Nissan stellt die Produktion des Leaf im Jahr 2025 ein

Nissan Leaf

Nissan ist dabei, sein gesamtes Angebot zu elektrifizieren. Bis zum Jahr 2030 sollen bis zu 15 neue Elektromodelle auf den Markt kommen. Es sieht so aus, als ob sich die Japaner im Jahr 2025 – nach 15 Jahren – endgültig vom Leaf verabschieden werden. Nissan wird sich auf neue Elektrofahrzeuge konzentrieren, wie den Ariya und den neuen vollelektrischen Micra-Nachfolger. Nissan wollte die Nachricht nicht offiziell bestätigen, aber Quellen sagen, dass die Produktion des Leaf-Nachfolgers im Nissan-Werk in Sunderland Mitte des Jahrzehnts beginnen wird. Ob dieses Modell ein direkter Nachfolger des Leaf sein wird, ist noch nicht klar.

Meistverkauftes Elektroauto

Offiziell war der Mitsubishi i-MiEV nur wenig früher auf dem Markt, aber der Leaf wird oft als das erste Elektroauto für die breite Masse angesehen. Der Leaf war jahrelang das meistverkaufte Elektroauto der Welt. Bislang hat Nissan bereits 577.000 Leafs gebaut. Etwa 14.000 von ihnen haben gelbe Nummernschilder. Die erste Generation des Nissan Leaf wurde im Jahr 2010 eingeführt. Die erste Generation schaffte dank eines 24-kWh-Akkus 175 Kilometer mit einer einzigen Ladung. Wenn das Wetter schlecht war, war der Spaß manchmal schon nach 80 Kilometern vorbei. Zahlen, die uns heute ein wenig zum Schmunzeln bringen, aber damals machte die Technologie des Leaf großen Eindruck.

Konkurrenzfähiger Preis

Im Jahr 2010 war die Technologie brandneu, was für die Japaner manchmal eine Herausforderung darstellte. Batterielieferanten für Automobilhersteller gab es praktisch nicht. Die Batterien waren für Laptops und andere elektronische Geräte bestimmt. Für ein Elektroauto war der Leaf preislich recht wettbewerbsfähig. Besonders für diese Zeit. Im Jahr 2011 konnte man einen neuen Leaf für 32.590 Euro aus dem Ausstellungsraum fahren. Dafür bekam man kein kleines Raumauto wie den Mitsubishi i-Miev, Citroën C-Zero und Peugeot i-On, sondern ein vollwertiges fünftüriges C-Segment-Automobil.

Leaf der zweiten Generation

Die zweite Generation des Leaf kam 2017 in den Showroom. Er erhielt einen stärkeren Elektromotor (150 PS) und ein größeres Batteriepaket mit 40 kWh. Ab 2019 ist er auch mit einem 62 kWh-Akkupaket und einer Leistung von 217 PS erhältlich. Beide Varianten werden auch heute noch von Nissan angeboten. Mit seinem kompakten Batteriepaket kann der Leaf laut WLTP 270 Kilometer weit fahren. Der Leaf E+ kann mit seinem großen Batteriepaket bis zu 385 Kilometer weit fahren.

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