Renault Wind – Alles, was Sie wissen müssen

Geschichte Renault Wind

Die Geschichte des Renault Wind begann mit einem schelmischen Konzeptfahrzeug, das auf dem Pariser Autosalon 2004 vorgestellt wurde. Es sollte bis 2010 dauern, bis die ersten Exemplare aus der slowenischen Autofabrik rollten. In diesem Artikel erfahren Sie alles, was Sie über diesen gut gemeinten, aber grandios gescheiterten Zweisitzer wissen müssen.

Enttäuschende Verkaufszahlen zwangen Renault bereits 2012, das Projekt einzustellen. Trotz aller französischen Hoffnungen auf mindestens 75.000 verkaufte Exemplare pro Jahr: der Zähler blieb bei nur 14.000 Exemplaren stehen. Damit gehört der Wind zu der seltenen Kategorie von Fahrzeugen, bei denen der Entwicklungsprozess länger dauerte als die Produktionsphase.

Konkurrenten

Das Auto wurde in einer Zeit auf den Markt gebracht, in der dachlose Versionen von kompakten Stadtautos sehr beliebt waren. Autokäufer wurden mit Modellen wie dem Peugeot 207 CC, dem Mini Cabrio oder dem Opel Tigra Twintop gelockt. Seltener waren der Ford StreetKa, der Mitsubishi Colt CZC und der Smart Roadster. Und für sportliche Fahrer gab es den Mazda MX-5.

Entwurf Renault Wind

Das auffällige Design von The Wind ist nicht seine Schuld. Klein und kompakt, nach Meinung einiger zu schmal und zu hoch. Der Wind zeichnet sich durch ein hoch aufragendes Heck mit integriertem Spoiler aus. Das Design des Faltdachs – der Übergang von geschlossen zu geöffnet dauert nur 12 Sekunden – erinnert stark an den Ferrari 575 SuperAmerica.

Einmal im Wind, fällt auf, dass Renault seltsame Entscheidungen getroffen hat. Effizienter wäre es gewesen, ein Armaturenbrett aus dem Twingo einzubauen. Stattdessen zogen die Franzosen die Reißleine und statteten dieses Cabrio mit einer separat gestalteten Instrumententafel aus. Leider blieb das viel zu große Lenkrad, das in vielen Renaults dieser Zeit eingebaut war, erhalten.

Doppelsitzer

Renault machte aus dem Wind einen eigenständigen Zweisitzer. Und das ist auch gut so: Der Platz hinter den Vordersitzen ist so eng, dass es keinen Sinn macht, dort Gepäck oder zusätzliche Insassen unterzubringen. Allerdings hat der Wind einen brauchbaren Kofferraum: mit 360 Litern ist er deutlich größer als der eines MINI Cabrio (125 Liter) oder Mazda MX-5 (150 Liter).

Motoren Renault Wind

Der Renault Wind kann mit zwei Benzinmotoren bestellt werden, die vom Twingo übernommen wurden: ein 1,2-Liter-Turbo-Vierzylinder mit 100 PS oder ein atmosphärischer 1,6-Liter mit 133 PS. Beide sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der atmosphärische 1,6-Liter war auch als Gordini-Version erhältlich, mit markanter blauer Lackierung und weißen Streifen. So verwandeln Sie Ihren Wind fast in eine Miniatur-Alpine.

Ausstattungsniveau Renault Wind

Es gab ungefähr drei Versionen für Ihren Renault Wind. Der Dynamique war die Basisversion, die serienmäßig mit 16-Zoll-Rädern und einer Klimaanlage ausgestattet war. Der Dynamique S verfügte über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und eine Klimaanlage; die Collection-Version zeichnete sich durch ein schwarzes Hochglanz-Schiebedach sowie rote und verchromte Innenraumakzente aus.

Gebrauchte Renault Wind

Aufgrund der enttäuschend niedrigen Produktionszahlen ist und bleibt der Renault Wind eine Rarität. Wer dieses Auto sucht, muss genau hinschauen. Dennoch ist dieses Auto zu einem vernünftigen Preis erhältlich. Wenn Sie wirklich alles über den Renault Wind wissen wollen, dann ist es schön, dass sich die Technik dieser Generation des Renault Twingo – und damit auch des Renault Wind – als recht zuverlässig erweist. Kurz gesagt: Wer traut sich?