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Unentbehrlich, jetzt wo er vorgestellt wurde

Manchmal gibt es etwas noch gar nicht, aber wenn es dann Wirklichkeit wird und man sich fragt, warum man nicht schon früher daran gedacht hat, weiß man, dass es richtig ist. Der Porsche 911 Dakar ist genau so einer. Haben wir ihn gebraucht? Nein, eigentlich nicht. Aber jetzt, wo das Auto da ist, wollen wir es nicht mehr missen. Denn oef, denn Porsche bringt hier ein schönes Gesamtpaket auf die Straße. Oder den Sand, was immer Sie wollen.

Porsche 953 Dakar mit Augenzwinkern

Der Porsche 911 Dakar unterstreicht nicht nur, dass dem Konzept des Porsche 911 kaum Grenzen gesetzt sind, der Sportwagen erinnert auch an den ersten Gesamtsieg von Porsche bei der Rallye Paris-Dakar 1984 mit dem speziell modifizierten 953, dem ersten allradgetriebenen 911. Als Hommage an den legendären Dakar-Sieg ist der neue Porsche 911 Dakar optional mit einem Rallye-Design-Paket erhältlich, das an den legendären Sieger von 1984 erinnert.

Ein Trend

Es ist offenbar ein Trend, bestehende Sportwagen zu einem Offroader umzubauen. Morgan hat es mit dem Morgan Plus Four CX-T vorgemacht, und Lamborghini schließt die Ära der konventionellen Benziner mit einem ganz besonderen Huracán ab: dem Lamborghini Huracán Sterrato. Porsche bringt jetzt eine abenteuerliche Variante des kultigen 911 heraus.

Erhöhte Bodenfreiheit

Was sofort auffällt, ist die größere Bodenfreiheit. Dieser ist beim 911 Dakar 50 Millimeter größer als bei einem 911 Carrera mit Sportfahrwerk. Außerdem kann das serienmäßige Liftsystem die Front- und Heckpartie um weitere 30 Millimeter anheben. Insgesamt also 8 Zentimeter! Dadurch werden Bodenfreiheit und Böschungswinkel auf das Niveau herkömmlicher SUVs gebracht.

Hindernisse? Pfff, so etwas gibt es nicht

Das Liftsystem dient nicht nur zum langsamen Überfahren von Hindernissen, sondern ist auch ein integraler Bestandteil des neu abgestimmten Fahrwerks. Für ambitionierte Off-Road-Fahrer ist die High Level“-Einstellung bis zu einer Geschwindigkeit von 170 km/h verfügbar. Wird diese Geschwindigkeit überschritten, geht das Fahrzeug automatisch in den Normalzustand zurück.

Pirelli Scorpion All Terrain Plus Reifen

Der 911 Dakar fährt auf speziell entwickelten Pirelli Scorpion All Terrain Plus Reifen in der Größe 245/45 ZR 19 vorne und 295/40 ZR 20 hinten. Die Reifen haben ein grobes Profil, eine Tiefe von neun Millimetern, verstärkte Wangen und eine aus zwei Lagen bestehende Lauffläche. Damit sind die Reifen des Porsche 911 Dakar auch für anspruchsvollste Offroad-Bedingungen geeignet. Darüber hinaus ist der neue Dakar optional mit Pirelli P Zero Sommer- und Winterreifen erhältlich, die ebenfalls über zwei Cordlagen verfügen. Geländereifen sind Standard.

Wie viel Leistung hat der Porsche 911 Dakar?

Der Porsche 911 Dakar ist mit einem 3,0-Liter-Biturbo-Sechszylinder-Boxermotor mit 480 PS (353 kW) ausgestattet. Der Sechszylinder liefert ein maximales Drehmoment von 570 Nm. Der berühmte Sprint von 0 auf 100 dauert nur 3,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist aufgrund der All Terrain-Reifen auf 240 km/h begrenzt. Immer noch schnell genug. Der Boxermotor des 911 Dakar ist mit einem Achtgang-PDK und serienmäßigem Porsche-Allradantrieb gekoppelt.

