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Tesla Model X Kariert 2023

Das Tesla Model X Plaid ist das, was man ein einzigartiges Elektroauto nennen würde, aber man sieht es ihm nicht an. In der Tat sieht es im Vergleich zu einem normalen Model X ziemlich gewöhnlich aus. Aber lassen Sie sich nicht von seinem bescheidenen Design täuschen, denn unter der Haut lauert eine unglaubliche Menge an Leistung. Plaid“ wird übrigens „pled“ ausgesprochen.

Überlegenheit von Ludicrous

Plaid ist der Superlativ von Ludicrous. Die Begriffe Plaid und Ludicrous kommen nicht von ungefähr. Die Begriffe sind eine Hommage an Spaceballs, eine Parodie auf den beliebten Film Star Wars. Ludicrous war bereits unglaublich schnell. Plaid geht immer noch darüber. Es geht so schnell, dass man es sich kaum vorstellen kann. Man kann es nur erleben. Das kostet 143.990 Euro, denn so viel kostet ein Tesla Model X Plaid. Das sind 20.000 Euro mehr als beim Tesla Model X Dual Motor All-Wheel Drive.

Die Leistung des Model X Plaid

Das günstigste Tesla Model X hat eine Reichweite von 576 Kilometern (WLTP), sprintet in 3,9 Sekunden von 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Keine schlechten Noten, oder? OK, stellen Sie alles, was Sie gerade gelesen haben, zurück und lassen Sie das Folgende auf sich wirken. Das Tesla Model X Plaid hat eine Reichweite von 543 Kilometern (WLTP), beschleunigt in 2,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und stoppt bei 262 km/h. Wie ist das möglich? Dank einer Systemleistung von 1.020 PS. Eintausendzwanzig PS! Sie haben richtig gelesen. Das ist mehr als ein Bugatti Veyron 16.4. In diesem Fall waren es 19 weniger.

Tesla Model X Plaid 2023: was für ein CANON! – AutoRAI TV

Achterbahnfahrt, aber eine Stufe schlechter

Das Tesla Model X Plaid ist der am schnellsten beschleunigende SUV, der derzeit in Produktion ist. Er ist mit drei Hochleistungs-Elektromotoren mit Karboneinlage ausgestattet. Das Drehmoment wird auf die Räder verteilt, so dass Tesla die ganze Kraft auch richtig auf die Straße bringt. Wie fühlt sich all diese Macht an? Als ob man in einer Achterbahn erschossen wird und dann einen zusätzlichen Tritt in den Rücken bekommt. Der Sprint von 0 auf 100 km/h ist beeindruckend, aber vor allem oberhalb von 100 km/h klatscht ein ganzer Berg an Kraft obendrauf, der alles noch intensiver macht.

Zu viel Energie?

Das ist eine Menge. Sehr viel. Aber auch zu viel? Das hängt davon ab, was Sie für richtig halten. Wenigstens muss man nie Vollgas geben, um eine ordentliche Beschleunigung zu erreichen. Fünfzig Prozent Gas und Sie sind im Handumdrehen bei Ihrer Wunschgeschwindigkeit. Das geht zum Glück, das Auto hängt nicht an der Leine wie ein nervöser Hund. Aber das Schlimmste ist, dass 1.020 PS auch schnell verbraucht sind. Zumindest wird es immer normaler, je öfter man es erlebt. Aber extrem schnell bleibt es immer.

Ein 17-Zoll-Mega-Display

Tesla hat dem Model X – und auch dem Model S – ein umfangreiches Innenraum-Upgrade verpasst. Unter anderem sticht das verstellbare und drehbare 17-Zoll-Display mit einer Auflösung von 2200 x 1300 hervor. Hinter diesem Display steckt auch die nötige Rechenleistung. Bis zu 10 Teraflops sogar, so dass flüssiges Spielen via Tesla Arcade im Auto kein Problem darstellt. Mit 10 Teraflops haben das Model X und das Model S sogar mehr Rechenleistung als eine PlayStation 5. Die Kompatibilität mit kabellosen Controllern ermöglicht das Spielen von jedem Sitz aus.

Noch mehr Displays

Tesla führt außerdem ein zweites 12,3-Zoll-Display vor dem Fahrer ein. Hier werden für den Fahrer relevante Informationen angezeigt, z. B. die Geschwindigkeit. Bei einem Auto wie dem Plaid ist das sehr praktisch. Ein drittes 9,4-Zoll-Display im Fond bietet zusätzliche Unterhaltungsmöglichkeiten und Bedienelemente für die Fondpassagiere. Ebenfalls interessant: Das Model X verfügt jetzt über ein 960-Watt-Audiosystem mit 22 Lautsprechern. Darüber hinaus verfügen die neuen Mikrofone über eine aktive Fahrgeräuschunterdrückung für mehr Ruhe an Bord. Alles in allem also eine ganze Reihe von Verbesserungen.

