Autotests

Die Erfolgsgeschichte

Der Frühling ist ein Erfolg in Europa. Allein im Jahr 2022 verkaufte Dacia 50.000 Einheiten des kompakten EV. In nur zwei Jahren hat die Marke bereits 108.000 Einheiten gebaut. Es ist nicht nur das billigste Elektroauto, sondern vielleicht auch die nachhaltigste Wahl für elektrisches Fahren. Wieso den? Nun, es wiegt weniger als 1.000 Kilo, also braucht es kein riesiges Akkupaket, um trotzdem eine anständige Reichweite zu erzielen. Das bedeutet weniger Rohstoffe und eine geringere Belastung der Umwelt.

Mehr Leistung

Bislang war der Spring nur mit einem 45 PS starken Elektromotor erhältlich, der für den Sprint von 0 auf 100 km/h 19 Sekunden benötigt. Nicht gerade schnell für ein Elektroauto. Aber jetzt gibt es die neue Version mit einem stärkeren 65-PS-Motor: den Dacia Spring Electric 65. Das hört sich immer noch nicht nach einem riesigen Kraftpaket an, aber vergessen Sie nicht das geringe Gewicht des Autos.

Dank seines geringen Gewichts und der schnell verfügbaren Kraft des Elektromotors schießt der Spring sanft vorwärts. Der Sprint von 0 auf 100 dauert knapp 14 Sekunden und für 0 auf 50 km/h benötigt er nur etwa 4 Sekunden. Das Ergebnis ist, dass man schön durch die Stadt flitzt, aber auch über 70 km/h noch genug Leistung hat, um schnell zu überholen. Die Zeit, die für die Beschleunigung von 80 auf 120 km/h benötigt wird, hat sich fast halbiert (13,5 Sekunden im Vergleich zu 26 Sekunden). Der Spring Extreme ist einfach eine schöne glatte Sache, so einfach ist das.

Bereich

Mit einem bescheidenen Batteriepaket von 27,4 kWh hält Dacia den Spring Extreme erschwinglich. Es handelt sich um das gleiche Paket, das wir bereits vom regulären 45-PS-Spring kennen, der nur in der Preisliste bleibt. Laut Werksangabe können Sie etwa 220 Kilometer fahren, bevor der Spaß vorbei ist. Das sind 10 Kilometer weniger als bei der weniger starken 45-PS-Version.

Ideales Stadtauto

Der Dacia Spring ist die ideale Wahl für umweltbewusste Stadtfahrer. Laut Dacia ist mit dem Spring eine Reichweite von bis zu 305 Kilometern möglich, wenn man sich hauptsächlich in der Stadt aufhält. Nach Untersuchungen von Dacia legt ein durchschnittlicher Spring-Fahrer täglich rund 31 Kilometer zurück, und 68 % der Kunden fahren sogar weniger als 30 Kilometer pro Tag. Dies übrigens bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 26 km/h. Mit einer voll aufgeladenen Batterie bietet der Spring also genug Leistung, um eine ganze Woche lang durch die Stadt zu fahren.

Belastung

Die Batterie kann zu Hause mit einer Wallbox oder einer Ladestation mit einer maximalen Leistung von 7,4 kW aufgeladen werden, was etwa 4,5 Stunden für eine volle Ladung dauert. Nach Angaben von Dacia kaufen die meisten Spring-Käufer keine Wallbox, sondern laden das Auto an einer Haushaltssteckdose auf. Das spart wieder ein paar Pfennige. Sie müssen dann eine lange Nacht schlafen, bis der Spring-Akku vollständig aufgeladen ist: etwa 13 bis 14 Stunden.

Sie wollen schneller ins Abenteuer? Dann ist eine Schnellladung mit bis zu 30 kW möglich, die den Spring innerhalb von 50 Minuten auf 80 % auflädt. Die Schnellladefunktion ist eine Option, aber sie lohnt sich auf jeden Fall, wenn man auch mal etwas weiter fahren möchte.

Extrem

Der Spring Extreme ist nicht nur leistungsfähiger, sondern sieht auch ein wenig robuster aus. Dacia bietet den Spring Extreme in der brandneuen Farbe Bleu Ardoise an, zusammen mit einer Reihe von exklusiven Designmerkmalen, wie kupferfarbene Akzente an der Dachreling, den Seitenspiegelkappen, den Radnaben, dem Dacia-Logo auf der Heckklappe und anderen Details. Darüber hinaus finden sich im und am Auto topografische Designelemente wie Aufkleber und Gummifußmatten, die den abenteuerlichen Charakter des Fahrzeugs unterstreichen sollen. Im Innenraum entdecken wir kupferfarbene Akzente an bestimmten Teilen der Türverkleidungen, um die Lüftungsdüsen und die Navigationstafel. Die Sitze sind mit kupferfarbenen Nähten versehen.

Gepäckraum

Trotz seiner kompakten Abmessungen von nur 3,73 Metern Länge verfügt der Spring über einen überraschend großen Kofferraum von 290 Litern. Das ist eine ganze Menge für ein Stadtauto. Hier finden Sie auch den Platz für das Ladekabel. Auf der Rückbank ist genug Platz für drei Kinder, aber zu wenig Beinfreiheit für größere Erwachsene, um länger als eine Stunde sitzen zu bleiben.

Technologie

Für einen Dacia bietet der Spring Extreme überraschend viel Technik. Zur Standardausstattung gehören vier elektrische Fensterheber, eine Klimaanlage und eine Zentralverriegelung. Auch einen Infotainment-Bildschirm mit Apple CarPlay und Android Auto, Parksensoren und eine Rückfahrkamera kann man heutzutage bei Dacia bekommen. Die Auflösung der Rückfahrkamera ist sogar höher als in manchen deutschen Autos.

Was kostet der Dacia Spring?

Der Dacia Spring Electric 65 ist ab 23.400 Euro erhältlich. Das ist 1.650 Euro teurer als die 45-PS-Version. Mehr wissen? Sehen Sie sich unseren ersten Eindruck vom Dacia Spring Extreme 65 an: