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Erinnern Sie sich an den SEAT Marbella? Dieser spanische Fiat Panda war in den 1990er Jahren der Vorgänger des Arosa. Was für ein Fortschritt dieser SEAT Arosa doch ist! Sind Sie neugierig auf dieses Modell? In diesem Artikel erzählen wir Ihnen alles, was Sie über den SEAT Arosa wissen müssen.

Dieses neue Modell wurde zwischen 1997 und 2004 gebaut. Die ersten Modelle liefen im Volkswagenwerk in Wolfsburg vom Band. Später wurde die Produktion in das SEAT-Werk in Spanien verlegt. Der Fiat Panda, der Peugeot 106, der Citroën Saxo und der Suzuki Alto waren die wichtigsten Konkurrenten des Arosa.

Der Arosa hat seinen Namen von der Stadt Vilagarcía de Arousa in der spanischen Provinz Pontevedra. Spaßfakt: Arosa-Besitzer können mit Stolz sagen, dass ihr Auto von demselben Mann entworfen wurde, der einst den Bugatti Veyron entwarf: dem Slowaken Jozef Kabaň.

Antriebe SEAT Arosa

Der SEAT Arosa war mit kleinen, sparsamen Benzinmotoren ausgestattet. Sie hatten die Wahl zwischen einem 1,0-Liter (mit 50 PS) und einem 1,4-Liter (zunächst als 8-Ventiler mit 60 PS, später als 16-Ventiler mit 100 PS). Ein Fünfgang-Schaltgetriebe war Standard, ein Viergang-Automatikgetriebe war für den 1.4 optional erhältlich.

Diesel

Vom Volkswagen Lupo kennen Sie vielleicht noch die extrem sparsame 3-Liter-Version. Ein besonders sparsamer 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbodiesel, der mit drei Litern Diesel 100 Kilometer weit fahren kann. Der SEAT Arosa hat keine supereffiziente Version erhalten. Erhältlich waren jedoch auch ein 1.4 TDI und ein 1.7 SDI (ohne Turbo), die in den Niederlanden jedoch recht selten waren.

Facelift SEAT Arosa

Im Jahr 2000 erhielt der SEAT Arosa ein umfangreiches Facelifting. Der spanische Automobilhersteller verlieh dem überarbeiteten Modell einen echten SEAT Look: eine etwas muskulösere Frontpartie mit strafferen Scheinwerfern und SEAT Rückleuchten hinter dem für die damalige Zeit typischen Klarglas. Wenn Sie uns fragen, ist dies eines der erfolgreichsten Facelifts. Außerdem wurden die 1.4-Motoren verbessert, sowohl die Benzin- (100 PS) als auch die Dieselmotoren (75 PS).

Innere

Auch der Innenraum des SEAT Arosa wurde deutlich verbessert. Anstelle des 1990er-Jahre-Designs erhielt der spanische Stadtflitzer ein frisches Cockpit mit modernen Zählern und einem neuen Lenkrad. Es waren verschiedene Versionen erhältlich, vom spartanischen Select bis hin zu besser ausgestatteten Versionen wie Stella, Signo und Sport.

Abmessungen SEAT Arosa

Von den Abmessungen her erinnert der SEAT Arosa sehr an den neueren SEAT Mii. Der Arosa ist 3.531 mm lang (10 mm kürzer als der Mii), 1.639 mm breit (2 mm kürzer als der Mii) und 1.460 mm hoch (20 mm niedriger als der Mii). Mit einem Gewicht von rund 880 Kilogramm war der SEAT Arosa für ein ausgereiftes und sicheres Stadtauto angenehm leicht, vergleichbar mit dem SEAT Mii (840 Kilogramm). Als Stadtauto vielleicht etwas ungünstig: Der SEAT Arosa war bisher nur als dreitüriges Schrägheck erhältlich.

Verkaufszahlen SEAT Arosa

Insgesamt wurden von diesem kompakten SEAT über 175.000 Einheiten produziert. Vom Volkswagen Lupo wurden deutlich weniger Exemplare verkauft als vom Volkswagen Lupo: 480.000 Stück.

Besondere Versionen

Der Volkswagen Lupo wurde ab 2000 auch als GTI verkauft. Ein sportliches Modell mit 125 PS starkem Vierzylindermotor, 15-Zoll-Leichtmetallrädern aus Bathurst und sportlicher Innenausstattung. Sie würden sagen: Dann kann SEAT das auch, als die sportliche Marke innerhalb des Volkswagen Konzerns. Aber leider kam eine solche Sportversion des SEAT Arosa nie.

Auf der Frankfurter Automobilausstellung 2001 lockte SEAT noch mit dem sportlichen SEAT Arosa Racer und dem luxuriöseren Arosa City Cruiser. Diese Konzeptfahrzeuge gingen leider nie in Produktion.

Besondere Merkmale SEAT Arosa

Ziehen Sie einen SEAT Arosa in Betracht? Wir raten zu einem Modell mit dem stärkeren 1,4-Benzinmotor. Den kleinsten Fahrrädern fehlt eigentlich die Kraft, um im heutigen Verkehr mühelos mitzuhalten.

Achten Sie beim Kauf Ihres SEAT Arosa auf die folgenden Punkte:

• Verfügt das Fahrzeug über eine umfassende Servicehistorie? Prüfen Sie, ob der Zahnriemen rechtzeitig gewechselt wurde.
• Der Motortemperatursensor befindet sich direkt unterhalb des Thermostats. Kurz gesagt: Ein kleines Kühlmittelleck kann dazu führen, dass dieser Sensor (und damit der Motor) gestört wird.
• Ein regelmäßiges Manko: das Klappern des Fahrgestells. Dies ist oft ein Zeichen dafür, dass neue Gummis eingebaut werden müssen.

Nachfolgerin

Volkswagen brachte 2005 den in Brasilien gebauten Volkswagen Fox als Nachfolger des Lupo auf den Markt. SEAT konnte nicht rechtzeitig auf dieses neue Modell umsteigen, so dass der Arosa keinen Nachfolger bekam. Erst als 2011 der Volkswagen UP! auf den Markt kam, hatte SEAT ein weiteres kleines Stadtauto in seinem Modellprogramm: den SEAT Mii.

Abstimmung SEAT Arosa

Im Laufe seines Lebens wurde der SEAT Arosa zu einem beliebten Objekt für Tuner. Mehrere Marken haben sich die Mühe gemacht, Spoilerpakete, verschiedene Räder und geschmacksspezifisches Zubehör für das Innere und Äußere dieses flotten spanischen Stadtautos zu entwickeln. Bei diesem Auto muss es wirklich nicht viel Geld kosten. Kurzum: Der SEAT Arosa bietet alle Möglichkeiten, das Auto nach Ihren Wünschen zu gestalten.