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BMW 5er Reihe

Mit der letzten Modellgeneration des BMW 5er (G30) entschied sich BMW für eine Weiterentwicklung des Vorgängermodells. Dieses Mal sind die Veränderungen viel größer. Sowohl in Bezug auf das Design als auch auf die Technik. Beginnen wir mit dem Design. Die Linienführung unterscheidet sich deutlich von der des bisherigen BMW 5er, aber das Auto ist immer noch sofort als BMW zu erkennen. Dafür sorgt schon der markante Nierengrill. Die Nieren sind auch beim BMW 5er groß, aber nicht so übertrieben wie etwa beim 7er. Das besonders klar gezeichnete Heck hat einen Hauch von 7er.

Auch als BMW i5

Die größte Neuigkeit des BMW 5er finden wir bei den Motoren. Erstmals ist der BMW 5er auch mit reinen Elektromotoren an Bord erhältlich. Dann hört das Auto natürlich auf den Namen BMW i5. Der BMW i5 verfügt über die BMW eDrive Technologie der fünften Generation und debütiert in zwei Varianten: dem eDrive40 und dem M60 xDrive. Letzterer ist auch das vorläufige Spitzenmodell der neuen BMW 5er Reihe. Äußerlich unterscheidet sich der BMW i5 wenig bis gar nicht von den anderen Modellen der BMW 5er Reihe. Ein paar Logos und blaue Akzente, das sind so ziemlich alle Unterschiede.

Abmessungen des neuen BMW 5er

Eine klare und reduzierte Designsprache unterstreicht die sportliche Eleganz und das Erscheinungsbild der neuen BMW 5er Limousine. Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die neue Generation mit einer Gesamtlänge von 5.060 mm um 97 mm länger. Die Breite stieg um 32 mm auf 1.900 mm und die Höhe um 36 mm auf 1.515 mm. Der Radstand ist um 20 mm gewachsen und beträgt nun 2.995 mm.

Der neue BMW 5er G60 – BMW i5 (2024) im Test – AutoRAI TV

Bis zu 582 km Reichweite

Der BMW i5 verfügt über ein Batteriepaket mit 81,2 kWh (nutzbare Kapazität). Damit ergibt sich für den BMW i5 M60 xDrive eine WLTP-Reichweite von 455-516 km und für den BMW i5 eDrive40 eine WLTP-Reichweite von 477-582 km. Der BMW i5 kann mit bis zu 11 kW an der Steckdose geladen werden, optional auch mit 22 kW. Die Batterie kann mit einem Schnellladegerät mit bis zu 205 kW wieder aufgeladen werden. Damit kann zum Beispiel die Batterie des BMW i5 in etwa 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden.

Natürlich mangelt es auch nicht an sportlichen Erfolgen. Der BMW i5 M60 xDrive hat eine Systemleistung von nicht weniger als 442 kW (601 PS). Zwei integrierte Antriebseinheiten an der Vorder- und Hinterachse sorgen für einen vollelektrischen Allradantrieb. Das Systemdrehmoment beträgt bis zu 820 Nm bei aktivierter M Sport Boost- oder M Launch Control-Funktion. Dies ermöglicht dem BMW i5 M60 eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 230 km/h begrenzt.

Der BMW i5 eDrive40 hat eine Leistung von 250 kW (340 PS) und ein maximales Drehmoment von 430 Nm mit Sport Boost oder Launch Control Funktion. Der BMW i5 eDrive40 beschleunigt in 6,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 193 km/h.

Motoren BMW 5er Serie

Natürlich sind auch wieder Benzin- und Dieselmotoren im Programm. Dazu gehören neu entwickelte Motoren, die alle mit 48-Volt-Mildhybridtechnologie ausgestattet sind und serienmäßig mit einem neuen Achtgang-Steptronic Sport-Getriebe gekoppelt sind.

Das europäische Angebot besteht aus den Vierzylinder-Modellen BMW 520i Limousine mit 158 kW (208 PS) und BMW 520d Limousine (optional mit xDrive) mit 145 kW (197 PS). Im Frühjahr 2024 wird das Angebot um zwei Plug-in-Hybridmodelle der neuesten Generation erweitert. Ein neuer Reihensechszylinder-Dieselmotor wird ebenfalls 2024 verfügbar sein, ebenso wie eine dritte Variante des vollelektrischen BMW i5 mit elektrischem Allradantrieb.

