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Volkswagen Tiguan größer

Es überrascht nicht, dass der neue Volkswagen Tiguan im Vergleich zum Nachfolgemodell wieder etwas größer ist. Das ist ein Trend im Autoland. Autos müssen immer strengere Sicherheitsstandards erfüllen, und die Kunden erwarten mehr Platz im Innenraum. Der Hersteller erfüllt alle Anforderungen und Wünsche, indem er die Autos größer macht. Volkswagen macht es sich mit dem neuen Tiguan „gemütlich“, aber Achtung: Die Breite (1.842 mm) und der Radstand (2.680 mm) sind gleich geblieben. Mit 4.539 mm Länge ist der Volkswagen Tiguan genau 30 mm länger als sein Vorgänger.

große Digitalanzeigen

Die Unterschiede hielten sich also in Grenzen. Doch dank einer intelligenteren Konstruktion des gesamten Fahrzeugs bietet der Volkswagen Tiguan der dritten Generation noch mehr Platz im Innenraum. Apropos Innenraum: Volkswagen hat sich für das neue Layout entschieden, das auch in anderen Modellen, wie dem Volkswagen ID.7, zu finden ist. Zählen Sie also auf schlankes Design, große Digitalanzeigen und gute Ergonomie. Die Verwendung von Materialien ist von hoher Qualität. Noch erfreulicher ist die Entscheidung von Volkswagen, zu den herkömmlichen Drucktasten am Lenkrad zurückzukehren. Köstlich.

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Multifunktionsschalter

Ein weiteres schönes Merkmal des Innenraums: Zentral auf dem Mitteltunnel platziert Volkswagen einen Dreh-Drück-Schalter. Mit diesem Multifunktionsschalter können Sie die Lautstärke und alle Einstellungen für das Atmospheres-System vornehmen. Sie können sogar mehrere Funktionen auswählen.

ErgoActive-Plus-Stühle

Die Sitze sind angenehm, vor allem wenn Sie sich für die optional erhältlichen ergoActive-Plus-Sitze entscheiden. Diese verfügen über eine Massagefunktion mit zehn Druckpunkten und eine vierfach verstellbare Lendenwirbelstütze. Außerdem können Sie programmieren, bei welchen Außentemperaturen die Sitzheizung oder Sitzbelüftung automatisch aktiviert wird. Der Innenraum ist definitiv eine der Stärken des Volkswagen Tiguan.

DCC-Pro-System

Aber was ist mit dem Autofahren? Auch hier kann das Auto punkten. Das Fahrverhalten fühlt sich ausgereift an, wobei vor allem das optionale DCC Pro-System des neuen Tiguan wahre Wunder vollbringt. Dank der adaptiven Stoßdämpfer ist es möglich, dem Tiguan mit wenigen Handgriffen einen völlig anderen Charakter zu verleihen. Von extra bequem bis extra sportlich. Sie haben die Wahl zwischen 15 Schritten. Das System kann auch autonom auf den Straßenbelag reagieren. Das System berechnet die Dämpfung pro Rad und stellt die Dämpfer in Sekundenbruchteilen entsprechend ein. Die Lenkung des Tiguan ist gut gelungen. Nicht zu leicht, sondern mit einer feinen Schwere in der Steuerung.

Volkswagen Tiguan eTSI (Mild-Hybrid)

Einen vollelektrischen Volkswagen Tiguan gibt es nicht. Bei Volkswagen gibt es dafür die ID-Modelle, wie den ID.4 oder ID.5. Nein, beim Tiguan haben die Käufer die Wahl zwischen Mild-Hybriden und Plug-in-Hybriden. Unter dem Namen eTSI führt Volkswagen Mild-Hybride. Zur Auswahl stehen ein 96 kW (130 PS) und ein 110 kW (150 PS) starker eTSI-Motor. Bei beiden handelt es sich um einen 1,5-Liter-Vierzylinder (1.5 TSI evo2) mit aktiver Zylinderabschaltung (ACTplus). Als Mild-Hybrid-Antrieb ist der Benzinmotor mit einer 48-V-Lithium-Ionen-Batterie und einem 48-V-Riemenstarter-Generator gekoppelt.

Volkswagen Tiguan Plug-in-Hybrid (eHybrid)

Außerdem gibt es zwei Plug-in-Hybride, so genannte eHybride. Diese sind vollständig saniert worden. Zur Auswahl stehen eine Variante mit einer Systemleistung von 150 kW (204 PS) und eine extra starke Version mit 200 kW (272 PS). Der 204 PS starke eHybrid verfügt über einen 150 PS starken Benzinmotor und einen 115 PS starken Elektromotor. Diese Version hat 350 Nm. Der 272 PS starke eHybrid verfügt über einen 177 PS starken Benzinmotor, der zusätzlich 115 PS Elektroleistung liefert. Das Drehmoment beläuft sich auf 400 Nm.

