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Test – Dacia Spring Electric: Was kostet er wirklich?

September 9, 2023

Erfolgreich, dieser Dacia Spring

Der Dacia Spring Electric hat sich in den Niederlanden schnell zu einem beliebten Elektroauto entwickelt, vor allem bei Privatpersonen. Es ist in der Tat eines der ersten neuen Elektroautos mit einem vernünftigen Preisschild. Der Wagen kam für weniger als 19.000 Euro auf den Markt. Leider wurde dieser Preis bald auf fast 22.000 Euro angehoben, „weil die Rohstoffe teurer wurden und die Produktionskosten gestiegen sind“.

Der Absatz des Dacia Spring stieg im ersten Halbjahr 2023 in Europa im Vergleich zum Vorjahr um 38 Prozent auf 27.438 Einheiten. Darüber hinaus war der Spring das beliebteste Elektroauto bei den europäischen Privatkunden. Kurzum: ein großer Erfolg, dieser Dacia Spring. Seit einiger Zeit gibt es auch eine Version mit einem stärkeren Elektromotor: den Extreme 65. Grund genug, ihn in den Niederlanden auf Herz und Nieren zu prüfen.

Dacia Spring Electric Extreme 65

Das hat der Dacia Spring Electric serienmäßig an Bord

Der Einstiegspreis für einen Dacia Spring Electric liegt derzeit bei 21.750 Euro. Was bekommen Sie also? Dazu gehören eine manuelle Klimaanlage, ein DAB+-Radio, ein USB-Anschluss und ein 45-PS-Elektromotor. Klingt das gut? Dennoch würden wir empfehlen, diese Version beizubehalten. Das hat mit dem Restwert zu tun. Dies liegt daran, dass diese Variante nicht mit dem 30 kW DC-Schnellladegerät bestellt werden kann.

Ausstattungsniveau Expression

Das 30-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät kann nur auf der Ausstattungsebene Expression bestellt werden. Dafür zahlt man immer 600 Euro Aufpreis, auch bei der Topversion Extreme mit stärkerem Elektromotor. Der Preis für einen Dacia Spring Electric Expression beginnt bei 22.850 Euro. Auch hier erhalten Sie den 45-PS-Elektromotor. Lohnt sich das Upgrade gegenüber der Basisversion? Absolut! In der Tat erhalten Sie jetzt auch einen 7-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay- und Android Auto-Unterstützung sowie Parksensoren hinten, eine Rückfahrkamera und elektrische Fensterheber vorne und hinten. Dinge, die ein potenzieller Käufer besonders schätzen wird.

Dacia Spring Electric Extreme 65

Extreme Version verlassen?

Okay, der Dacia Spring Electric Extreme kann also weg? Wir würden Ihnen empfehlen, genau diese Variante zu wählen. Sie können ihn ab 23.400 Euro fahren, 550 Euro mehr als den Expression. Das kann übersehen werden.

Der größte Vorteil des Extreme ist der stärkere Elektromotor mit 65 PS und 113 Nm gegenüber 45 PS und 125 Nm beim Basismotor. Also etwas weniger Drehmoment, aber deutlich mehr Leistung. Das spürt man in der Praxis sehr gut. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert mit dem stärkeren Motor 13,7 Sekunden, mit dem 45-PS-Elektromotor 19,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist in beiden Fällen gleich: 125 km/h. Der Sprint von 0 auf 50 km/h dauert mit 65 PS 3,86 Sekunden. In der Stadt geht es also an der Ampel ruhig zu.

DACIA SPRING Strom, was kostet er wirklich? (2023) – REVIEW – AutoRAI TV

Bereich 45 PS und 65 PS

Mit dem 65-PS-Elektromotor verliert man zwar 10 Kilometer an Reichweite, denn der Electric 65 hat auf dem Papier 220 Kilometer (WLTP) Reichweite gegenüber 230 Kilometern beim Electric 45, aber da man trotzdem besser mit dem Verkehr zurechtkommt, ist der stärkere Elektromotor immer noch vorzuziehen. Nachstehend finden Sie eine Liste der Spezifikationen.

Dacia Spring Electric 45

Dacia Spring Electric 65

Diese Dacia Spring Optionen sind ein Muss!

Übrigens: 23.400 Euro für den Extreme zu investieren, reicht nicht aus. Denn wie bereits erwähnt, müssen Sie für die DC-Ladeoption mit 30 kW extra bezahlen. Genau 600 Euro. Damit liegt der Preis bereits bei 24.000 Euro. Mit Ausnahme einiger anderer Farben gibt es keine Mehrfachauswahl. Im Grunde kauft man also für 24.000 Euro ein mehr als komplettes Elektroauto. Dieser Testwagen kostet wegen der teureren Farbe nur gen 25.000 Euro. Als Einzelperson könnte dieser Preis im Jahr 2023 noch etwas weiter fallen. Denn der SEPP-Zuschuss beträgt im Jahr 2023 insgesamt 2.950 €. Auf dem Papier muss dieser Dacia also nur 21.050 Euro kosten, wenn Sie sich für den Extreme mit 30 DC-Ladegerät entscheiden.