Verbesserte Handhabung

Natürlich werden auch die Fahreigenschaften des neuen BMW i5 und 5er nicht vergessen. Auch dank einer nahezu perfekten Gewichtsverteilung von 50/50 zwischen Vorder- und Hinterachse konnten diese weiter verbessert werden. Auch die spezifische Abstimmung des Fahrwerks ist auf die verschiedenen Motorvarianten abgestimmt. Zur Serienausstattung gehören eine direkt gesteuerte Traktionskontrolle, ein integriertes Bremssystem und eine variable Sportlenkung. Selbstverständlich sind das M Sportfahrwerk und das Adaptive M Fahrwerk Professional optional erhältlich.

Innenraum BMW i5 und 5er

Innen sehen der neue BMW i5 und die 5er Reihe dem BMW i7 und der 7er Reihe sehr ähnlich. Wir sehen das BMW Curved Display und ansonsten ein sauberes, aufgeräumtes Design. Das BMW Curved Display besteht aus einem 12,3 Zoll großen Informationsdisplay und einem 14,9 Zoll großen Control Display. Mehrere Bedienelemente am Lenkrad und an der Mittelkonsole sind keine echten Tasten, sondern geben bei Berührung ein haptisches Feedback. Bemerkenswert ist die (optionale) BMW Interaction Bar. Diese erstreckt sich über das gesamte Armaturenbrett bis in die Türen und verfügt über berührungsempfindliche Bedienfelder. Das macht ihn zu einer Art superbreiten Touchscreen für den Beifahrer.

Das BMW iDrive System läuft mit dem neuen BMW Operating System 8.5 und verfügt über die neue QuickSelect Funktion. So können Sie Funktionen schnell steuern, ohne in ein Untermenü wechseln zu müssen. Auch abgesehen davon hat das aktualisierte iDrive-System eine verbesserte Menüstruktur, die der von Smartphones und Tablets sehr ähnlich ist. Neben dem markanten BMW iDrive Controller in der Mittelkonsole können Sie das System auch per Sprachbefehl oder einfach durch Berührung des Bildschirms steuern.

Spielen und Filme schauen im BMW

Sie müssen eine Weile warten, bis der BMW i5 aufgeladen ist? Dann ist es sogar erlaubt, Spiele im Auto zu spielen, über das Control Display. Dies ist auch im BMW 5er möglich, solange das Fahrzeug steht. Im neuen BMW 5er können diese Spiele erstmals über die AirConsole-Plattform genutzt werden. Lieber einen Film ansehen? Video-Streaming ist auch über das Control Display möglich. Mit zwei 5G-Antennen als Standard (optional vier) ist eine optimale Konnektivität und Telefonverbindung gewährleistet.

Vollständig vegane Innenausstattung

Die neue BMW 5er Limousine ist das erste Modell der Marke, das serienmäßig über einen komplett veganen Innenraum verfügt. Nicht nur die Sitze, das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind mit strapazierfähigem Material bezogen, sondern zum ersten Mal auch das Lenkrad. Die Veganza-Polsterung hat lederähnliche Eigenschaften. Sie bevorzugen echtes Leder? Mit dem optionalen BMW Individual Leder Merino in mehreren Bicolor-Varianten können Sie auch das noch tun. Serienmäßig sitzen Sie auf neu gestalteten Sportsitzen. Die optionalen Komfortsitze bieten eine große Auswahl an elektrisch verstellbaren Einstellungen.

Spezielle Fahrhilfen und automatisierte Fahrfunktionen

Die Zahl der serienmäßig oder optional erhältlichen Systeme für das automatisierte Fahren und Parken wurde für die neue BMW 5er Limousine deutlich erweitert. Außerdem gibt es unter ihnen einige besondere Dinge. Eine Weltneuheit ist auch der Aktive Spurwechselassistent mit Augensteuerung“. Der BMW schlägt einen Spurwechsel vor, und zum ersten Mal genügt ein Blick in den Außenspiegel, um das Manöver auszulösen. Der Aktive Spurwechselassistent übernimmt automatisch die Lenkung, sofern es die Verkehrssituation zulässt, versteht sich.

