TEST: DAF XG+ (2024) Fahren ohne Führerschein – Wie schwer ist das?

März 25, 2024

Typisch Niederländisch: DAF

OK, was ist also wirklich typisch niederländisch? Windmühlen, Holzschuhe, Käse, Sirupwaffeln, Tulpen, Jammern über das Wetter, Heringshappen, Donkervoort, aber auch DAF, der berühmte LKW-Hersteller aus dem stets geselligen Brabant. Eine Marke, die sich zu einem absoluten Global Player auf dem Lkw-Markt entwickelt hat. Aber was genau macht ein Autokanal wie AutoRAI.nl bei DAF?

Sint-Oedenrode

Können wir das erklären? Wir legen viele Kilometer zurück, und unterwegs schaut man sich auch oft um. Wir sehen viele Golfs und Teslas fahren, aber viel mehr Lastwagen. Es fahren auch auffallend viele DAFs herum. Das warf die Frage auf: Wie schwierig ist es, einen Lkw ohne vollen Führerschein zu fahren? DAF hatte den Mut, uns einzuladen, verschiedene Modelle auf der Teststrecke in Sint-Oedenrode, dem offiziellen Entwicklungsstandort von DAF, zu fahren. Hier sind die Schlüssel!

Verschiedene Szenarien

DAF hat die Dreistigkeit, eine Reihe von Automobiljournalisten einzuladen, um zu erfahren, was es bedeutet, einen Lkw zu fahren. Wir fahren nicht auf öffentlichen Straßen, sondern auf dem geschlossenen Testgelände von DAF: der Proefbaan in Sint-Oedenrode. Hier führt DAF verschiedene Tests durch, zum Beispiel für die Entwicklung neuer Modelle. Das Gelände bietet eine Vielzahl unterschiedlicher Szenarien, vom Off-Roading bis hin zum Fahren über holprige Straßenbeläge. Alle Facetten, die ein Fahrer auf öffentlichen Straßen antreffen kann, kann DAF hier nachahmen. Der perfekte Ort für uns, um verschiedene DAF-Modelle auszuprobieren.

DAF-Modelle

DAF stellt seine gesamte Flotte für diese einzigartige Veranstaltung zur Verfügung. Das sind ziemlich viele Modelle anno 2024. Es beginnt mit dem XB und reicht über den XD und XF bis hin zum XG oder XG+ als dem absoluten Flaggschiff von DAF. Sie sollten auch wissen, dass DAF die Kennzeichnung C“ trägt. Das ‚C‘ steht für Construction/Construction. Zu den DAF-Produkten gehören der XFC und der XDC, Fahrzeuge für den Offroad-Einsatz. Die XD-Fahrzeuge eignen sich hauptsächlich für den Verteilerverkehr, während die XF/XG/XG+-Fahrzeuge für längere Strecken gedacht sind. DAF bietet außerdem Elektromodelle wie den DAF XB Electric und den XF Electric an, aber diese Modelle waren während unseres Fahrertages nicht zu sehen. Das bedeutet, mit leistungsstarken Dieselmotoren zu beginnen.

12,9-Liter-Dieselmotor

Lkw-Motoren unterscheiden sich völlig von den Motoren, die man normalerweise in Personenkraftwagen findet. Zum Beispiel ist das Hubvolumen wesentlich höher und das Drehmoment ist bizarr. Der 12,9-Liter-Euro-6-Motor PACCAR MX-13, ein Common-Rail-Dieselmotor mit sechs Reihenmotoren, ist beispielsweise mit 428, 483 oder 530 PS erhältlich. Das Drehmoment reicht von 2.150 bis zu 2.600 Nm. Oft steht das maximale Drehmoment bereits bei 900 U/min zur Verfügung. Eine Nummer kleiner ist der MX-11 6-Zylinder-Dieselmotor mit einem Hubraum von 10,8 Litern. Ein solcher Motor leistet auch schnell 299 PS und ein Drehmoment von bis zu 1.450 Nm. Sie sind also wahre Kraftpakete hinter der Motorabdeckplatte eines DAF. Der MX-11 verfügt ebenfalls über 449 PS und 2.350 Nm.

Wie wirtschaftlich ist ein Lkw?

Selbst einen Gang schalten? Das ist nicht mehr nötig, denn alle DAF-Modelle haben heute eine Automatik. Oft handelt es sich dabei um ein automatisiertes 12-Gang-Getriebe, aber das hängt sehr stark vom gewählten Modell ab. Unter günstigen Bedingungen kann man mit einem Liter Diesel etwa fünf Kilometer weit fahren. Das klingt in der Welt der Pkw inakzeptabel, aber in der Welt der Lkw kann man es als sparsam bezeichnen.

Mangel an Fahrern

Apropos Lkw-Welt: Seit Jahren gibt es einen Mangel an Lkw-Fahrern, während die Nachfrage nach ihnen immer weiter steigt. Die Verbraucher kaufen mehr, und damit steigt auch der Transportbedarf. Um einen großen Lkw zu fahren, müssen Sie den Führerschein der Klasse C oder C1 erwerben. Der C-Führerschein ist für Fahrer von Lastkraftwagen mit einem Gewicht von 3.500 bis 50.000 Kilogramm gedacht. Der C1-Führerschein ist für Fahrer von Lastkraftwagen und Wohnmobilen mit einem Gewicht zwischen 3.500 und 7.500 Kilogramm gedacht. Wenn Sie beruflich einen Lkw fahren wollen, müssen Sie den Führerschein C mit Code 95 erwerben. Oft zahlt der Arbeitgeber für diesen Führerschein.

Marke für den Fahrer

DAF – Teil von PACCAR, zu dem auch Peterbilt und Kenworth gehören – profiliert sich als eine Marke für den Fahrer. Der Fahrer steht an erster Stelle, so die Marke. Das heißt, das Auto sollte einen guten Sitz, ein gutes Bett und viel Wohnraum bieten. In der Tat ist es wichtig, dass ein Auto über diese Merkmale verfügt. Denn zur Veranschaulichung: Ein Lkw legt durchschnittlich 1,2 bis 1,6 Millionen Kilometer zurück, wenn wir über den internationalen Verkehr sprechen. Ein Lkw braucht etwa acht Jahre, um diese Strecke zurückzulegen. Für einen Fahrer ist ein Lkw also ein zweites Wohnzimmer, aber auch eine Küche, ein Büro, ein Schlafzimmer und ein Erholungsraum. Wie gelingt es DAF, eine Lösung für alle Bedürfnisse zu bieten? Und noch wichtiger: Wie schwer ist es jetzt, einen Lkw zu fahren? Sie können es in dem unten stehenden Video sehen.