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Dacia Spring Ladezeiten

Natürlich sind Sie auch neugierig auf die Ladezeiten eines Dacia Spring Electric. Die Batterie selbst ist nicht sehr groß, aber ihr relativ geringes Fahrzeuggewicht bedeutet, dass man in der Praxis mit einer vollen Ladung noch beträchtliche Strecken zurücklegen kann. Bei einer Temperatur von etwa 20 Grad Celsius konnten wir mit einer vollen Batterie jeweils etwa 190 bis 200 Kilometer zurücklegen. Kleine Anmerkung: Wir sind dabei nicht auf der Autobahn gefahren. Wer auf Autobahnen fährt, sollte seine Geschwindigkeit besser auf maximal 105 km/h anpassen. Bei einer Fahrt von etwa 130 Kilometern sind wir mit einer Reichweite von 190 Kilometern losgefahren und hatten am Ende noch 36 Kilometer übrig. Auf der Autobahn springt die Feder daher weniger sparsam mit Energie um. Die Ladezeiten sind im Übrigen nicht allzu schlecht. Ein Schnellladegerät (DC) erreicht auch tatsächlich eine Ladegeschwindigkeit von etwa 30 kW.

Aufladezeit (Stunden)

Wartungskosten Dacia Spring Electric

Die Wartungskosten für diesen Dacia EV sind minimal, denn ein Elektroauto hat einfach einen geringeren Wartungsbedarf. Denken Sie daran, dass Sie bei einem Elektrofahrzeug aufgrund des höheren Fahrzeuggewichts die Reifen etwas häufiger wechseln müssen. Dieser Dacia ist mit Michelin Energy Saver Reifen der Größe 165/70 R14 ausgestattet. Diese Reifen sind nicht serienmäßig. Der Dacia-Importeur hat diese Reifen nachgerüstet. Eine kluge Wahl, denn sie bieten ein gutes Maß an Grip. Mit 80 Euro pro Reifen sind die Reifen zwar etwas teurer, aber die Investition lohnt sich auf jeden Fall. Für rund 200 Euro können Sie auch vier neue Reifen in dieser Größe billiger bekommen, aber bei den Reifen zu sparen ist nie eine gute Idee. Er ist der einzige Kontaktpunkt des Fahrzeugs mit der Straße. Die Reifen unter einem Dacia sind bereits schmal, es kann sich also durchaus um gutes Gummi handeln.

Bereifung Dacia Spring

Private Vermietung

Privatleasing ist natürlich auch möglich, denn dann müssen Sie sich nicht um die Wartungskosten kümmern. Sie zahlen dann nur die Energiekosten und eventuelle Strafen. Ohne SEPP-Zuschuss zahlen Sie 299 Euro pro Monat bei einer Laufzeit von 48 Monaten und 5.000 Kilometern pro Jahr. Sie erhalten den Extreme ab 319 € pro Monat. Mit dem SEPP-Zuschuss erhalten Sie einen gewissen Rabatt auf Ihre monatliche Gebühr. Übrigens scheinen 5.000 Kilometer pro Jahr auch ein bisschen wenig zu sein, aber vielleicht passt das ja zu Ihrem Nutzungsverhalten.

Was kostet eine volle Batterie?

Wenn Sie über Solarzellen verfügen und den Ladevorgang zu einem günstigen Zeitpunkt starten, kostet eine volle Batterie praktisch nichts. Wenn Sie eine öffentliche Ladestation mit einem Tarif von 0,50 Eurocent pro kWh nutzen, kostet Sie eine volle Batterie etwa 13,40 Euro. Wenn Sie dann mit einer vollen Stromladung 160 Kilometer weit fahren können, kommen Sie auf 8 Eurocent pro Kilometer, ohne Abschreibung und Wartungskosten. Mit einem DC-Schnellladegerät – bei dem man schnell 0,70 Cent pro kWh zahlt – kostet eine volle Batterie rund 18,76 Euro.

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Konzessionen

Der Dacia Spring Electric ist ein relativ günstiges Elektroauto, aber um diesen Preis zu erreichen, musste Dacia einige Zugeständnisse machen, um die Kosten niedrig zu halten. Erstens basiert der Spring auf dem Renault Kwid, einem Auto, das eigentlich für den indischen Automarkt gedacht ist. Dacia hat ihn mit Blick auf den europäischen Markt ein wenig optimiert. Das Ergebnis ist wirklich gut, denn das Auto sieht fröhlich und frisch aus. Außerdem hat er alles, was man sich wünscht: Klimaanlage, gutes Infotainment, Navigation, elektrische Fensterheber, usw. Wenn man längere Zeit mit einem Spring fährt, entdeckt man einige Nachteile. Oder besser gesagt, interessante Punkte.

Benachteiligungen Dacia Spring

In der Praxis kann man mit diesen Bedenken gut leben. Man muss sich nur darüber im Klaren sein, was man da kauft: ein hervorragender Versuch von Dacia, das elektrische Fahren einem breiteren Publikum zugänglich zu machen. Angesichts der hohen Verkaufszahlen des Modells sind die Käufer der Meinung, dass seine Vorteile die Nachteile überwiegen. Apropos Vorteile: Welche gibt es?

Vorteile Dacia Spring

Fazit Dacia Spring Electric Bewertung

Insgeheim sind wir große Fans des Frühlings geworden. Er sieht cool aus und fährt sich für seine Art von Auto auch schön und geschmeidig. Die reale Reichweite ist für die meisten Niederländer mehr als ausreichend, um von A nach B zu kommen. Vor allem, wenn Sie so gut wie nie auf der Autobahn fahren müssen – und im Grunde genommen immer im Landesinneren von Dorf zu Dorf fahren – dann ist der Spring eine ausgezeichnete Wahl. Für viele Niederländer ist das eine sehr interessante Option, vor allem mit dem Rabatt aus dem SEPP-Zuschuss. Unser Rat: Investieren Sie in den 65-PS-Elektromotor. In der Praxis ist es einfach viel reibungsloser. Das erhöht den Fahrspaß.







































































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Dacia Spring Electric Extreme 65