Größere Batterie

Dank der Umstellung auf einen 1,5-Liter-Hightech-Turbobenziner (1.5 TSI evo2) mit variabler Turboladergeometrie (VTG) und einer neuen 19,7-kWh-Batterie (netto) – der Vorgänger hatte eine 10,6-kWh-Batterie – kann der Tiguan deutlich längere Strecken rein elektrisch zurücklegen. Auf dem Papier sogar bis zu 100 Kilometer. In der Praxis sollten Sie mit etwa 70 bis 80 Kilometern rechnen.

schnelles Aufladen

Die Batterie wird nun mit 11 statt 3,6 kW an der Wallbox home und anderen AC-Ladepunkten geladen. Darüber hinaus können beide Tiguan eHybrid-Modelle erstmals auch an DC-Schnellladestationen mit einer Leistung von 50 kW laden. Ein starkes Merkmal. Alle Hybridmodelle sind mit Frontantrieb ausgestattet. Der Tiguan darf 1.800 Kilogramm ziehen.

Einstiegspreis des neuen Volkswagen Tiguan

Was sollten Sie jetzt wählen? Es kommt sehr auf den Geldbeutel an. Sie sollten wissen, dass der Preisunterschied zwischen dem eTSI und dem eHybrid äußerst gering ist. So kann der Tiguan 1.5 eTSI ab 46.990 Euro bestellt werden, allerdings bekommt man dann nicht die gewünschte Version als Minimum. Die Life Edition mit deutlich umfangreicherer Ausstattung gibt es als eTSI mit 130 PS ab 49.990 Euro. Die 150-PS-Motorvariante ist ab 51.990 Euro erhältlich. Jetzt kommt er: Der 204 PS starke Plug-in-Hybrid ist als Life Edition ab 50.990 Euro zu haben. Sie haben richtig gelesen: 1.000 Euro billiger im Vergleich zum 150 PS starken eTSI. Wir sind der Meinung, dass Sie sich für diese Version entscheiden sollten. Wer es sportlicher mag, entscheidet sich für die R-Line Business.

Ausrüstung

Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, dass der Tiguan in der Basisversion unter anderem serienmäßig mit dem neuen Digitalen Cockpit (10 Zoll), dem zentralen 12,9-Zoll-Display (32,8 cm) des Multimediasystems (MIB4), dem Fahrerlebnisschalter, dem Warnsystem Car2X, der drahtlosen Smartphone-Integration App Connect, der 1-Zonen-Klimaautomatik (Climatronic), den USB-C-Schnittstellen mit 45 W Zuladung (vorne), der schwarzen Dachreling und diversen Assistenzsystemen ausgestattet ist. Zu den serienmäßigen Assistenzsystemen gehören Toter-Winkel-Sensor (Side Assist), Abstandsregeltempomat (Front Assist), Spurhalteassistent (Lane Assist), Rückfahrkamera und Verkehrszeichenerkennung. Ebenfalls serienmäßig: LED-Scheinwerfer und 17-Zoll-Leichtmetallräder.

Lebenslange Version

Der Tiguan Life zeichnet sich durch folgende Zusatzausstattungen aus: 3-Zonen Climatronic (Air Care), beheizbare Vordersitze, variabler Ladeboden (in zwei Höhen einstellbar), Einparkassistent (Park Assist), automatische Abstandsregelung (Adaptive Cruise Control), Fernlichtassistent (Light Assist), App-Connect (Apple- und Android-Integration), elektrisch anklappbare Außenspiegel, Ambiente-Außenbeleuchtung und 17-Zoll-Leichtmetallräder im Venezia-Design.

Abschlussbericht Volkswagen Tiguan

Die neue Generation des Volkswagen Tiguan kann gar nicht anders als ein Erfolg werden. Er ist kompletter als je zuvor, fährt außergewöhnlich gut und ist auch gut verarbeitet. Preislich gesehen ist der Plug-in-Hybrid das bessere Angebot, aber für Leute, die noch nicht regelmäßig an die Steckdose wollen, gibt es die eTSIs. Kurzum: Es gibt einen Tiguan für jeden. Der neue Tiguan wird in Wolfsburg gebaut. Sie erhalten eine 4-Jahres-Garantie und kostenlose Pannenhilfe innerhalb Europas.