Handy

Luftstrom und Temperatur werden vollständig über die Displays gesteuert, ohne physische Lüftungsöffnungen. An heißen Tagen sorgt der Überhitzungsschutz dafür, dass der Innenraum stets kühl bleibt, was auch nützlich ist, wenn Sie Hunde im Auto lassen. Das ist auf diese Weise möglich, obwohl es immer ratsam ist, das Fenster ein wenig herunterzulassen, um etwas frische Luft zu bekommen. Bei kalter Witterung heizt die Vorwärmung (Pre-Conditioning) automatisch den Innenraum auf und bereitet die Batterie vor, um die Reichweite zu maximieren.

Yoke-send a joke?

Im Innenraum des Tesla Model X Plaid sticht natürlich das Yoke-Lenkrad hervor. Immer mehr Marken bringen ein solches Rad auf den Markt, darunter Lexus mit dem RZ. Beim Model X haben Sie die Wahl zwischen einem normalen runden Lenkrad oder dem Yoke. An sich liegt dieser Lenker recht gut in der Hand und gibt auch auf dem digitalen Display vor Ihnen einen schönen Überblick.

Kreisverkehre, schon mal davon gehört?

Aber Tesla hat eine Sache vergessen: In Europa – und insbesondere in den Niederlanden – gibt es Kreisverkehre. Dann ist ein Joch wirklich nicht in Ordnung. Keineswegs, denn die Anzeige für links und rechts befindet sich auf der linken Seite des Lenkrads. Wenn das Lenkrad also auf dem Kopf steht, muss man erst einmal den richtigen Knopf finden. Das ist zu ablenkend und daher gefährlich. Es kam öfter vor, dass wir den Kreisverkehr ohne Richtungsangabe verließen, und das ist nicht erlaubt. Dann ist ein Joch nicht zu empfehlen. Aber noch besser: nur ein Blinker an der Lenksäule. Weniger schön, aber super praktisch und sicher. In dem Video finden Sie dieses Model X Plaid Überprüfung deckt es im Detail.

Sechs Stühle

Das Model X Plaid Tri Motor All-Wheel Drive ist nur in einer sechssitzigen Konfiguration erhältlich. Wer sieben Sitze möchte, muss auf das reguläre und 20 Millionen Euro günstigere Model X zurückgreifen.

Optionen für das Model X Plaid

Tesla liefert das Model X Plaid serienmäßig auf 20-Zoll-Cyberstream-Felgen aus. Auf Wunsch liefert Tesla 22-Zoll-Turbine-Felgen. Diese haben einen Aufpreis von 5.900 Euro. Ein Model X Plaid in Vollausstattung – mit roter Multi-Coat-Lackierung, schwarz-weißem Interieur und voller Selbstfahrfähigkeit – kostet 164.093 Euro.

Abschleppgewicht

Der erweiterte Autopilot umfasst die Navigation mit Autopilot, den automatischen Spurwechsel, das automatische Einparken, die Erkennung von Ampeln und Stoppschildern und – in Kürze – auch die automatische Lenkung auf städtischen Straßen. Eine Stahldeichsel mit abnehmbarem Adapter ist möglich. Die Anhängelast beträgt 2.250 Kilogramm. Hat jemand einen Caravan-Traktor mit 1.020 PS?

Fazit Bewertung Tesla Model X Plaid

Irgendwie ist es schon bizarr, dass jeder, der einen Autoführerschein hat – sogar jemand, der 18 Jahre alt ist – ein Model X Plaid mit 1.020 PS kaufen kann. Denn so viel Leistung in einem Familien-SUV ist fast schon zu viel. Dann wird Ihnen klar, dass dies wirklich ein wahnsinnig schnelles Auto ist. Ein Auto, mit dem Sie übrigens wunderbar leise fahren können, aber unter Ihrem Gaspedal lauert eine Atombombe. Wenn man aufs Gaspedal tritt, geht es richtig los.

Das Gesamtpaket stimmt: Tesla versteht es, Komfort und Spitzenleistung zu einem intelligenten Gesamtpaket zu vereinen. Fragen Sie sich nur vorher genau, ob Sie ein Joch wollen. Nicht umsonst bietet Tesla bereits Umbausätze an, um ein normales Lenkrad in bereits ausgelieferte Teslas mit einem Yoke einzubauen. Das sagt alles. Aber das ist wirklich das Einzige: Ansonsten ist das Model X Plaid beste Unterhaltung auf Rädern. Eine Achterbahnfahrt für die ganze Familie, inklusive Infotainment der Spitzenklasse. Eines der besseren Elektrofahrzeuge, genau wie das Tesla Model Y Performance.