Renault Clio: ein Hit seit 1990 – umfassender Bericht
Renault Clio: über 16 Millionen Einheiten
Der Renault Clio wurde bereits 16 Millionen Mal verkauft. Das ist beeindruckend. Stoßstange an Stoßstange würden all diese Clios die Erde nicht weniger als 1,6 Mal umrunden. Und wenn man sie übereinander stapeln würde, wären sie 75.000 Mal höher als der Eiffelturm! In den Fabriken in Bursa (Türkei) und Novo Mesto (Slowenien) werden noch immer täglich mehr als 1.400 Einheiten des Renault Clio produziert. Tatsächlich läuft in Bursa jede Minute ein Clio vom Band.
Nicht teuer genug…
Aber warum ist der Renault Clio so beliebt? Laut Renault vor allem wegen seines Gesamtpakets und des günstigen Preises.„Er ist nicht teuer genug, mein Sohn„, hieß es einmal in einer Clio-Werbung. Renault lieferte auch eine Vielzahl von Versionen, so dass es für jeden und jeden Geldbeutel einen passenden Clio gab.
Der allererste Renault Clio
Der Clio löste 1990 den Renault 5 ab. Er wurde im oberen Segment positioniert und sorgte sofort für Aufsehen im Segment der Stadtautos. Auch in Frankreich schoss er an die Spitze der Verkaufsrangliste und wurde 1991 zum „Auto des Jahres“ in Europa gewählt.
Clio 16S
Im März 1991, kaum ein Jahr nach seiner Markteinführung, wurde die Palette des Clio um eine sportliche Version erweitert. Der 16S war der geistige Nachfolger des Renault 5 GT Turbo. Dank des 1,8-Motors mit 140 PS und der guten Optik und Handhabung wurde der Clio 16S sofort zum Hit.
Clio Baccara
Der Clio bekam 1991 mit dem Baccara einen noblen Bruder, genau wie der Supercinq zuvor. Diese Version verfügte über eine Leder- und Holzausstattung im Innenraum, erstklassige Annehmlichkeiten und einen 92-PS-Motor. Schließlich wurde die Baccara 1997 in „Initiale“ umbenannt.
Clio S
Im Jahr 1992 konnte jeder ein sportliches Auto kaufen. Der Clio S ist die Umsetzung von Renaults schwungvoller und erschwinglicher Vision für ein Stadtauto. Er hatte den gleichen 1,4-Energie-Motor, aber mit gestuften Gängen für schnelleres Kuppeln und höhere Drehzahlen, um das Auto schön aufheulen zu lassen.
Clio Williams
Die kultige Clio Williams erschien 1993. Benannt nach dem Williams-Renault-Formel-1-Team, schrieb diese Version über Nacht Sportwagengeschichte. Seine Farbe Pearly Sport Blue, die goldenen Speedline-Felgen, der 150-PS-Motor und die steifere Aufhängung machten ihn zum ultimativen Kompaktsportwagen seiner Zeit.
Unvergessliche limitierte Editionen
Chipie, Be Bop, MTV, Oasis, Night & Day und Aida sind nur einige der Sondereditionen des Clio der ersten Generation. Die meisten davon sind bis heute in Erinnerung geblieben. Hier ist der Clio Be Bop abgebildet, der serienmäßig mit einem Autoradio ausgestattet ist.
Clio Elektrisch
Renault war bereits 1995 ein Pionier in Sachen Elektromobilität, als das Unternehmen eine Elektroversion des Clio mit einer Reichweite von 80 bis 100 Kilometern vorstellte. Wie der Clio mit Verbrennungsmotor verfügte er über vier vollwertige Sitze, stilvolle Polsterung und eine bemerkenswert moderne Ausstattung. Der Akku kann in 8 Stunden an jeder Haushaltssteckdose vollständig aufgeladen werden.
Clio Maxi
Der Clio eroberte auch die Rallye-Rennstrecken mit einer Groupe-A-Version und beeindruckenden Leistungen auf Makadam bei nationalen Meisterschaften. Der Clio Maxi (hier mit dem verstorbenen Philippe Bugalski am Steuer) trat ab 1995 in der Kategorie Kit-Car an.
Clio II
Die zweite Generation des Renault Clio, die 1998 eingeführt wurde, war größer, runder und geräumiger. Das Angebot umfasste eine passende Version für jeden. Sportwagenfans waren besonders vom Clio R.S. und Clio V6 angetan.
Clio Symbol (Thalia, Symbol und Taliant)
Für einige Märkte, in denen Limousinen sehr beliebt sind, baute Renault einen viertürigen Clio mit einem Kofferraum, der am Heck übersteht. Das erste Modell dieser Serie, das Clio-Symbol, erschien im Jahr 1999. Bald ließ er den Namen „Clio“ fallen und ging als „Symbol“ (oder in einigen Ländern als „Thalia“) durchs Leben. Nach Verlängerungen in den Jahren 2008 und 2012 wurde er 2021 durch den Taliant ersetzt.
Clio V6
Er ist dank seiner extrabreiten Radkästen nicht zu übersehen und erinnert sofort an den R5 Turbo: den Clio V6, den Renault Sport im Jahr 2000 auf den Markt brachte. Mit seinem 230-PS-Motor im Heck ist der Clio V6 zu einem begehrten Sammlerstück geworden.
Clio III
Die dritte Generation des Clio kam 2005 auf den Markt und positionierte sich mit umfangreicher Ausstattung und fünf Euro NCAP-Sicherheitssternen wieder eine Stufe höher. Dies brachte dem Clio erneut die Auszeichnung „Auto des Jahres“ ein.
Clio Grand Tour Konzept
Die 2007 vorgestellte Studie Renault Clio Grand Tour war ein Vorbote des im darauffolgenden Jahr vorgestellten Clio III Kombi. Eine ähnliche Version wurde später auch für den Clio IV angeboten.
Clio IV
Die vierte Generation des Clio wurde durch das Konzeptfahrzeug DeZir inspiriert und kam 2012 zu den Händlern. Er war das erste Auto mit der neuen, visuellen Markenidentität von Renault und wurde auch als Kombi angeboten.
Clio Mio
Der Clio Mio wurde 2012 für den lateinamerikanischen Markt gebaut und basiert auf dem Clio II. In den vier Jahren, in denen das Buch erhältlich war, wurden fast 550.000 Exemplare verkauft!
Clio V E-Tech Hybrid
Der Clio V wurde Anfang 2019 mit dem Clio E-Tech Hybrid elektrifiziert. Diese Version verfügt über einen neuen Innenraum und verschiedene Fahrassistenzsysteme, darunter ein autonomes Fahrsystem der Stufe 2.
