Autotests

Erfolgsnummer

Bis 2022 hat Mazda rund 365.000 Einheiten des CX-5 verkauft. Damit ist er das beliebteste Modell, das der japanische Hersteller in seinem Showroom hat. In Europa macht das Modell etwa 26 % des Jahresumsatzes aus. Kurzum: Es ist ein wichtiges Auto für die Marke. Die Japaner polieren sie daher jedes Jahr bis ins Detail auf. Auch für das Modelljahr 2023 gibt es eine Reihe von Aktualisierungen.

Mildes Hybrid

Für das Modell 2023 finden wir die Neuigkeiten hauptsächlich unter der Motorhaube. Mazda geht mit der Mode – und folgt den strengen Brüsseler Emissionsvorschriften – und stattet den CX-5 mit Mild-Hybrid-Technologie aus. Die bekannten Skyactiv-G-Motoren werden künftig unter dem Namen e-Skyactiv-G geführt. Das ‚e‘ steht natürlich für Elektrifizierung.

Die bekannten 2,0-Liter- und 2,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotoren werden nun von einem integrierten Startergenerator unterstützt, der drei Aufgaben übernehmen kann. Starten Sie zunächst den Motor. Schließlich handelt es sich im Grunde um einen Anlasser. Darüber hinaus kann er den Motor beim Beschleunigen unterstützen. Gerade dann, wenn ein Benzinmotor besonders durstig ist, gibt er einen zusätzlichen Schub. Der Anlasser wirkt dann wie ein kleiner Elektromotor. Seine dritte Funktion ist die Stromerzeugung. Der Startergenerator wirkt dann wie ein Dynamo und wandelt die beim Bremsen frei werdende Energie in Strom um. Die Energie wird in einem kompakten Akkupack unter dem Boden gespeichert.

Das Ergebnis sind geringere CO2-Emissionen und ein niedrigerer Benzinverbrauch. Glauben Sie jetzt nicht, dass Sie dadurch Liter an Benzin sparen, denn es heißt nicht umsonst Mild-Hybrid-System. Aber auf der anderen Seite: Sie bekommen das System beim aktualisierten CX-5 fast „umsonst“, da das Auto weniger als 200 Euro teurer ist als das Vorgängermodell. Ein CX-5 kostet ab 38.190 Euro. Das ist bemerkenswert, weil die Autohersteller ihre Preise immer weiter anheben, ohne dass sie neue Technologien in ihre Modelle einführen. Mazda tut das nicht.

König ziehen

Warum niederländische Wohnwagenbesitzer den CX-5 so sehr lieben. Ganz einfach: Die Basisversion darf bereits 1.800 Kilo auf den Berg ziehen. Die Basisversion ist der 2,0-Liter-Vierzylinder mit einer Leistung von 165 PS. Sie können ihn mit manuellem oder automatischem Getriebe bekommen. Mit Automatikgetriebe kann diese Version sogar bis zu 2.000 kg ziehen.

Wer etwas mehr Leistung möchte, kann sich für einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit 194 PS entscheiden. Diese Version ist immer mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet und hat eine zulässige Anhängelast von bis zu 2.000 kg. Dieser größere Motor ermöglicht es Ihnen auch, sich für ein Allradsystem zu entscheiden. Praktisch, wenn man sicher sein will, dass man mit dem Wohnwagen auch auf einem schlammigen Campingplatz zurechtkommt.

Mi-DRIVE

Der CX-5 Modelljahr 2023 verfügt außerdem über Mazda Intelligent Drive select (Mi-Drive), mit dem Sie per Knopfdruck den am besten geeigneten Fahrmodus auswählen können. Der Mi-Drive-Schalter befindet sich auf der Schalttafel und bietet die Wahl zwischen zwei zusätzlichen Fahrmodi: Sport und einen Offroad-Modus bei der Version mit Allradantrieb.

