Rückblick – Kia Niro Electric (2024), noch relevant?

Preise Kia Niro

Nun, eine Sache ist gleich geblieben. Die neueste Generation des Kia Niro ist weiterhin in mehreren Varianten erhältlich. Es gibt ihn als Kia Niro Hybrid (ab 34.495 €), als Kia Niro Plug-in Hybrid (40.595 €) und auch als Kia Niro Electric (ab 39.995 €). Die Preise liegen leicht bei über 50.000 Euro. Der Vollständigkeit halber: Sie zahlen 44.795 € für eine DynamicLine, 47.295 € für eine DynamicPlusLine und 50.395 € für die ExecutiveLine.

Kommen der EV6 und der EV3 dem Niro in die Quere?

Nicht gerade billig also, selbst wenn man bedenkt, dass der EV6 bereits ab 44.000 Euro erhältlich ist. Dann kommt Kia mit dem Kia EV3 auf den Markt, der in jeder Hinsicht ein besseres Auto ist. Geräumiger, vollständiger, moderner. Tatsächlich macht Kia es dem Niro Electric mit der Einführung des EV3 selbst schwer. Daher die drängende Frage: Ist der Kia Niro Electric noch aktuell? Die Wahl zwischen einem EV3 und einem Niro scheint doch eine klare Sache zu sein, oder?

KIA NIRO ELECTRIC (2024), was hat dieses Elektrofahrzeug zu bieten? – REVIEW – AutoRAI TV

Gedämpfteres Design

Über Geschmack lässt sich ohnehin streiten. Der EV3 ist allerdings ein etwas ausgefalleneres Auto, während der Niro eher ein Mainstream-Design hat. In diesem Sinne könnte das Modell also eine Gruppe von Menschen ansprechen, die ein eher dezentes Design mögen. Was die technischen Daten betrifft, so ist der Kia Niro Electric immer noch ein Elektroauto, das mit den Alternativen im gleichen Segment mithalten kann.

Hervorragende Leistung

Der 1.657 Kilogramm schwere Kia Niro Electric verfügt über ein 64,8-kWh-Lithium-Ionen-Batteriepaket mit einem Gewicht von 443 Kilogramm. Der Elektromotor hat eine Leistung von 150 kW (204 PS) und ein Drehmoment von 255 Nm. Zur Veranschaulichung: Dieser Antriebsstrang steckt auch im Kia EV9, einem deutlich schwereren elektrischen Familien-SUV. Dieser Niro EV ist also ziemlich schnell! Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert nur 7,8 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 167 km/h. Die gebremste Anhängelast des Modells beträgt 750 Kilogramm.

Kia Niro Elektrisch laden

Der Energieverbrauch ist gut, ebenso wie die Ladeleistung. Wir erklären es Ihnen gerne. Das Auto kann 3-phasig (11 kW) geladen werden. Die maximale Aufladung des Akkus dauert etwa 7 Stunden. Akzeptiert. Mit einem 100 kW DC-Ladegerät dauert das Aufladen der Batterie von 10 auf 80 Prozent etwa 43 Minuten. In der Praxis sollten Sie mit einer Schnellladeleistung zwischen 50 und 100 kW rechnen. Der Ladeanschluss des Niro EV befindet sich in der Mitte des Kühlergrills, so dass er an den Ladestationen leicht zugänglich ist. Der Kofferraum beherbergt auch den Vehicle-to-Device (V2D)-Adapter des Niro EV, mit dem elektrische Geräte direkt über die Autobatterie mit Strom versorgt werden können.

Fahrbereich Kia Niro Electric

Auf dem Papier hat der elektrische Kia Niro eine Reichweite von 460 Kilometern bei einem durchschnittlichen Stromverbrauch von 16,2 kWh. In der Praxis können Sie mit einer Reichweite von 380 Kilometern rechnen. Der Energieverbrauch erwies sich in der Praxis als besonders günstig. Wir haben das Auto mit einem durchschnittlichen Energieverbrauch von 15 kWh pro 100 km zurückgegeben. Toll! Wir können den Niro EV also am besten als sparsam beschreiben!

Reichlich Platz!

Praktisch ist der Kia Niro Electric auch, ebenso wie geräumig. Letzteres ist vor allem dem 2,72 Meter langen Radstand zu verdanken, wodurch der 4,42 Meter lange Niro EV immer noch viel Platz im Innenraum bietet. Der Kofferraum fasst 475 Liter und sogar 1.392 Liter, wenn Sie die Rücksitzlehne umklappen. Das Gepäckabteil (Frunk) unter der Motorhaube hat ein Fassungsvermögen von 20 Litern. Die ‚Hutablage‘ ist besonders flexibel und klappert gelegentlich. Es handelt sich also nicht wirklich um eine Hutablage. Dies ist ein faltbarer Gepäckschirm, der auch als Sonnenschirm fungieren kann. Der Bildschirm – hergestellt aus recyceltem Polyethylenterephthalat (PET) – kann zusammengefaltet und in einer Tasche aufbewahrt werden, wenn er nicht gebraucht wird.

Kleiderbügel

Der Platz auf den Rücksitzen ist gut. Als Erwachsener mit einer Größe von 1,85 m sitzen Sie problemlos hinten. Eine nette Erfindung sind die in die Rückenlehne der Vordersitze integrierten ‚Kleiderbügel‘. Der Rücksitz ist – je nach Version – auch verschiebbar, so dass Sie zwischen mehr Beinfreiheit oder mehr Gepäckraum wählen können. Außerdem hat Kia eine Steckdose unter dem Rücksitz versteckt – clever!

Angenehme Sitze und Sitzposition

Die Vordersitze sind bequem und können auch schön niedrig eingestellt werden. Allerdings sind die Sitze etwas kurz. Die Lenkung ist eher leichtgängig. Was uns betrifft, könnte die Lenkung mehr Feedback geben. Noch eine Randbemerkung zum Kia Niro: Die hochglänzende schwarze Oberfläche der Mittelkonsole im Innenraum sieht zwar edel aus, spiegelt aber im Sonnenlicht enorm. Das sorgt tatsächlich für etwas Ablenkung. Außerdem entstehen leicht Kratzer, und man kann schnell Staub und fettige Finger darauf sehen.

Fazit Bewertung Kia Niro Electric

Der Kia Niro Electric ist mit seiner Reichweite, seinem günstigen Energieverbrauch, seinem Platzangebot, seinen sanften Fahrleistungen und seinem guten Handling immer noch ein relevantes Elektroauto. Aber das wäre umso mehr der Fall, wenn der Preis sinkt. Denn mit der kommenden EV3-Gewalt könnte der Niro bald eingeschneit sein. Das ist letztlich Sache des Käufers. Warten Sie auf einen EV3 oder entscheiden Sie sich für einen dezenteren Niro mit ansonsten hervorragenden Leistungen.