Auch dies ist Standard

Hinterachslenkung, Motorlager aus dem 911 GT3 und aktive Wankstabilisierung (PDCC) sind auch bei der Dakar-Variante des Porsche 911 serienmäßig. Porsche verspricht, dass sich die Dakar im Zusammenspiel dieser Komponenten auf Sand und Schotter ebenso dynamisch fährt wie auf der Nordschleife. Es stehen zwei neue Fahrmodi zur Auswahl. Der Rallye-Modus ist ideal für lose, unebene Oberflächen, bei denen der Allradantrieb auf die Hinterräder konzentriert ist. Im Geländemodus wird die hohe Bodenfreiheit automatisch aktiviert. Dieser Modus ist für maximale Traktion auf schwierigem Terrain und auf Sand ausgelegt. Beide Fahrmodi verfügen über die neue Rallye Launch Control. Letzteres sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung auf losem Untergrund und ermöglicht einen Radschlupf von etwa 20 Prozent.

Optional mit Dachträger oder Dachzelt

Weitere Erkennungsmerkmale des 911 Dakar sind der neu entwickelte feststehende Leichtbau-Heckspoiler aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und die CFK-Frontblende des 911 GT3 mit ihren markanten Lüftungsschlitzen. Der Dakar verfügt außerdem über serienmäßige Offroad-Details wie rote Aluminium-Abschleppösen vorne und hinten, verbreiterte Radkästen und Schweller sowie Schutzbleche aus Edelstahl vorne und hinten und vor den Schwellern. Edelstahlgitter schützen die Lufteinlässe der vorderen Stoßstange vor Steinschlag.

12-Volt-Stromanschluss

Das Dach des Porsche 911 Dakar verfügt über einen gut sichtbaren 12-Volt-Stromanschluss für die Scheinwerfer des optionalen Dachträgers. Mit einer Tragfähigkeit von 42 kg kann dieser Dachgepäckträger problemlos typisches Rallye-Zubehör wie Kanister für Benzin und Wasser, Klappschaufeln und Fahrplatten transportieren. Porsche liefert auch ein Dachzelt für den 911 Dakar.

Sportliches Interieur

Im Innenraum unterstreicht der 911 Dakar seine sportlichen Ambitionen mit serienmäßigen Schalensitzen und dem Verzicht auf die Rücksitze. Leichteres Glas und eine Leichtbaubatterie sorgen für eine weitere Gewichtsreduzierung, so dass der Porsche 911 Dakar nur zehn Kilogramm schwerer ist als ein 911 Carrera 4 GTS mit PDK. Ein charakteristisches Merkmal des Dakar-Innenraums ist die serienmäßige Racetex-Ausstattung mit Ziernähten in Shade Green. Exklusiv für den 911 Dakar ist diese Farbe auch als Metallic-Außenlackierung erhältlich.

Rallye-Design-Paket im Look des Dakar-Siegers von 1984 911 SC/RS 4×4

Das optionale Rallye-Design-Paket des neuen 911 Dakar basiert auf der zweifarbigen Lackierung in Weiß/Enzianblau metallic des Siegerfahrzeugs der Rallye Dakar 1984. Porsche setzt bei der Dakar erstmals die Kombination aus Zweifarbenlack und Dekorfolie in der Serie ein. Auf den Flanken des Dakar können die Kunden eine individuelle Startnummer wählen, die von 1″ bis 999″ reicht. Der 911 Dakar mit Rallye-Design-Paket trägt neben den Zierstreifen in Rot und Gold auch den Schriftzug Roughroads“ auf den Türen. Dieser Name ist ein eingetragenes Markenzeichen und verweist auf die Geländetauglichkeit der Dakar. Optional ist das Rallye-Sport-Paket mit Überrollbügel, Sechs-Punkt-Gurten und Feuerlöscher erhältlich.

Kostenlose Uhr

Niederländische Käufer des 911 Dakar erhalten serienmäßig den Porsche Design Chronograph 1 – 911 Dakar oder den Chronograph 1 – 911 Dakar Rallye Design Edition passend zum Fahrzeug. Erstmals besteht das Gehäuse der Uhr aus besonders kratzfestem und leichtem Titancarbid.

März 2023

Der neue 911 Dakar wurde auf der Los Angeles Auto Show vorgestellt. Die einzigartige Variante kann ab sofort bestellt werden und wird ab März 2023 in den niederländischen Porsche-Zentren zu finden sein. Der empfohlene Verkaufspreis in den Niederlanden beträgt € 299.900. Dazu gehört auch eine Uhr.