. LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfereinheiten, aufrechtes LED-Tagfahrlicht, das beleuchtete Volkswagen-Logo und die schwarz gerahmten Luftschleier im sportlichen Frontstoßfänger. Die Leichtmetallräder bestechen durch ihre Größe von 20 Zoll, acht Doppelspeichen, einen markanten Kreis mit acht Öffnungen und ein Finish in einer Kombination aus Schwarz und poliertem Hochglanz. Die Rücklichteinheiten der ID. GTI Concept sind durch einen schwarzen Streifen miteinander verbunden und das zentrale Volkswagen Logo ist beleuchtet. Der schwarze Diffusor besteht aus zwei Teilen. Der kraftvolle Look wird durch die dazu passenden Radlaufverbreiterungen noch verstärkt. Der schwarze Heckstoßfänger erinnert an den des Ur-Golf GTI.

Innenraum Volkswagen ID. GTI-Konzept

Mit auffälligen Details wie karierten stoffbezogenen Sportsitzen, einem Schaltknauf in Form eines Golfballs und dem Dreispeichen-Sportlenkrad mit seiner markanten Aussparung in der Mitte war auch der Innenraum des ersten Golf GTI betont sportlich. Die ID. Der GTI Concept interpretiert diese Elemente auf seine ganz eigene Weise. So schlägt beispielsweise der versenkte Airbag im Dreispeichen-Sportlenkrad die Brücke zum Lenkrad des Golf GTI I. Ein modernes Detail ist die beleuchtete 12-Stunden-Anzeige.

In den horizontalen Speichen des Lenkrads sind beispielsweise die Bedienelemente für das Armaturenbrett, das Augmented-Reality-Head-up-Display und die Lautstärke des Audiosystems perfekt erreichbar. Obwohl das Automatikgetriebe im ID. Während der GTI Concept über einen Schalter an der Lenksäule gesteuert wird, taucht das Golfball-Design auch im Innenraum auf: Der Golfball in der Mittelkonsole ist das Bedienelement für die GTI Experience Control, mit der Fahrprofile und das Armaturenbrett-Display ausgewählt werden können.

GTI-Sitze, GTI-Cockpit

Die Sportsitze in der ID. GTI Concept sind teilweise mit einem „Jack-e“-Karomusterstoff bezogen – eine Anspielung auf die karierten „Jacky“-Sitzbezüge des Golf GTI 6. Ein rot pulsierendes LED-Element ist in die Kopfstütze des Beifahrers integriert. Dieser „GTI Heartbeat“-Sensor macht deutlich, dass die Alarmanlage aktiviert wurde, wenn das Fahrzeug verriegelt ist. 

Über das GTI Experience Control können verschiedene Ansichten für das digitale Kombiinstrument ausgewählt werden. Zusätzlich zum bereits sportlichen Serienlook gibt es eine Vintage-GTI-Anzeige, bei der sich das Kombiinstrument wie das Cockpit des legendären Golf Pirelli GTI anfühlt. 

GTI Head-up-Display und GTI-Modus

Das Augmented-Reality-Display verschmilzt die virtuelle Welt mit der Umgebung des Fahrzeugs. Diese Anzeige projiziert auch Informationen (Geschwindigkeit, verbleibende Reichweite) in das Sichtfeld des Beifahrers. Im Standardmodus wird weißes Licht (GTI Silver Drive) für die Anzeigen und die Hintergrundbeleuchtung verwendet. Aktiviert der Fahrer den neuen GTI-Modus, wechselt er zum Farbton GTI Red Turbo. Dann projiziert das Display zum Beispiel auch die Karte der befahrenen Strecke und zeigt die Position des Autos auf der Strecke an. Bei einem Rennen werden sogar die aktuelle Position, die Rundenzeiten und die Anzahl der absolvierten Runden angezeigt. Die ID. GTI Concept nutzt dies auch, um zu zeigen, was in Zukunft möglich ist. 

Die ID. Der GTI Concept verfügt bereits über nahezu serienreife Elemente, wie das große Touch-Display (12,9 Zoll) und die darunter angeordneten Bedienelemente der Klimaanlage. Für die wichtigsten Funktionen gibt es beleuchtete Tasten, die sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer gut erreichbar sind. Die Lautstärke lässt sich mit einem mit dem Daumen bedienbaren Drehschalter leicht einstellen. Telefone können kabellos aufgeladen werden. Neben mehreren USB-C-Anschlüssen gibt es auch eine 230V-Steckdose. 

Auch ein bisschen praktisch?

Die Benutzerfreundlichkeit ist ein wesentlicher Bestandteil der GTI-DNA. Die ID. GTI Concept, der auf der MEB-Einstiegsplattform basiert, bietet Platz für fünf Insassen. Der flexible Kofferraum mit zusätzlichem Staufach hat ein Fassungsvermögen von 490 Litern (1.330 Liter bei umgeklappten Rücksitzen). Selbst unter dem Rücksitz befindet sich ein weiterer abschließbarer Stauraum mit einem Volumen von 50 Litern – ideal zum Beispiel für Laptops und Tablets. 

Auch mit seinem effizienten Antriebsstrang, dem geringen Gewicht, der guten Stromlinienform, der großen Batterie und der perfekten Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort ist der ID. GTI Concept bereit für jede (lange) Reise.