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Lancia war nicht verschwunden, aber es war sehr klein geworden. Auf jeden Fall war die Marke in Europa seit 2017 aus den Regalen verschwunden. Nur in Italien wurde der Ypsilon noch als einziges Modell verkauft. Die Muttergesellschaft Stellantis bringt Lancia jetzt mit dem neuen Ypsilon wieder auf die Landkarte. Italien wird es zuerst bekommen, und unser Land wird im zweiten Quartal 2024 zusammen mit Belgien eines der ersten außerhalb Italiens sein.

Lancia Ypsilon Innenausstattung

„Mit dem neuen Ypsilon, dem ersten Auto der neuen Ära von Lancia, führen wir die Marke neu ein, beginnend in Italien. Das Design ist inspiriert von der glorreichen Vergangenheit der Marke, die wir auf moderne Weise neu interpretiert haben. Das Modell ist der ultimative Ausdruck von Komfort und Design, gekennzeichnet durch führende Technologie und Konnektivität, aber immer im perfekten Lancia-Stil. Dieses Ergebnis haben wir auch dank der Zusammenarbeit mit dem Innenarchitekten Cassina erreicht, der zusammen mit unseren Designern in Turin ein echtes Wohnzimmer entworfen hat, das von der Gastfreundschaft italienischer Häuser inspiriert ist“, so Luca Napolitano, CEO von Lancia, bei der Enthüllung.

Eingeschränkte Version

Bei der vorgestellten Version handelt es sich um eine limitierte Auflage von 1.906 Exemplaren (1906 ist das Gründungsjahr von Lancia) und diese Sonderedition heißt Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina. Die blaue Farbe des Exterieurs und des Interieurs ist spezifisch. Die verwendeten Materialien wurden in Absprache mit Cassina entwickelt.

Ich komme zum Kaffee

Besonders hervorzuheben ist der „Kaffeetisch“ in der vorderen Mitte am unteren Rand des Armaturenbretts. Er enthält eine kabellose Ladestation für Mobiltelefone und Sie können Ihren Kaffee darauf abstellen. Nur dann fährst du nicht, weil du die Becher nirgendwo abstellen kannst. Es ist einfach ein verspieltes und gemütliches Element in der Einrichtung.

Interaktiv

Dasselbe gilt für das Armaturenbrett mit seinen kantigen Formen und großen, breiten Displays. Neu ist ein vollständig interaktives System, mit dem Sie zahlreiche Funktionen durch Berührung und per Sprache visualisieren können. Das ist SALA, eine Abkürzung für Sound Air Light Augmentation. Der Ypsilon bietet eine elektrische Reichweite von 403 km und der Elektromotor leistet 115 kW 156 PS.

Heldenhafte Geschichte

Als rein italienische Marke hat Lancia heldenhafte Momente erlebt. Wir könnten damit Seiten füllen, aber wir beschränken uns auf die wichtigsten Punkte. Lancia verdanken wir wunderbare technische Erfindungen, wie zum Beispiel einen V4-Motor mit einem Blockwinkel von nur 15 Grad. Das gab es schon 1920, während Volkswagen die schmalen und kompakten VR5- und VR6-Motoren mit einem engen Winkel zwischen den Zylinderbänken erst in den 1990er Jahren auf den Markt brachte. Lancia war ohnehin der erste Hersteller, der V4- und V6-Motoren in Serie produzierte.

Ikonische Modelle von Lancia

Aus der Küche von Lancia sind wunderbare Kreationen mit sprechenden Namen hervorgegangen. Modelle wie die Flavia, Fulvia und Flaminia sind denjenigen, die in der Geschichte der italienischen Marken ein wenig zu Hause sind, sicherlich bekannt. Anmutig geformt, luxuriös ausgestattet und mit einem sportlichen Touch, verführten sie viele Käufer, die etwas wohlhabend sein mussten. Denn Lancia war nicht billig.

In den 1970er und 1980er Jahren punktete Lancia mit Modellen wie dem Beta und dem Gamma. Diese viertürigen Coupés sah man auch regelmäßig in unserem Land fahren. Der Lancia Monte Carlo ist eine weitere solche Ikone, ein 2+2 Coupé auf Basis des Beta. Der Lancia Thema löste einige Jahre später die Modelle Beta und Gamma ab.

Lancia und das griechische Alphabet

Weitere Modelle trugen den Namen eines Buchstabens aus dem griechischen Alphabet, wie der Lancia Delta, mit dem die Marke auch in der Rallye-Weltmeisterschaft unerbittlich erfolgreich war. Der allradgetriebene Delta HF Integrale hat viele Titel gewonnen. Mit ihm hatte die Marke einen würdigen Nachfolger für den Lancia Stratos, der in den 1970er Jahren im internationalen Rallyesport eine Reihe von Podiumsplätzen errang. Auch dieser Stratos wurde von Marcello Gandini, dem damaligen Chefdesigner von Bertone, speziell für ihn entworfen.

Aufstieg, Fall und Rückkehr des Lancia Ypsilon

Im Kompaktsegment hat Lancia in den letzten Jahrzehnten mit dem Ypsilon, dessen erste Generation 1996 erschien, für Furore gesorgt. Man konnte dann aus einer Vielzahl von Farben wählen, mehr als 100, und wenn man die Autos in all diesen Farbvariationen nebeneinander stellte, erhielt man eine Palette wie bei den Schweizer Caran d’Ache-Buntstiften, mit dem Bild des Matterhorns auf dem Deckel. Schön anzusehen, genau wie das Innere des Ypsilon. Denn die teureren Versionen waren mit Alcantara-Polstern ausgestattet, was für einen Kleinwagen zu dieser Zeit wirklich einzigartig war.

Vollelektrisch

Mit der Wiedereinführung des Ypsilon, der nun voll elektrisch betrieben wird, schließt sich der Kreis. Oder besser gesagt, die Marke knüpft dort an, wo sie vor einigen Jahren in unserem Land aufgehört hat. Die klare Anspielung auf die Werte der Vergangenheit zeigt, dass Lancia sein Ansehen und Prestige beibehalten will, allerdings im Elektrosegment. Einige Formen sind historischen Vorbildern entlehnt, dies gilt insbesondere für die Innenausstattung. Auch die Dekoration ist auf dem gewohnt hohen Niveau.

Synergie mit anderen Stellantis-Modellen

Technisch gesehen teilt sich der neue Lancia Ypsilon Plattform und Antriebsstrang mit anderen Elektromodellen der Stellantis-Familie, wie dem Peugeot e-208 und dem Opel Corsa Electric. Das ist logisch, denn durch die gemeinsame Nutzung von Komponenten lassen sich Entwicklungskosten einsparen, wodurch Elektroautos erschwinglich und marktfähig bleiben.

Ein zweites, größeres Elektromodell, der Lancia Gamma, wird 2026 auf den Markt kommen und einen anderen alten Namen wiederbeleben. Der Lancia Delta wird im Jahr 2028 folgen, ebenfalls elektrisch.