Autotests

Tough Cross-Version, ist das was?

Fiat hat den Tipo erneuert und auch eine neue Variante vorgestellt: den Tipo Cross. Diese Version steht etwas höher auf den Rädern und ist dadurch etwas abenteuerlustiger und modischer. Wie fährt er? Das verraten wir Ihnen in diesem Testbericht.

Fiat Tipo

2016 kam der Tipo erstmals auf den Markt und seitdem haben die Italiener mehr als 670.000 Exemplare verkauft. Der nüchterne C-Segmenter hat jetzt ein Facelift erhalten und ist mit den neuesten Sicherheits- und Infotainmentsystemen ausgestattet. Außerdem gibt es ihn jetzt auch als robuste Cross-Version.

Tipo-Kreuz

Genau wie der reguläre Tipo hat auch die Cross-Version ein zeitloses Design, das vor allem ein großes Publikum ansprechen dürfte. Jeder will heutzutage einen coolen Crossover oder etwas Ähnliches.

Größer, höher und breiter muss alles werden und genau das hat Fiat mit dem Tipo getan. Der Cross ist sieben Zentimeter länger, hat vier Zentimeter mehr Bodenfreiheit, neue robuste Stoßfänger, markante Unterfahrschutzplatten und Seitenschweller.

Neuer Kühlergrill

Die Nase des Cross wurde genau wie beim regulären Tipo geschärft. Der Markenname prangt in großen Buchstaben auf dem Kühlergrill und Sie erhalten serienmäßig neue LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten. Der Cross ist nur als 5-Türer mit Fließheck erhältlich, aber Sie können den regulären Tipo immer noch als Kombi bekommen.

Viel Platz

Das muskulöse Fließheck bietet genug Platz für eine unternehmungslustige Familie. Hinten sitzen bequem zwei Erwachsene oder drei Kinder und niemand bekommt Probleme mit den Beinen. Der Sitz ist etwas kurz, aber damit kann man leben. Klappt man die Rückbank flach um, passt problemlos ein Mountainbike hinein. Wem Flecken im Dachhimmel nichts ausmachen, der kann notfalls zwei Bikes übereinander stapeln. Es passt alles.

Konnektivität

Vorne sind die Sitze auch etwas kurz, aber die Sitze sind trotzdem sehr angenehm. Außerdem ist die Lordosenstütze elektrisch verstellbar. Darüber hinaus können Sie das neue Infotainmentsystem UConnect 5 der 5. Generation vorne genießen, das auf dem 10,25-Zoll-Touchscreen läuft.

Das System lässt sich einfach und halbwegs flüssig bedienen und beherrscht auch kabellos Apple CarPlay und Android Auto. Sie können zwei Telefone gleichzeitig über Bluetooth verbinden und auch kabelloses Laden ist möglich.

Mehr Bildschirme

Vor der Nase des Fahrers befindet sich ein 7-Zoll-Bildschirm, der die Geschwindigkeit und andere Dinge anzeigt. Neben diesem digitalen Kombiinstrument befinden sich ein analoger Drehzahlmesser und eine Tankanzeige. Diese sind mit Lichtern ausgestattet, sodass es fast so wirkt, als wären sie Teil des 7-Zoll-Bildschirms. Eine intelligente kostengünstige Lösung.

Motoren

Aus der Motorenpalette des Tipo werden Sie keinen Wahlstress bekommen. Wo man früher zwischen verschiedenen Benzin- und Dieselmotoren wählen konnte, steht jetzt nur noch ein Antriebsstrang zur Verfügung: ein 100 PS starker 1,0-Liter-Dreizylinder-Ottomotor, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Und das reicht!

Aber keine Sorge, diese sogenannte FireFly-Engine gefällt uns sehr gut. Die Leistung ist für ein Auto dieser Größe ausreichend. Der Tacho des 1.255 kg schweren Tipo Cross erreicht in 12,2 Sekunden 100 km/h.

Der sechste Gang wäre schön gewesen, aber wir haben ihn nicht wirklich vermisst. Auf der Autobahn bleibt der Motor niedrig im Drehzahlbereich und die Verbrauchswerte sind einigermaßen günstig: Wir erreichen – ganz nach Vorschrift – einen Durchschnittsverbrauch von 1 zu 18 ohne großen Kraftaufwand.

Kompfort

Der reguläre Tipo ist ein komfortables Familienauto und der Tipo Cross geht noch einen Schritt weiter. Das Fahrwerk wurde anders abgestimmt und scheint noch geschmeidiger gefedert zu sein als ein normaler Tipo. Das Modell wird auch in Osteuropa verkauft, wo sie sich über diese Entscheidung freuen werden. Sie kaufen dort keine Crossover und SUVs, um modisch zu sein.

Glücklicherweise führen das komfortable Fahrwerk und die geschmeidige Federung nicht zu weniger Stabilität. Das Auto liegt straff auf der Straße und lenkt ziemlich geschmeidig. Es ist kein reines Fahrerauto, aber die Lenkung ist alles andere als taub. Wir hatten eine tolle Zeit hinter dem Steuer, das muss man sagen.

Sicherheit

Nicht nur die Steuerung gibt Vertrauen, auch alle neuen Sicherheitssysteme, die vorhanden sind, vermitteln ein sicheres Gefühl. Von der Verkehrszeichenerkennung bis zum Spurhalteassistenten und (fast) allem dazwischen ist es im kompakten Italiener präsent.

Es gibt sogar einen „Aufmerksamkeitsassistenten“, der den Fahrer anhält, wenn er zu müde wird. Glücklicherweise sind die Sicherheitssysteme italienisch. Das heißt: Sie können sich hinter dem Steuer vergnügen, bevor Ihnen das System auf die Finger tippt.

Preise Fiat Tipo Cross

Der runderneuerte Fiat Tipo 5-Türer ist ab 22.190 Euro erhältlich. Für den Tipo Kombi zahlen Sie mindestens 23.390 Euro und den von uns getesteten Tipo Cross fahren Sie ab 25.858 Euro aus dem Showroom.