Testbericht – Toyota Yaris Cross GR Sport, der spaßigste Wagen der Baureihe

Toyota Yaris Cross GR Sport

Das Schöne am GR Sport ist, dass Toyota sich nicht nur um das Äußere und Innere des Autos kümmert, sondern auch einige Anpassungen an der Aufhängung und der Lenkung vornimmt. Das Gleiche ist mit dem Toyota Yaris Cross GR Sport geschehen. Die Ingenieure von Gazoo Racing – die Buchstaben GR stehen für GR – haben hier und da ein paar Änderungen vorgenommen, um das Handling zu verbessern.

Weniger Handgriffe bei Kurvenfahrten

Ist das auch zu sehen? Ja, sicher! Die GR-Sport-Variante des Yaris Cross neigt sich in Kurven weniger und lenkt gefühlvoller, genau die Art von Modifikationen, die einen als Enthusiasten glücklich machen. Mit dem GR Sport richtet sich Toyota daher an junge Fahrer, zum Beispiel an frischgebackene Väter und Mütter, die gerne etwas Sportliches und dennoch Praktisches fahren möchten.

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Der Preis, er sollte auf jeden Fall erwähnt werden

Aber diese Zielgruppe muss sich über eines im Klaren sein: All diese zusätzliche Sportlichkeit hat einen hohen Preis. Denn sehen Sie selbst. Der Yaris Cross ist ab 27.350 Euro erhältlich, aber dann haben Sie keinen Hybrid. Die Preise beginnen bei 28.995 €. Warum wird hier speziell der Hybridantrieb erwähnt? Ganz einfach: Die GR Sport-Variante wird ausschließlich mit diesem Antriebsstrang angeboten. Der Yaris Cross GR Sport kostet stolze 41.150 Euro. Das ist eine ganze Menge Geld für einen kompakten SUV des B-Segments. Zum Vergleich: Für 41.195 Euro gibt es auch einen sehr schönen Toyota Corolla Cross mit 197 PS und ziemlich viel Ausstattung.

Der Antriebsstrang

Im Yaris Cross GR Sport muss man sich mit einem Hybridantrieb mit 116 PS und 120 Nm begnügen, der für eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h und eine 0-100-Zeit von 11,2 Sekunden gut ist. Das Schalten erfolgt immer mit einem CVT-Getriebe. Das Zusammenspiel zwischen Elektro- und Benzinmotor ist besonders geschmeidig, hier ist Toyotas Kompetenz in Sachen Hybrid deutlich spürbar.

GR-Logos in Hülle und Fülle

Und wenn Sie dann den Bund fürs Leben geschlossen haben und einen Yaris Cross GR Sport kaufen, wird Toyota alles tun, um Sie an diesen freudigen Anlass zu erinnern. In der Tat gibt es viele GR-Logos. GR erscheint auf den Einstiegsleisten, der Starttaste, dem Lenkrad, den Fußmatten, den Kopfstützen der Vordersitze und beim Starten des Fahrzeugs. Außen platziert Toyota GR-Logos im Kühlergrill und auf der Heckklappe.

Weitere Merkmale des Toyota Yaris Cross GR Sport

Außerdem erhalten Sie polierte 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im 10-Speichen-Design, einen neuen Heckdiffusor und einen Frontgrill mit exklusivem „Hot Stamp“-Muster in Klavierlackoptik. Die Sportsitze sind ausgezeichnet und Toyota verwendet rote Nähte in Hülle und Fülle. Darüber hinaus sind die Sitze vorne und hinten mit perforiertem Ultrasuede ausgestattet.

Reichhaltige Ausstattung

Als Spitzenmodell neben dem Yaris Cross Adventure verfügt der Yaris Cross GR Sport über eine reichhaltige Serienausstattung, darunter eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze, einen 9-Zoll-Großbildschirm für Multimedia und Navigation sowie eine Sichtschutzverglasung hinten. Man bekommt also wirklich etwas für die 40 Riesen.

Nachteile

Natürlich gibt es auch Nachteile. Zum Beispiel ist der Durchgang zum Rücksitz ziemlich eng und der Platz auf dem Rücksitz selbst ist nicht ausreichend. Dieser Rücksitz ist besonders für kleinere Kinder geeignet. Ansonsten ist der Yaris Cross einfach ein guter Begleiter, der als GR Sport besonders sportlich fährt, ohne dabei auf Sparsamkeit zu verzichten. Wenn Sie zwei Daumen drücken, erreichen Sie einen Durchschnitt von 1 zu 20. Bei Vollgas macht sich der 1,5-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor ausgiebig bemerkbar. Auch Fahrassistenzsysteme gibt es reichlich, aber sie lassen sich ganz einfach per Knopfdruck abschalten, so wie es sich gehört.

Fazit Toyota Yaris Cross GR Sport Test

Der Yaris Cross kam 2022 auf den Markt und wurde mit mehr als 77.000 verkauften Einheiten im ersten Halbjahr 2022 zum absoluten Bestseller für Toyota in Europa. Damit hat der Yaris Cross einen Anteil von 7,7 % am Gesamtabsatz im B-SUV-Segment. Es gibt also definitiv einen Markt für diese GR Sport-Version. Zugegeben, wenn es um das Aussehen geht, sieht dieser Yaris Cross GR Sport wirklich am niedlichsten aus. Außerdem fährt sich diese Variante am schönsten von allen Yaris Cross Varianten. Das bedeutet aber, dass Sie als Verbraucher viel bezahlen müssen. Es geht also vor allem darum, ob man es sich selbst erlaubt, es zu tun.