Apropos automatisches Fahren: Der neue BMW i5 und der 5er bieten auch in diesem Bereich etwas Besonderes, den Highway Assistant. Noch ist es nur in Deutschland erhältlich, aber wir wollen es trotzdem erwähnen. Bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km/h kann der Highway Assistant die Lenkung komplett übernehmen. Sie können das Rad vollständig und für längere Zeit loslassen. Dennoch müssen Sie die Straße im Auge behalten, um bei Bedarf einzugreifen. Außerdem funktioniert das System nur auf Autobahnen mit klar getrennten Fahrspuren und eindeutigen Straßenmarkierungen.

Exklusive Einführung für AutoRAI.co.uk

AutoRAI.nl konnte wenige Tage vor der Enthüllung in einem geheimen Raum einen exklusiven Blick auf den neuen BMW i5 und 5er werfen. Sind Sie neugierig, wie der neue BMW in Wirklichkeit aussieht? Dann schauen Sie sich schnell das folgende Video an.

Einführung und Preise BMW i5 und 5er

Die Markteinführung der neuen BMW 5er Limousine in den Niederlanden ist im Oktober 2023. Die neue BMW 5er Limousine wird ab einer unverbindlichen Preisempfehlung von 65.379 Euro als BMW 520i Limousine erhältlich sein. Die unverbindliche Preisempfehlung für den rein elektrisch angetriebenen BMW i5 beginnt bei 77.572 Euro in der Variante BMW i5 eDrive40. Die vollelektrische M Performance Variante BMW i5 M60 xDrive wird zu einer unverbindlichen Preisempfehlung ab 108.427 Euro erhältlich sein.

Neben dem vollelektrischen BMW i5 und den Plug-in-Hybrid-Modellen werden auch Benzin- und Dieselmotoren erhältlich sein. Sie alle verfügen über die 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie und sind serienmäßig mit einem neuen 8-Gang Steptronic Sport-Getriebe gekoppelt. Das niederländische Angebot besteht aus der Vierzylinder BMW 520i Limousine mit 158 kW (208 PS), der BMW 520d Limousine und der BMW 520d xDrive Limousine mit jeweils 145 kW (197 PS). Ende dieses Jahres wird das Angebot um zwei Plug-in-Hybrid-Modelle der neuesten Generation erweitert. Auch ein neuer Reihensechszylinder-Dieselmotor wird 2024 verfügbar sein, ebenso wie eine dritte Variante des vollelektrischen BMW i5 mit Allradantrieb.

BMW i5 eDrive40
Stromverbrauch kombiniert im WLTP-Zyklus: 19,5 – 15,9 kWh/100 km
Elektrische Reichweite im WLTP-Zyklus: 477 – 582 km

BMW i5 M60 xDrive
Stromverbrauch kombiniert im WLTP-Zyklus: 20,6 – 18,2 kWh/100 km
Elektrische Reichweite im WLTP-Zyklus: 455 – 516 km

BMW 530e (ab Frühjahr 2024)Kraftstoffverbrauch in l/100km kombiniert im WLTP-Zyklus: 0,8 – 0,6
Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert im WLTP-Zyklus: 21,4 – 18,9
CO2-Emissionen in g/km kombiniert im WLTP-Zyklus: 19 – 14

BMW 550e xDrive (ab Frühjahr 2024)Kraftstoffverbrauch in l/100km kombiniert im WLTP-Zyklus: 1,1 – 0,8
Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert im WLTP-Zyklus: 22,5 – 20,1
CO2-Emissionen in g/km kombiniert im WLTP-Zyklus: 24 – 19

BMW 520iKraftstoffverbrauch in l/100km kombiniert im WLTP-Zyklus: 6,4 – 5,7
CO2-Emissionen in g/km kombiniert im WLTP-Zyklus: 144 – 130

BMW 520dKraftstoffverbrauch in l/100km kombiniert im WLTP-Zyklus: 5,6 – 5,1
CO2-Emissionen in g/km kombiniert im WLTP-Zyklus: 147 – 133

BMW 520d xDriveKraftstoffverbrauch in l/100km kombiniert im WLTP-Zyklus: 6,0 – 5,5
CO2-Emissionen in g/km kombiniert im WLTP-Zyklus: 157 – 143