Renault Clio 2023: das ist neu

Meistverkauftes französisches Auto aller Zeiten

Der Renault Clio ist seit seiner Einführung im Jahr 1990, als er den Renault 5 ablöste, ein Dauerbrenner. Er ist ganz einfach das meistverkaufte französische Auto aller Zeiten. Bis heute wurden weltweit 16 Millionen Exemplare des Clio verkauft!

Stoßstange an Stoßstange

Nur ein paar lustige Fakten. Stoßstange an Stoßstange würden all diese Clios die Erde nicht weniger als 1,6 Mal umrunden. Würde man sie übereinander stapeln, wären sie 75.000 Mal höher als der Eiffelturm! Beeindruckend ist auch, dass Renault noch immer jeden Tag mehr als 1.400 Einheiten des Renault Clio baut. Die Franzosen hoffen, dass die neueste Version des Renault Clio V an diesen Erfolg anknüpfen kann.

Renault Clio V Facelift

Es handelt sich um ein umfassendes Facelift des Renault Clio V. Die Betonung liegt dabei auf ‚Gesicht‘, denn das Heck wurde kaum verändert. Am Heck gibt es nur einen neuen Stoßfänger und modernisierte Rückleuchten mit einer glasklaren Karosserie. Die Frontpartie wurde mit neuen Scheinwerfern, neuen Stoßfängern, dem neuen Renault-Logo und vielem mehr grundlegend überarbeitet.

Abmessungen und Gepäckraum

Die Abmessungen des neuen Clio haben sich nicht verändert. Das Auto ist immer noch 4.053 mm lang, 1.988 mm breit und 1.439 mm hoch. Das Kofferraumvolumen beträgt 391 Liter (301 Liter für den Clio E-Tech Vollhybrid 145).

Techno und Esprit Alpine

Die neue markante Beleuchtung wird in Zukunft bei allen Renault-Modellen zum Einsatz kommen. Die Versionen Techno und der besonders üppig ausgestattete Esprit Alpine verfügen über eine Luftführung unter dem Kühlergrill, die laut Hersteller vom Motorsport inspiriert ist. Der Flügel ist beim Techno in Wagenfarbe und beim Esprit Alpine in Grau gehalten.

Sieben Karosseriefarben

Der neue Clio ist in sieben verschiedenen Karosseriefarben erhältlich: Blanc Glacier, Noir Etoile, Gris Schiste, Bleu Iron, Rouge Flamme, Orange Valencia und Gris Rafale. Natürlich gibt es auch neue Raddesigns. Renault bietet sechs Varianten an.

Öko-Rand: Tencel-Modal-Gewebe

Auch im Innenraum wurde hier und da etwas nachgebessert, aber nichts davon ist weltbewegend. Renault verwendet neue Polstermaterialien und Biomaterialien. Der Innenausbau wurde auf die nächste Stufe gehoben. Dabei hat Renault auch auf den ökologischen Aspekt geachtet. So sind beispielsweise die Sitze, Türverkleidungen und das Armaturenbrett der Techno-Version mit einem nachhaltigen Stoff aus 60 Prozent Tencel Modal, einer von der Lenzing Gruppe entwickelten Zellulosefaser aus Biomaterial, bezogen. Diese Fasern fühlen sich besonders weich an und werden aus einem nachwachsenden Rohstoff hergestellt: Naturholz aus nachhaltig bewirtschafteten, naturnahen Wäldern in Europa.

TEP, was ist das?

Außerdem wird es im neuen Clio kein Leder mehr geben. Stattdessen sind die Oberflächen mit TEP beschichtet, einem genarbten, beschichteten Gewebe aus Bio- und Polyesterfasern. Außerdem werden zum Färben von TEP weniger Wasser und Energie benötigt als bei herkömmlichen Färbemethoden.

Dashboard

Das Armaturenbrett ist praktisch unverändert. Je nach Ausführung kann zwischen einem digitalen 7- oder 10-Zoll-Kombiinstrument gewählt werden. Die 10-Zoll-Version zeigt auch die Navigationskarte an und passt sich an den eingestellten Fahrmodus an. Das Infotainment-System Renault EASY LINK ist in zwei Bildschirmgrößen erhältlich: 7 Zoll und 9,3 Zoll. Beide Displays unterstützen kabellos Android Auto und Apple CarPlay. Ein neues Renault-Logo ziert das Lenkrad.

Zwanzig Fahrassistenzsysteme

Der Renault Clio ist mit 20 Fahrassistenzsystemen erhältlich. Dazu gehören ein Kollisionsschutzsystem mit Erkennung von Radfahrern und Fußgängern, ein adaptiver Tempomat, ein Fahrspurassistent, ein 360-Grad-Kamerasystem und mehr.

Motoren Renault Clio 2023

Bei der Motorenpalette des Renault Clio legen die Franzosen besonderes Augenmerk auf den 107 kW (145 PS) starken E-Tech-Vollhybrid. Dieser serienparallele Antriebsstrang kombiniert zwei Elektromotoren (einen 36-kW-Antriebsmotor und einen 18-kW-Starter/Generator) mit einem 69 kW (94 PS) starken 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, einem intelligenten kupplungslosen Multimode-Automatikgetriebe und einer 1,2-kWh-Batterie.

Das Multimode-Getriebe hat zwei Gänge für den Elektromotor und vier für den Benzinmotor. Diese Gänge können auf 14 Arten kombiniert werden, um eine maximale Effizienz zu erreichen. Der Clio E-Tech Vollhybrid 145 wird systematisch durch den primären Elektromotor gestartet und kann im Stadtverkehr bis zu 80 % seiner Fahrzeit rein elektrisch fahren. Damit lassen sich im Vergleich zu einem herkömmlichen Benzinmotor bis zu 40 % Kraftstoff einsparen. Dank der CO2-Emissionen von 94 g/km ist die niederländische BPM-Strafe nicht allzu schlimm.

TCe 90

Eine Alternative zur 145 PS starken Hybridvariante ist der TCe 90 mit 90 PS (66 kW) und 160 Nm starkem Turbo-Benzinmotor, der serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.

Der überarbeitete Renault Clio wird Ende 2023 in den Niederlanden auf den Markt kommen. Preise gibt Renault später bekannt.