Rückblick – Hyundai IONIQ 5 N (2024) – Das ändert alles…

Hyundai Ioniq 5 N

Laut Hyundai N, der Leistungsabteilung der koreanischen Marke, ist der Ioniq 5 N das anspruchsvollste N-Auto, das sie je gebaut haben. Sie haben alle Register gezogen, um aus einem Elektroauto ein Leistungsmonster zu machen, bei dem Sie sich als Fahrer wirklich einbezogen fühlen. Denn das ist ja das Tückische an Elektroautos: Sie machen keine Geräusche und können oft nur einen Trick: auf einer geraden Linie stark beschleunigen. Der Ioniq 5 N kann noch viele weitere Tricks…

Vollgepackt mit Funktionen

Was den Koreaner von allen anderen schnellen Elektroautos abhebt, ist eine Reihe von speziellen Funktionen, die Hyundai integriert hat, um ihn wie einen echten Sportwagen fahren zu lassen. Zum Beispiel gibt es den Drift Optimiser, mit dem Sie kontrolliert quer fahren können, perfekt für die Strecke. Kollege Bart hat diese Funktion vor kurzem getestet und den Ioniq 5 gekonnt seitwärts um die Strecke geschickt. Wie es dazu kam, können Sie hier nachlesen.

Außerdem bietet er eine flexible Kraftverteilung mit serienmäßigem Allradantrieb, aber auch die Möglichkeit, die Kraft nur auf die Vorder- oder Hinterräder zu übertragen. Hyundai hat auch die Lenkung und die Aufhängung deutlich verbessert. Außerdem wurden größere Reifen und Bremsen eingebaut sowie ein zusätzlicher Inverter, der es dem Auto ermöglicht, mit dem Elektromotor viel stärker zu bremsen. Dank all dieser cleveren Gadgets wird das Kurvenfahren zu einem Fest. Das schwere Gefühl, das Sie normalerweise mit einem EV haben? Vergessen Sie es! Er kann mühelos im Zickzack durch die Kurven fahren, genau wie ein echter Sportwagen.

Benzinmotor

Das i-Tüpfelchen sind der Soundgenerator und die virtuelle Achtgang-Automatik. Wie klingt das zuerst? Der Ioniq 5 N ist zwar nicht das erste Elektroauto, das Sound über die Lautsprecher abspielt, aber dasjenige, das dies am besten beherrscht. Es ist eine echte Bereicherung und bindet Sie als Fahrer stark in das Fahrerlebnis ein. Der Sound reagiert genau auf das Gas, das Sie geben, und selbst wenn Sie vom Gas gehen, klingt er erstaunlich realistisch. Sie können sogar das typische dumpfe Geräusch des Auspuffs hören.

Sie haben die Wahl zwischen drei verschiedenen Klangprofilen. Zwei davon klingen wie aus einem Science-Fiction-Film, während der dritte das Geräusch eines Benzin-N-Modells imitiert. Die ersten beiden Klangprofile klingen etwas nervös, aber der Klang des Benzinmotors zaubert Ihnen garantiert ein breites Lächeln ins Gesicht.

Selber wechseln

Aber der Sound ist nicht das Einzige, was dieses Auto besonders macht; es ist das Getriebe, das wirklich den Unterschied ausmacht. Der elektrische Hyundai ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung ausgestattet. OK, technisch gesehen hat er das natürlich nicht, aber so fühlt es sich an. Tatsächlich haben die Koreaner eine Software entwickelt, die auf Knopfdruck die lineare Beschleunigung plötzlich stoppt und Sie auffordert, selbst zu schalten, um vorwärts zu kommen. Wenn Sie das nicht tun, erreichen Sie den virtuellen Drehzahlbegrenzer und bemerken, dass das Auto anfängt zu ruckeln.

Wenn Sie dann hochschalten, scheint sich der Motor für eine Nanosekunde zurückzuhalten, bevor das Auto mit voller Geschwindigkeit nach vorne schießt und Sie fest in Ihren Sitz drückt, genau wie in einem Sportwagen mit einem echten Benzinmotor. Beim Herunterschalten hören Sie nicht nur das Geräusch eines herunterschaltenden Motors, sondern Sie spüren auch, wie das Auto durch den Motor stark abbremst. Wenn Sie in einem hohen Gang zu langsam fahren, fängt er an zu ruckeln und Sie kommen kaum noch vorwärts. Auf dem Papier klingt es wie ein Gimmick, aber es fühlt sich so realistisch an, dass Sie es nicht besser wüssten, wenn Sie in einem Benzinauto sitzen würden. Damit ist der Ioniq 5 das schönste EV, das Sie derzeit kaufen können.

schnelles Aufladen

Es sind nicht nur seine Kraft, sein Handling und die virtuelle Automatik, die ihn so interessant machen, sondern auch seine Nutzlast. Der reguläre Ioniq 5 – den Sie häufig auf niederländischen Straßen sehen – ist eines der am schnellsten aufladbaren Autos auf dem Markt. Die N-Version profitiert außerdem von der hyperschnellen Ladetechnologie von Hyundai. Er kann mit weit über 200 kW schnellgeladen werden, eine Leistung, die kaum ein anderes Elektrofahrzeug erreicht. Während eines Ladevorgangs auf der Autobahn sind wir überrascht, dass das Display des Fastned-Ladegeräts 266 kW Ladeleistung anzeigt, während die Batterie bereits über die Hälfte voll ist. Eine Leistung, die mindestens so beeindruckend ist wie die Fahrleistung des Ioniq 5 N. In der Praxis bedeutet das, dass Sie mit diesem Auto völlig leer über die Rennstrecke oder die Autobahn fahren können und dann nur etwas mehr als 15 Minuten brauchen, um die Batterie wieder auf 80% aufzuladen. Lassen Sie das auf sich wirken…