Gepäckraum Mazda CX-5

Der Mazda ist nicht der allergrößte SUV in seinem Segment, aber ein sehr praktisches Auto. Der Kofferraum wurde im letzten Modelljahr neu gestaltet, wodurch das Ladevolumen auf 550 Liter erhöht wurde. Eine neue höhenverstellbare, wendbare Bodenplatte sorgt dafür, dass Sie nicht mehr unter einer hohen Ladekante leiden. Bei der Newground-Variante ist der Ladeboden auf der einen Seite mit Teppich und auf der anderen Seite mit einem schmutz- und wasserabweisenden Kunststoffboden ausgestattet. Ideal, wenn Sie beim Camping schlammige Stiefel, einen Neoprenanzug oder ein Mountainbike in den Kofferraum packen wollen.

Erscheinungsbild

Wurde denn äußerlich nichts verändert? Na ja, wenig. Tatsächlich hat Mazda dies bereits im letzten Jahr getan. Dann wurde das Design einer gründlichen Überarbeitung unterzogen. Die Modelle 2022 und 2023 sind leicht an den neuen Scheinwerfern mit Tagfahrlicht im L-Motiv zu erkennen. Für 2023 gibt es eine neue Lackfarbe – Rhodiumweiß – und insgesamt fünf Versionen des CX-5, von denen drei neu sind: Newgroud, Homuro und Takumi.

Newground

Sie erkennen den Newground an silbernen Zierteilen mit dunkler Lackierung an den vorderen und hinteren Stoßstangen und den Seiten. Außerdem verfügt er über schwarze Außenspiegel, gelb-grüne Akzente am Kühlergrill und schwarze 19-Zoll-Räder. Der Innenraum ist mit Wildleder bezogen und mit gelb-grünen Nähten versehen. Der Newground ist ab 43.190 € erhältlich.

Homura

In Bezug auf das Design kann man den Homura als Sportversion betrachten. Mazda hat bei dieser Version viele verschiedene Elemente wie den Kühlergrill, den unteren Teil des Stoßfängers, die Radkästen, die Türen und die Außenspiegel in Hochglanzschwarz lackiert. Die 19-Zoll-Leichtmetallräder sind ebenfalls schwarz und der Kühlergrill weist rote Akzente auf. Im Innenraum sind das Lenkrad, die Mittelarmlehne, verschiedene Elemente des Armaturenbretts und die Türverkleidungen mit roten Nähten versehen. Die mit Leder und Kunstwildleder bezogenen Sitze sind ebenfalls mit roten Nähten versehen. Der Homura ist ab 44.890 Euro erhältlich.

Takumi

Der Takumi ist die edle Version und sieht schlicht und sachlich aus, ohne auffällige Farbakzente. Im Innenraum finden Sie Nappalederbezüge und luxuriöse Holzmaserungen auf dem Armaturenbrett und den Türverkleidungen. Der Takumi ist ab 46.440 € erhältlich.

Keine Touchscreens

Seit 2021 ist der Innenraum mit einem 10,25-Zoll-Display ausgestattet, das wir bereits aus dem Mazda 3 und CX-30 kennen. Es ist ein klarer und scharfer Bildschirm, den Sie über einen Drehknopf bedienen können. Kurz gesagt, es ist kein Touchscreen. Daran muss man sich erst einmal gewöhnen – denn heutzutage steuern Sie alle Bildschirme in Ihrem Leben mit Ihren Fingern, mit Ausnahme Ihres Fernsehers – aber die Schnittstelle ist sehr einfach. Auf diese Weise können Sie schnell die Dinge finden, nach denen Sie suchen.

Natürlich ist das System für Apple CarPlay und Android Auto geeignet, wenngleich diese weniger einfach per Drehknopf zu bedienen sind. Neu im Innenraum ist ein kabelloses Ladegerät in der Mittelkonsole für Telefone. Der CX-5 Modelljahr 2023 verfügt außerdem über kabelloses Apple CarPlay und moderne USB Type-C Anschlüsse. Wie sich der neue CX-5 fährt, zeigen wir Ihnen im Video unten: