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Porsche 935 und „Moby Dick
Der Porsche 935 basiert auf dem 911 GT2 RS und ist für Clubsportveranstaltungen und Track Days gedacht. Seine aerodynamisch optimierte Karosserie wurde komplett neu entwickelt und ist eine Hommage an den Porsche 935/78 Le Mans-Rennwagen von 1978. Wegen seines verlängerten Hecks, der stark verbreiterten Karosserie und der weißen Grundfarbe wurde er von den Fans „Moby Dick“ genannt.
Wie sein historischer Vorgänger hat der 935 eine Karosserie, die größtenteils aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) besteht. Sein längeres, stromlinienförmiges Heck ließ den 935 auf 4,87 Meter Länge anwachsen. In der Breite misst der exklusive Rennwagen 2,03 Meter.
Dense“-Leichtmetallräder
Viele äußere Details des 935 nehmen Bezug auf erfolgreiche Rennfahrzeuge aus der langen und erfolgreichen Motorsportgeschichte von Porsche. Die geschlossenen“ Leichtmetallräder erinnern an den 935/78, die vertikalen LED-Rückleuchten am Heckflügel an den 919 Hybrid LMP1, die Außenspiegel an den aktuellen Le Mans-Sieger 911 RSR und die Titan-Auspuffrohre an den Porsche 908 von 1968.
Holz und Kohlenstoff
Weitere Hinweise sind im Cockpit zu finden. Der Schalthebelknauf ist wie beim Porsche 917, 909 Bergspyder und Carrera GT aus Holz, das Kohlefaserlenkrad und der dahinter liegende Farbbildschirm stammen aus dem aktuellen 911 GT3 R. Serienmäßig ist der 935 mit einem Vollüberrollkäfig, Rennschalensitz und Sechspunktgurt ausgestattet (ein Beifahrersitz ist optional). Die Klimaanlage hält den Innenraum kühl.
Leistungsstarker Antriebsstrang
Angetrieben wird der neue 935 von einem 700 PS starken 3,8-Liter-Twinturbo-Sechszylinder, der weitgehend dem Triebwerk des straßenzugelassenen 911 GT2 RS entspricht. Der Motor ist mit einem Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) gekoppelt, das über Schaltwippen hinter dem Lenkrad gesteuert werden kann. An der Vorderachse verfügt der 935 über belüftete und gerillte Stahlbremsscheiben (Durchmesser: 380 Millimeter), die von Aluminium-Monoblock-Bremsbelägen mit sechs Kolben umgeben sind. An der Hinterachse messen die Scheiben 355 Millimeter und die Bremsbeläge sind mit vier Kolben ausgestattet.
Gewicht
Wie der 911 GT2 RS verfügt auch der 1.380 Kilogramm schwere Porsche 935 über das Porsche Stability Management (PSM) mit Traktionskontrolle und ein Antiblockiersystem (ABS). Mit dem so genannten „Map-Switch“ können diese Assistenzsysteme separat eingestellt oder sogar ganz ausgeschaltet werden.
Preis anno 2023
Dass die Preise in die Höhe geschnellt sind, zeigt das Beispiel, das wir bei einem Porsche-Händler in Stuttgart gesehen haben. Dort steht dieser komplett in Sichtcarbon gefertigte Porsche 935 zu einem Preis von satten 1.999.935 Euro zum Verkauf. Das Auto ist ab Februar 2020. Der Neupreis in den Niederlanden betrug, wie bereits erwähnt, 701.948 €. Ein bewusst gewählter Preis, denn die 70″ bezieht sich auf 70 Jahre Porsche und die 1948″ auf das Gründungsjahr von Porsche. In nur drei Jahren ist der Preis um fast 1,3 Millionen Euro gestiegen. Das nennen wir eine gute Investition.
Technische Daten Porsche 935 (991.2)
Konzept:
- Nicht-homologierter einsitziger Rennwagen auf Basis des Porsche 911 GT2 RS (991.2)
Gewicht/Abmessungen:
- Gewicht: etwa 1.380 kg
- Länge: 4.865 mm
- Breite: 2.034 mm (einschließlich Außenspiegel)
- Höhe: 1.359 mm
- Radstand: 2.457 mm
Motor:
- 6-Zylinder-Boxermotor mit Bi-Turboaufladung, wassergekühlt, 3.800 cm³, Bohrung: 102 mm, Hub: 77,5 mm, Leistung: rund 515 kW (700 PS)
- 4 Ventile pro Zylinder mit VarioCam Plus (stufenlose Verstellung der Ein- und Auslassnockenwelle)
- Elektronische Motorsteuerung (Continental SDI 9)
- DMSB-zugelassener 100-Zellen-Katalysator
- Endschalldämpfer mit zwei zentralen Auspuffrohren
Getriebe:
- Siebengang-PDK-Kurzhubgetriebe
- Zweimassenschwungrad
- Differenzialsperre, optimiert für den Rennsport
Körperarbeit:
- Leichte Karosserie aus Verbundwerkstoffen (Aluminium und Stahl) mit zusätzlichen Kohlefaser- und Kevlarkomponenten für verbesserte Aerodynamik und Stabilität.
- Heckflügel mit integrierten Rückleuchten
- Vergrößerte vordere Lufteinlässe mit integrierten LED-Scheinwerfern im Vier-Punkt-Design
- Notausstiegsluke im Dach (FIA Art. 275a)
- Aerodynamisch optimierte Außenspiegel
- Vorne FT3-Kraftstofftank (Inhalt: 115 Liter) mit Kraftstoffzufuhr-Absperrventil (FIA Art. 253), optional mit Tankschnellkupplung
- Voller Sicherheitskäfig
- Längenverstellbarer Recaro-Rennsitz (FIA-Norm 8862/2009) mit Sechs-Punkt-Gurt
- Pneumatischer Wagenheber mit drei Auflagepunkten
- Feuerlöschanlage mit elektronischer Auslösung
Radaufhängung:
- Vorderachse: McPherson, geschmiedete Querlenker, verstärkte Lenkstangen, einstellbare Stoßdämpfer, Stabilisator, optimierte Steifigkeit mit Hochleistungskugellagern, elektromechanische Servolenkung mit variabler Übersetzung
- Hinterachse: McPherson, geschmiedete Querlenker, Stabilisator, optimierte Steifigkeit mit Hochleistungskugellagern
Bremsen:
- Getrennte Bremssysteme für Vorder- und Hinterachse, einstellbare Bremsbalance
- Vorderachse: Belüftete Stahlbremsscheiben, Durchmesser: 380 mm, Aluminium-Monoblock-Bremsbeläge mit sechs Kolben, Rennbremsnocken, optimierte Kühlung
- Hinterachse: Belüftete Stahlbremsscheiben, Durchmesser: 355 mm, Aluminium-Monoblock-Bremsbeläge mit vier Kolben, Rennsport-Bremsnocken, optimierte Kühlung
Elektrische Anlage:
- COSWORTH ICD-Kombiinstrument mit integriertem Datenlogger, Sport-Chrono-Timer und Turbodruckanzeige
- Abnehmbares CFC-Multifunktionslenkrad mit Boxengassenbegrenzer
- Porsche Stability Management (PSM) mit ABS, Traktionskontrolle und ESP (komplett abschaltbar)
- Mittelkonsole mit Schalter zur Einstellung von ABS, ESC und TC und Taste zur Auswahl der Reifendurchmesser-Voreinstellungen
- Porsche Track Precision Race App
- Integrierter Rundenauslöser
- Leichter Lithium-Ionen-Akku, 60 Ah, gegen Auslaufen geschützt
- Hauptschalter im Cockpit und außen (links von der Windschutzscheibe)
- Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS)
- Klimatisierung
Räder/Reifen:
- Vorderachse: Geschmiedete, einteilige Leichtmetallräder, 11,5J x 18 Einpresstiefe 15,3, zentrale Radmutter, Michelin Transportreifen 29/65-R18
- Hinterachse: Einteilige geschmiedete Leichtmetallräder, 13J x 18 Offset -10, zentrale Radmutter, Michelin Transportreifen 31/71-R18
Farbe des Körpers:
- Standard: Achatgrau, wasserbasiert, optional: Martini-Farben
Preis:
- 701.948 Euro ohne Steuern. Die Auslieferung begann im Juni 2019