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Strenge Regeln

Elektrofahrzeuge sorgen nicht nur auf dem Verbrauchermarkt, sondern auch in der Wirtschaft für Aufsehen. Angesichts der immer strengeren Vorschriften für Emissionen und den Zugang zu Innenstädten sowie der neuen BPM-Vorschriften werden elektrische Nutzfahrzeuge wie der eVito immer attraktiver. 2019 haben wir den eVito zum ersten Mal gefahren. Damals war er der erste vollwertige Elektro-Van in der Mittelklasse. Ein Pionier, mit anderen Worten.

Im Laufe der letzten vier Jahre wurde der Bus mehrfach modernisiert und befindet sich nun in bester Verfassung. Der eVito ist mit einem 85 kW (116 PS) starken Elektromotor ausgestattet, der mit einem 60 kWh-Akkupaket gekoppelt ist. Dies entspricht einer Reichweite von 320 Kilometern, was für die meisten täglichen Aktivitäten mehr als ausreichend ist. Für diejenigen, die mehr Leistung und Autonomie benötigen, gibt es auch den eVito Tourer – geeignet für den Personentransport von bis zu acht Personen – der einen stärkeren Motor und ein größeres Akkupaket bietet, das die Reichweite auf 380 Kilometer erhöht.

Wie schnell kann der eVito aufladen?

Mit Lademöglichkeiten von 80 kW (kleine Batterie) bis 110 kW (große Batterie, eVito Tourer) kann der eVito nach einem Ladevorgang schnell wieder auf die Straße zurückkehren. Mit einem Schnellladegerät ist der Akku nach etwa einer halben Stunde bei 80%. Das Akkupaket des eVito befindet sich unter der Ladefläche, was sehr praktisch ist. Mit einer Nutzlast von 950 Kilogramm und einem maximalen Ladevolumen von 6,6 m³ bietet der eVito genügend Platz für Pakete, Werkzeuge oder andere Geschäftsmaterialien. In dieser Hinsicht bleibt die Dieselversion jedoch immer noch überlegen, da sie ein paar hundert Kilo mehr tragen darf.

Diesel, sagen Sie?

In der Tat ist Diesel bei dem deutschen Bus noch möglich. Und trotzdem interessant, wenn Sie ein schneller Entscheider sind. Wer im Jahr 2024 schnell einen Dieselbus kauft, wird mit seiner Neuanschaffung noch ein paar Jahre lang die Innenstadt erreichen können. Der Vito mit Dieselmotor wird von einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, dessen Leistung zwischen 75 und 174 kW (102 und 237 PS) liegt.

Mildes Hybrid

In diesem Jahr wird auch eine Benzinvariante erhältlich sein, die eine ideale Lösung für Käufer sein könnte, die nicht elektrisch fahren möchten oder können. Der Vito mit Benzinmotor ist mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Mildhybridtechnologie ausgestattet, der 170 kW (231) PS und 370 Nm Drehmoment leistet. Allerdings ist es etwas aufwendiger, diese Version zu erhalten, da sie nur als Mixto erhältlich ist. Genau diese Version wird es in den Niederlanden nicht geben. Zum Glück bietet Mercedes-Benz Vans Niederlande die Möglichkeit, einen Mixto in eine geschlossene Transporterversion umzubauen, so dass Sie auch in den kommenden Jahren noch einen neuen Vito mit Benzinmotor fahren können, sogar in der Innenstadt.

Erheblich aktualisiert

Das Äußere des Vito und eVito hat ein subtiles Update erhalten, mit einem neuen Kühlergrill, Stoßfängern und LED-Leuchten, die nicht nur funktional sind, sondern dem Design auch einen Hauch von Eleganz verleihen. Selbst ein Vito mit unlackierten Stoßstangen – Sie können sie auch mitlackieren lassen – sieht jetzt anständig aus. Dank der Rauchverglasung am Heck sieht der Vito auch von hinten stattlich aus.

Höheres Niveau

Im Inneren hat der Vito eine deutliche Veränderung erfahren. Beim Einsteigen werden Sie von dem hochentwickelten MBUX-Infotainmentsystem begrüßt, das Sie aus den Mercedes-Benz Pkw kennen. Er hebt das Interieur des Vito auf ein deutlich höheres Niveau. Der 10-Zoll-Bildschirm ist dank der gestochen scharfen Grafik schön anzusehen und dank der beeindruckenden Rechenleistung angenehm zu bedienen. Das Navigieren durch die Menüs funktioniert reibungslos und das integrierte Navigationssystem mit 3D-Satellitenbildern sieht großartig aus. Wenn Sie Google Maps bevorzugen, können Sie Ihr Telefon einfach über Android Auto oder Apple Carplay koppeln. Eine digitale Instrumententafel ist nicht vorhanden, aber das einfache Kombiinstrument liefert alle wesentlichen Informationen auf klassische, intuitive Weise.

Mehr Fahrassistenzsysteme

Der aktualisierte Vito und der eVito sind jetzt – wie moderne Pkw – serienmäßig mit fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen wie einem Tempomat, einem aktiven Bremsassistenten und einer 360-Grad-Kamera ausgestattet. Dank dieser Systeme wissen Sie genau, was rund um den Bus passiert. Ziemlich nett, wenn man mitten im geschäftigen Stadtzentrum sein muss. Dank einer digitalen Rückfahrkamera haben Sie auch in der geschlossenen Version Sicht nach hinten. Optionale Extras wie ein Toter-Winkel-Wächter und ein Fahrspurassistent sind empfehlenswert, da sie zusätzliche Sicherheit für Fahrer bieten, die oft lange Tage arbeiten.

Fazit

Alles in allem bieten der aktualisierte Mercedes-Benz Vito und eVito eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Praktikabilität und fortschrittlicher Technologie. Seine hervorragende Reichweite und Schnellladefähigkeit machen ihn ideal für große und kleine niederländische Unternehmer, die ihre Flotten schnell nachhaltiger machen wollen. Der neu gestaltete Innenraum – mit dem MBUX-System und einem edlen Mercedes-Lenkrad – vermittelt dem Fahrer fast das Gefühl, in einer luxuriösen E-Klasse zu sitzen. Das haben wir in einem geschlossenen Nutzfahrzeug noch nicht erlebt. Für den überarbeiteten Vito verlangt die Marke mindestens 34.660 €, während der eVito ab 54.710 € zu haben ist. Sind Sie neugierig, wie sich der aktualisierte eVito fährt? In dem folgenden Video erfahren Sie mehr über den eVito und seinen großen Bruder, den eSprinter: